剛剛！隨著第一列電客車緩緩駛出，荊溪厚嶼站福州地鐵5號(hào)線（一期）工程首通段正式進(jìn)入空載試運(yùn)行階段！首通段全程僅需40分鐘。

陳暖/攝

福州地鐵5號(hào)線（一期)，起點(diǎn)站為荊溪厚嶼站、終點(diǎn)站為福州南站站，全線里程約為27.71km，共設(shè)車站20座，分別為——

而此次空載試運(yùn)行的一期首通段，起于荊溪厚嶼站，終于螺洲古鎮(zhèn)站，共設(shè)17座車站，線路全長約22.4公里，均為地下線，

原浩/攝

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線路北起荊溪組團(tuán)，下穿閩江后，沿南臺(tái)島的西北至東南方向走行，在金山站可與2號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘。

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福州地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，5號(hào)線途經(jīng)荊溪新城、金山片區(qū)、義序片區(qū)等組團(tuán)，連通了具有厚重歷史感的螺洲古鎮(zhèn)、充滿現(xiàn)代活力的倉山萬達(dá)商圈、富有青春氣息的福建農(nóng)林大學(xué)等高校，同時(shí)該線路還途經(jīng)海峽奧體中心，可滿足市民前往觀看比賽及演唱會(huì)等大型活動(dòng)需求。

福州地鐵5號(hào)線采用B型地鐵車輛，每列車有6節(jié)車廂，最大可容納1800余人，最高速度80公里/小時(shí)，車廂以紫色為主色調(diào)，例如，車廂內(nèi)輪椅固定器，上方扶手等都以紫色點(diǎn)綴，車上還搭載了更大的LCD動(dòng)態(tài)地圖，讀取到站信息更方便，座椅采用更易于長期維護(hù)的不銹鋼，三叉扶手更便于把持。

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看到這兒，相信不少小伙伴會(huì)疑問，什么是空載試運(yùn)行？，為什么要空載試運(yùn)行呢？

原來——

空載試運(yùn)行是指地鐵開通前，列車雖不載客，但仍按照運(yùn)行圖開行的運(yùn)行方式。

它是在開通載客試運(yùn)營前最后一個(gè)重要試驗(yàn)階段，目的是讓地鐵車輛與各設(shè)備系統(tǒng)充分磨合，對(duì)車輛、設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行全面綜合檢驗(yàn)，提升各方面的穩(wěn)定性。它也是鍛煉和提高運(yùn)營工作人員綜合能力，提升運(yùn)營組織能力的過程，為安全載客打好基礎(chǔ)，做好充分準(zhǔn)備。

以后出行更方便了！期待！

（記者 林文婧 攝影 原浩 陳暖）