隨著科技成為時(shí)代潮流，智能化成為消費(fèi)者未來(lái)選擇汽車(chē)的核心關(guān)鍵。越來(lái)越多的智能化配置出現(xiàn)在汽車(chē)上，今天要推薦的這款車(chē)，它擁有先進(jìn)的智能科技基因，在智能座艙表現(xiàn)上尤為出眾，它就是全新第二代GS8。

10月1日，廣汽傳祺全新第二代GS8正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)基于GPMA架構(gòu)L平臺(tái)、鉅浪動(dòng)力、AR-HUD、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)打造，提供燃油系列和混動(dòng)系列兩種動(dòng)力選擇，官方預(yù)售價(jià)18.88萬(wàn)元-24.68萬(wàn)元。

全新第二代GS8承襲現(xiàn)款車(chē)型高顏值、高品質(zhì)、高保值、高安全基礎(chǔ)之上，以發(fā)動(dòng)機(jī)為代表的核心技術(shù)不斷得到突破，進(jìn)一步提升配置上科技與智能效果，駛?cè)肟萍贾悄苄沦惖馈?/p>

后購(gòu)車(chē)時(shí)代，更追求個(gè)體感受的“高級(jí)感”

注重升級(jí)需求的后購(gòu)車(chē)時(shí)代，衡量一臺(tái)優(yōu)秀的汽車(chē)指標(biāo)不再是簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)升功率、加速時(shí)間還有通過(guò)能力，而是更講究個(gè)體感受的“高級(jí)感”。其實(shí)，從豪華汽車(chē)品牌的宣傳口徑就能得到這種統(tǒng)一：努力營(yíng)造一種車(chē)內(nèi)享受的極致舒適的豪華氛圍感，但這種無(wú)形的感官需求是否有“形而下”的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)？

如果說(shuō)豪華感是BBA共同追求的“道”，那能夠支撐其的“器”就有更為實(shí)際的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)了——決定車(chē)內(nèi)感官享受的NVH：

如何能讓車(chē)門(mén)聲更悅耳？

方向盤(pán)是否能過(guò)濾掉發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的多余的抖震？

坐入車(chē)內(nèi)能否營(yíng)造一種與外界噪音的隔絕感？

這些都是后購(gòu)車(chē)時(shí)代對(duì)于高級(jí)感、豪華氛圍的具體體驗(yàn)。

“NVH”的釋義為Noise（噪聲）、Vibration（振動(dòng)）和Harshness（不平順性），這一生三頗有些道家的三生萬(wàn)物的概念，乘員在汽車(chē)中的一切觸覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)感受都屬于NVH研究的范疇。

近日，小編在廣汽傳祺全新第二代GS8，感受過(guò)一次非常出色的NVH感官體驗(yàn)，如果沒(méi)有這次的親身體驗(yàn)，與會(huì)的媒體不會(huì)對(duì)一款自主品牌的車(chē)型產(chǎn)生一種全面的革新感和信任感。

隔音與降噪，并非易事

針對(duì)NVH性能開(kāi)發(fā)，廣汽研究院建立了包括整車(chē)轉(zhuǎn)轂消聲室、半消聲室、氣密性實(shí)驗(yàn)室、高低溫四立柱異響實(shí)驗(yàn)室等12個(gè)NVH實(shí)驗(yàn)室，規(guī)模和功能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。此外，廣汽還擁有整車(chē)NVH性能開(kāi)發(fā)專(zhuān)用路面，用于測(cè)試調(diào)校整車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)NVH、路噪、風(fēng)噪、異響等整車(chē)NVH性能。

全新第二代GS8的NVH表現(xiàn)，首先從整車(chē)隔音開(kāi)始。全車(chē)覆蓋了42處隔吸音材料，在32處關(guān)鍵部位設(shè)計(jì)了聲學(xué)隔斷，并采用高損耗因子環(huán)保型阻尼隔振材料。

其中，前圍部位采用了高性能的隔音墊，底盤(pán)則采取了全包圍底盤(pán)下護(hù)板設(shè)計(jì)，并在車(chē)身結(jié)構(gòu)接合部位使用了膨脹型焊接密封膠，借助環(huán)保吸聲棉全覆蓋地毯進(jìn)行強(qiáng)化，打造出了“密不透風(fēng)”的整體隔音。

為了降低風(fēng)噪，全新第二代GS8采用了三層隔音降噪玻璃、三道車(chē)門(mén)密封、全覆蓋底盤(pán)下護(hù)板的底盤(pán)風(fēng)阻設(shè)計(jì)，在高速行駛工況下的實(shí)際體驗(yàn)中，車(chē)內(nèi)語(yǔ)音清晰度較行業(yè)平均水平高5.7%以上，風(fēng)噪性能達(dá)到同級(jí)車(chē)型最好水平，在車(chē)輛高速行駛時(shí)也能尊享靜謐空間。

此外，在鉅星底盤(pán)的賦能之下，全新第二代GS8路面表現(xiàn)突出了柔韌平順的舒適性，底盤(pán)采用了雙液壓懸置動(dòng)力總成和高性能減振器閥系，優(yōu)化沖擊強(qiáng)度與余振；同時(shí)通過(guò)懸架系統(tǒng)優(yōu)化提升縱向柔度，改善沖擊強(qiáng)度，提升沖擊柔和感。

在實(shí)際的行駛粗糙路面測(cè)試中，以60km/h通過(guò)粗糙路段時(shí)，車(chē)內(nèi)噪音僅為59.5dB，做到了全方面隔絕噪音。

提升NVH還能源頭著手，從根源減少振動(dòng)、噪音。主要表現(xiàn)有二，一是它打造高剛度車(chē)身同時(shí)，還對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化；二是抑制車(chē)身面板發(fā)聲，通過(guò)仿真技術(shù)尋找可能的噪音源，并將其消滅或者優(yōu)化。在“粗糙路面噪音測(cè)試”、“加速噪音”、“怠速振動(dòng)”、“語(yǔ)音清晰度”等眾多維度的評(píng)判項(xiàng)目中，第二代傳祺GS8都達(dá)到了行業(yè)的最高分，超過(guò)某日系標(biāo)桿車(chē)型。

廣汽研究院12個(gè)NVH實(shí)驗(yàn)室，高成本投入

“我認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)自主品牌完全能夠達(dá)到世界水平，因?yàn)閺V汽的管理層的戰(zhàn)略意識(shí)非常強(qiáng)，工程師團(tuán)隊(duì)的水平和相應(yīng)的工廠設(shè)備水平都是非常高。”

這一次，全新第二代GS8的NVH性能由湯環(huán)球所主導(dǎo)的，作為國(guó)防科技大學(xué)學(xué)士，還有美國(guó)著名大學(xué)的碩士、博士學(xué)位，已經(jīng)不用“學(xué)霸”一詞來(lái)形容了。他有著非常豐富的NVH技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，從1990年就在美國(guó)福特公司工作，后續(xù)在美國(guó)通用集團(tuán)工作了25年，其開(kāi)發(fā)的多款車(chē)型在國(guó)際間多次獲獎(jiǎng)，可以說(shuō)，他是全球NVH領(lǐng)域的專(zhuān)家級(jí)人物。

在我們的認(rèn)知中，論NVH表現(xiàn)美國(guó)品牌是當(dāng)之無(wú)愧的第一，所以有湯環(huán)球的加入，全新第二代GS8的NVH自然有保證。

而作為汽車(chē)主動(dòng)降噪第一人，廣汽研究院的技術(shù)總監(jiān)、NVH專(zhuān)家田畑俊幸對(duì)于降噪有著自己的考究，其在這方面已經(jīng)有數(shù)十年的研究經(jīng)歷，擁有絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)，技術(shù)實(shí)力了得。

目前，廣汽已打造了擁有一支130余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中71.5%以上為碩士，涉及整車(chē)NVH性能設(shè)計(jì)，車(chē)身NVH性能開(kāi)發(fā)、風(fēng)噪性能開(kāi)發(fā)等13個(gè)NVH專(zhuān)項(xiàng)開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，涵蓋A0/A/ A+/B/C級(jí)平臺(tái)乃至新能源平臺(tái)的全平臺(tái)正向開(kāi)發(fā)。

廣汽的NVH研發(fā)團(tuán)隊(duì)無(wú)論是規(guī)模還是水平，已經(jīng)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)一線車(chē)企的頂級(jí)水平。

針對(duì)NVH性能開(kāi)發(fā)，廣汽研究院建立了包括整車(chē)轉(zhuǎn)轂消聲室、半消聲室、氣密性實(shí)驗(yàn)室、高低溫四立柱異響實(shí)驗(yàn)室等12個(gè)NVH實(shí)驗(yàn)室，規(guī)模和功能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。此外，廣汽還擁有整車(chē)NVH性能開(kāi)發(fā)專(zhuān)用路面，用于測(cè)試調(diào)校整車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)NVH、路噪、風(fēng)噪、異響等整車(chē)NVH性能，而這些都是實(shí)打?qū)嵉某杀尽?/p>

寫(xiě)在最后

近幾年，自主品牌主動(dòng)迎戰(zhàn)合資甚至向豪華品牌發(fā)起挑戰(zhàn)，SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，其品質(zhì)和產(chǎn)品力必須要比肩甚至超越合資品牌，尤其在車(chē)身尺寸、軸距、動(dòng)力系統(tǒng)等方面，自主陣營(yíng)的代表們已經(jīng)做出不錯(cuò)的表率，但能夠展現(xiàn)一輛車(chē)真正高級(jí)的地方反而是“看不見(jiàn)”的那種氛圍感，需要更高維度的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。隨著NVH水平正不斷提升，全新第二代GS8更像是王者歸來(lái)，而廣汽傳祺的造車(chē)實(shí)力已經(jīng)得到了看得見(jiàn)、聽(tīng)得著、摸得到的提升和進(jìn)步。

10月1日，廣汽傳祺全新第二代GS8正式開(kāi)啟預(yù)售，新車(chē)基于GPMA架構(gòu)L平臺(tái)、鉅浪動(dòng)力、AR-HUD、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)打造，提供燃油系列和混動(dòng)系列兩種動(dòng)力選擇，官方預(yù)售價(jià)18.88萬(wàn)元-24.68萬(wàn)元，預(yù)售訂車(chē)還可享受“五大預(yù)售豪禮”在內(nèi)的多重BUFF嘗鮮好禮，為科技生活加碼！

超長(zhǎng)質(zhì)保豪禮：5年或15萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保

電池?zé)o憂豪禮：動(dòng)力電池享8年或20萬(wàn)公里保修政策外，為首任車(chē)主購(gòu)買(mǎi)電池?zé)o憂保險(xiǎn)（營(yíng)運(yùn)車(chē)輛除外），享受“不限年限，不限里程”的電池?zé)o憂保障

超高置換豪禮：限時(shí)享受至高1萬(wàn)元置換補(bǔ)貼

暢享流量豪禮：終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量

優(yōu)先提車(chē)豪禮：預(yù)售期APP預(yù)定優(yōu)先提車(chē)

全新第二代GS8的預(yù)售價(jià)格十分超值，配置媲美豪華車(chē)甚至超過(guò)豪華。作為中國(guó)高端SUV的引領(lǐng)者，上一代GS8就已經(jīng)是中大型SUV上的傳奇車(chē)型。從目前來(lái)看，全新第二代GS8繼續(xù)成為爆款的可能性依然很高。全新第二代GS8以“敢為天下先”的姿態(tài)和全方位對(duì)標(biāo)合資豪華車(chē)的實(shí)力，進(jìn)擊高端中大型豪華SUV汽車(chē)市場(chǎng)，能否扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)局勢(shì)，我們拭目以待！

圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)

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