業(yè)主回憶，前一天晚上，排長隊的車在小區(qū)門口等到了凌晨也沒進去。

高女士是西安市金橋六路浐灞半島碧水瀾庭A4小區(qū)業(yè)主，她于2016年入住，“收房后我就發(fā)現(xiàn)小區(qū)車位明顯不足，所以后來小區(qū)內經常出現(xiàn)擁堵。”

高女士說，2020年時，物業(yè)在小區(qū)內部路旁施劃了停車位，但在2022年初，物業(yè)又以停車位占用消防通道為由，用水泥路障將已劃好的車位擋住。后因業(yè)主反映消防部門前來勘查后，認定小區(qū)地面停車位符合消防要求，物業(yè)便又恢復了地面停車位的使用。

高女士說，小區(qū)的地下車庫屬于人防工程，業(yè)主只能租用，物業(yè)收費為450元/月(管理費150元/月,租賃費300元/月)，地面車位租金為60元/月，所以業(yè)主大多選擇將車停在小區(qū)地面車位。

10月19日，物業(yè)發(fā)出的“關于地面停車的重要通知”顯示：今日起開始對停車方案進行調研，10月30日結束。于2022年10月24日開始執(zhí)行停車制度，并于2022年11月1日起，有洋房車位/地庫車位的車輛，一律按要求停放于車庫內，一經發(fā)現(xiàn)占用其他車位資源者，將執(zhí)行退費處理;小區(qū)地面車輛停放采取先進先停原則，物業(yè)公司不保證有固定位置，一旦當日園區(qū)內車輛停放數(shù)量達到上限，將限制車輛進入。

10月31日下午6時許，開車回家的業(yè)主準備從小區(qū)南門進入，但被告知車位已滿，需等待車位空置后才能進入小區(qū)。隨后，有業(yè)主發(fā)現(xiàn)小區(qū)內地面車位有空置，但物業(yè)仍不讓車輛進入，引起了業(yè)主的不滿。

高女士提供的視頻顯示，31日晚10時許，小區(qū)門口排隊的車輛已造成金茂一路嚴重擁堵。

業(yè)主曹先生說，物業(yè)的做法讓人很生氣，“如果真的沒有車位，我們完全可以理解，但小區(qū)明明空著車位卻不讓業(yè)主用，讓人無法理解。”曹先生說，不少業(yè)主在門口等到次日凌晨1時許，但最終只有幾輛車進入小區(qū)。

11月1日上午10時許，華商報記者來到浐灞半島碧水瀾庭A4小區(qū)，小區(qū)分為洋房區(qū)和高層區(qū)，其中1到16號樓為高層，17到32號樓為洋房，每棟洋房前均有16個草坪車位。小區(qū)內部道路旁施劃了停車位，少量車位上放有水泥路障，大部分車位上停著車。

記者進入小區(qū)地下車庫，發(fā)現(xiàn)車位空置率很高，只有少數(shù)車位上掛有車主標志牌。

上午11時許，記者來到位于小區(qū)東門的中新嘉業(yè)物業(yè)A4項目客服中心，恰好碰到一位正在辦理停車業(yè)務的業(yè)主。他詢問為何地面公共車位不進行搖號?物業(yè)人員說，“如果有些不常住的業(yè)主搖中了車位，就會導致資源浪費，也不方便物業(yè)管理。”

物業(yè)一姚姓經理表示，當晚并未禁止業(yè)主輛進入，只是小區(qū)內部確實已無車位。對于有業(yè)主提供的小區(qū)內有空置車位的視頻，姚經理解釋，“當時物業(yè)和安保人員正在對小區(qū)內和入口處的車輛進行疏導，可是由于等待進入的業(yè)主太多，導致了疏導工作失敗，所以只能告知業(yè)主車位已滿。”

“由于業(yè)主都想把車停在離自己家近的車位，所以當時如果不進行疏導，進入小區(qū)的車輛就會導致消防通道堵塞。”姚經理表示，目前小區(qū)地面能使用的車位為457個，其中108個為物業(yè)后期施劃車位，但是小區(qū)目前已登記辦理地面車位超過800個。“為避免再次出現(xiàn)擁堵的情況，物業(yè)已經采取了新的管理辦法，接下來，我們將暫時取消小區(qū)內租戶的地面停車資格，優(yōu)先保證小區(qū)戶主第一輛車的停車需求。”姚經理說，他們將嚴格保證消防通道的安全，車輛若違停三次，將取消該房主的地面停車資格并進行退費。

對于業(yè)主認為小區(qū)地下車庫收費貴的問題，姚經理表示，地下車庫的619個車位均為人防車位，已由開發(fā)商外包給了第三方公司，根據(jù)“人防工程實行誰投資誰收益原則”，他們無法降低地下車位的租賃費用，但會和外包公司進一步協(xié)商。

下午5時許，姚經理回復稱，外包公司300元每月的租金無法更改，但為了業(yè)主利益，他們已將物業(yè)的管理費減免至20元，總價320元/月。“該優(yōu)惠僅限小區(qū)辦理全年地下停車業(yè)務的業(yè)主。”姚經理表示。(華商報記者 王煜鑫)