1917年，受孫中山“航空救國(guó)”思想影響，陳卓林毅然選擇出國(guó)學(xué)習(xí)飛行員知識(shí)，這一去就是五年。用五年的時(shí)間，陳卓林不僅帶回了豐富的飛行員知識(shí)，還帶回了一架自費(fèi)采購(gòu)的飛機(jī)，成為了當(dāng)時(shí)為數(shù)不多的專業(yè)飛行員。并在多場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)中憑借過人的技術(shù)，為勝利奠定了穩(wěn)定的基礎(chǔ)，為部隊(duì)持續(xù)向前起到了強(qiáng)有力的推動(dòng)作用。

在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利后，陳卓林又轉(zhuǎn)身投入到了中國(guó)航空運(yùn)輸事業(yè)的建設(shè)中，啟用的絕大多數(shù)正駕駛都是中國(guó)飛行員，并培養(yǎng)充實(shí)機(jī)務(wù)骨干；建立和更新電臺(tái)、電傳機(jī)線路，著手盲降設(shè)備研究；增添新型飛機(jī)，開辟國(guó)內(nèi)干線5條，運(yùn)輸業(yè)務(wù)迅速發(fā)展；至1948年，“央航”共有各型飛機(jī)42架，航線26條，員工2381人，實(shí)現(xiàn)了“建立一個(gè)真正由中國(guó)人自己辦的航空公司”的愿望。

陳卓林用自己的技術(shù)演繹了什么叫做專業(yè)飛行員，用自己的行動(dòng)展示了什么叫做國(guó)人自己的航空公司。如今，航空運(yùn)輸為我們所帶來的便捷，是無數(shù)優(yōu)秀航空運(yùn)輸人員積極努力的結(jié)果。相信在日漸完善的制度和越發(fā)精尖的技術(shù)加持下，航空運(yùn)輸也會(huì)迎來更好的發(fā)展。

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