近日，據(jù)鄭州市民反映，鄭州市有座橋修建早，花園北路到賈魯河后，由路面到橋面，橋面變窄，人行道僅兩腳寬的距離，那人行道僅兩腳寬是怎么回事?是在哪個地方?存在哪些隱患?

一、人行道僅兩腳寬是怎么回事?是在哪個地方?

人行道僅兩腳寬位置在鄭州市花園北路跨賈魯河橋，這座橋南為連霍高速上下橋口和汽車客運(yùn)北站、地鐵口，北有居民聚集區(qū)，目前該橋的設(shè)計和通行能力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到現(xiàn)實情況。

今年6月，就有市民關(guān)注這一問題并向鄭州市委政府領(lǐng)導(dǎo)寫信留言，呼吁此事。

鄭州市市長熱線也曾接到市民有關(guān)此事的反映，目前已交由處理單位——鄭州市資源規(guī)劃局處理，具體如何回復(fù)，鄭州市市長熱線會督促該局盡快向群眾回復(fù)。

呼聲：今年6月，曾有市民寫信給鄭州市委書記建議重修該跨橋并擴(kuò)寬橋面道路

大河報大河客戶端記者搜索發(fā)現(xiàn)，2019年6月25日，曾有鄭州市民經(jīng)鄭州市委政府領(lǐng)導(dǎo)留言板，寫信給鄭州市委書記，反映、建言此事。

二、人行道僅兩腳寬會存在哪些隱患?

“鄭州近年來發(fā)展很快，城市框架不斷拉大，作為國務(wù)院支持建設(shè)的國家中心城市之一，鄭州近年來在市委市政府的領(lǐng)導(dǎo)下，交通越來越順暢，作為市民是看在眼里喜在心里。但也正是由于鄭州流入人口多，城市發(fā)展快，目前仍有一些交通問題未得到改善。我長期走花園路這條南北主干道?；▓@路作為鄭州中心城區(qū)的一條南北主干道，直接貫穿鄭州，往北跨過黃河連接老黃河橋，車流人流都非常大。位于花園路英才街的這個位置，由于跨賈魯河，早期修建的橋已不能滿足車流人流。早晚上下班高峰，堵車相當(dāng)嚴(yán)重。

花園路往南有連霍高速上下口，汽車客運(yùn)北站，交通通行壓力大。”該市民反映，該跨橋主要存在以下幾點(diǎn)問題，其一，由于橋梁之前設(shè)計未考慮到后期如此大的交通負(fù)荷，未設(shè)置機(jī)動車與非機(jī)動車隔離，造成行人電動車汽車公交車混行，嚴(yán)重影響通行速度;其二，早期跨賈魯河橋車道過少，雙向4車道，花園路南北6車道在此橋處兩邊變窄。堵車嚴(yán)重時，北邊堵到鄭州市惠濟(jì)區(qū)迎賓路，南邊堵到汽車客運(yùn)新北站，“這與鄭州建設(shè)國家中心城市的遠(yuǎn)期目標(biāo)不匹配。”

由此，該市民提出三點(diǎn)建議。

其一，能否重修此橋，借修橋時機(jī)一同擴(kuò)寬橋面道路?其二，能否設(shè)置橋面機(jī)動車道與非機(jī)動車道隔離，賈魯河快整治好了，目前情況是非機(jī)動車與行人和汽車混行，存在很大安全隱患。

該市民的建議，記者看到，目前仍處于“待回復(fù)”狀態(tài)。

大河報大河客戶端記者注意到，今年8月底，媒體公開消息顯示，鄭州市三全路跨賈魯河大橋預(yù)計明年6月底主體完工。

鄭州市規(guī)劃局此前的公示顯示，三全路西延道路被規(guī)劃為東西向城市主干道，雙向八車道，規(guī)劃紅線50米，兩旁還有非機(jī)動車道和人行道。

回應(yīng)：此橋修建較早，當(dāng)時的設(shè)計確實不能滿足現(xiàn)在的車流人流需求

11月18日下午，大河報大河客戶端記者先聯(lián)系到

鄭州市市政工程管理處橋梁所養(yǎng)護(hù)科科長崔健。

崔健說，此橋歸他們負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)，此橋確實建的比較早，當(dāng)時因為鄭州北郊惠濟(jì)區(qū)還沒有發(fā)展起來，當(dāng)時的橋梁設(shè)計是依據(jù)那時的情況而建。

就目前鄭州北郊尤其花園路主干道跨賈魯河的現(xiàn)實情況來看，此橋確實已不能滿足車輛人流通行需求。

至于此橋何時修建以及當(dāng)時規(guī)劃的基本情況，崔健說，他查詢相關(guān)資料后會回復(fù)大河報大河客戶端，一起努力將該情況向上反映，以引起鄭州市委市政府關(guān)注。

隨后，大河報大河客戶端記者將此情況反映給鄭州市市長熱線12345，工作人員接聽后說，此前也有市民經(jīng)該渠道反映過此事，也是建議擴(kuò)寬橋面。目前此事已轉(zhuǎn)給處理單位——鄭州市資源規(guī)劃局，“因為無論是重建或者擴(kuò)寬，肯定先要經(jīng)規(guī)劃部門規(guī)劃。”

但目前有關(guān)此事，該市長熱線還沒有收到具體的回復(fù)和回應(yīng)。她們也會督促資源規(guī)劃部門盡快回復(fù)此事。