北京市召開(kāi)2021年全國(guó)節(jié)能宣傳周綠色生活創(chuàng)建系列活動(dòng)——“綠色出行創(chuàng)建線上論壇”。北青-北京頭條記者從論壇上獲悉，去年北京中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)73.1%軌道交通、地面公交、駕駛員培訓(xùn)、共享單車行業(yè)分別通過(guò)實(shí)施車輛節(jié)能運(yùn)行模式、優(yōu)化調(diào)整車輛能源結(jié)構(gòu)、試點(diǎn)“VR學(xué)車”綠色駕培模式、促進(jìn)騎行比例提升等措施，營(yíng)造綠色出行氛圍，助力行業(yè)節(jié)能減排。

中心城區(qū)綠色出行比例達(dá)73.1%

據(jù)悉，2020年底，北京市交通綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)了《北京市綠色出行創(chuàng)建行動(dòng)方案》?！斗桨浮窂拇龠M(jìn)協(xié)同融合、做強(qiáng)軌道交通、做優(yōu)地面公交、做精慢行系統(tǒng)、推廣綠色車輛、加強(qiáng)需求管理等6方面明確了北京市綠色出行創(chuàng)建的主要任務(wù)和要求。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2020年北京市綠色出行滿意度超過(guò)85%，中心城區(qū)綠色出行比例73.1%。

目前，軌道交通方面，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)線路共24條，市郊鐵路4條，軌道交通運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)到1091.6公里。地面公交方面，持續(xù)推進(jìn)全市公交線網(wǎng)優(yōu)化工作，城區(qū)公共汽(電)車運(yùn)營(yíng)線路共1207條，線路總長(zhǎng)度28418公里，其中公交專用道里程1005公里。慢行系統(tǒng)方面，建成自行車專用路并完成西延工程，開(kāi)展打造慢行系統(tǒng)示范街區(qū)、慢行路口優(yōu)先、巡河路、綠道與慢行系統(tǒng)融合試點(diǎn)等工作。2020年共計(jì)完成382公里自行車道整治任務(wù)，綠色出行理念進(jìn)一步深入人心。

軌道交通多舉措實(shí)現(xiàn)技術(shù)節(jié)能

為促進(jìn)軌道交通實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，北京地鐵公司以建設(shè)“節(jié)約型地鐵”為引領(lǐng)，利用技術(shù)手段多舉措實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。2010年以來(lái)，通過(guò)實(shí)施能源管控，能源費(fèi)用與運(yùn)營(yíng)成本占比累計(jì)下降7個(gè)百分點(diǎn)，電費(fèi)與運(yùn)營(yíng)成本占比逐年降低，2019年達(dá)到11%，低于國(guó)內(nèi)20%的行業(yè)水平。

一方面，地鐵公司注重推廣LED照明和通風(fēng)空調(diào)節(jié)能改造。在“先試點(diǎn)、總結(jié)改進(jìn)、再推廣”的原則基礎(chǔ)上，先后實(shí)施了12個(gè)節(jié)能項(xiàng)目，形成每年4400萬(wàn)度的節(jié)能能力，共計(jì)推廣了16萬(wàn)支LED綠色照明，經(jīng)第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)節(jié)電率達(dá)到50%以上，且年故障率小于1%，大幅減少了維修工作量;在66座車站實(shí)施了通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)節(jié)能改造，實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)綜合節(jié)能30%以上。

另一方面，實(shí)施車輛節(jié)能運(yùn)行示范應(yīng)用。完成了亦莊線和昌平線ATO節(jié)能曲線編制和全線ATO軟件升級(jí)，牽引單耗平均下降5%左右，節(jié)能成效良好。

公交新能源和清潔能源車輛占比超過(guò)80%

為大力建設(shè)綠色公交，北京公交集團(tuán)高度重視公交車輛節(jié)能減排，不斷優(yōu)化調(diào)整車輛能源結(jié)構(gòu)，新能源和清潔能源車比例超過(guò)公交車總規(guī)模的80%，綜合能耗以及二氧化碳排放連年下降。

同時(shí)，為滿足新能源和清潔能源汽車的發(fā)展需求，公交集團(tuán)加快加氣站、充電站(樁)、加氫站等配套設(shè)施建設(shè)。截至目前，已完成170余處1000余座充電樁的建設(shè)，下半年將建成2座加氫站服務(wù)于冬奧會(huì)車輛。

為嚴(yán)格控制運(yùn)營(yíng)車輛尾氣排放，公交集團(tuán)建立了嚴(yán)格的公交車尾氣排放管理、監(jiān)控、保障制度。嚴(yán)格要求駕駛員出車前、收車后例檢，對(duì)尾氣排放不合格車輛實(shí)行“三不準(zhǔn)”措施，即車隊(duì)不準(zhǔn)放、調(diào)度不準(zhǔn)派、司機(jī)不準(zhǔn)開(kāi)。

總體來(lái)看，公交集團(tuán)公司的運(yùn)營(yíng)車輛已于2016年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，集團(tuán)公司碳排放峰值為150萬(wàn)噸。近幾年通過(guò)不斷調(diào)整車輛能源結(jié)構(gòu)，推廣使用純電動(dòng)車、增程式混合動(dòng)力電動(dòng)車，在二環(huán)及副中心區(qū)域內(nèi)行駛的常規(guī)線路優(yōu)先實(shí)現(xiàn)了新能源化，公交集團(tuán)碳排放總量呈逐年下降趨勢(shì)。

駕培行業(yè)試點(diǎn)VR學(xué)車

為促進(jìn)發(fā)展綠色、智慧駕培，東方時(shí)尚新能源智慧駕培園區(qū)全面采用綠色發(fā)展模式，投入千余臺(tái)新能源智能教練車，安裝了1049座新能源車輛充電樁，布設(shè)了千臺(tái)VR智能駕駛培訓(xùn)模擬器。園區(qū)啟用后，僅VR智能駕駛培訓(xùn)模擬器及新能源智能教練車，每年可實(shí)現(xiàn)減少5800余噸的二氧化碳排放量。

為進(jìn)一步踐行節(jié)能減排、綠色發(fā)展的理念，今年7月，東方時(shí)尚推出了“VR學(xué)車”全系班型。選擇VR學(xué)車的學(xué)員，在培訓(xùn)過(guò)程中每人至少將減少95.66kg的二氧化碳排放量。截至8月中旬，已有超過(guò)一萬(wàn)人主動(dòng)選擇綠色環(huán)保方式學(xué)車。

共享單車推出激勵(lì)制度 促進(jìn)騎行減碳

騎行相對(duì)步行更加便捷高效，具有替代高碳出行實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要功能。共享單車的使用效率是傳統(tǒng)自行車的3-4倍，可高效促進(jìn)交通行業(yè)減碳降排。

作為共享單車行業(yè)企業(yè)，美團(tuán)單車自2016年進(jìn)入北京運(yùn)營(yíng)以來(lái)，累計(jì)為北京市民提供出行服務(wù)20.9億次，累計(jì)服務(wù)里程約達(dá)26.8億公里，助力北京市實(shí)現(xiàn)碳減排約72.3萬(wàn)噸，相當(dāng)于種植1500萬(wàn)棵樹(shù)。同時(shí)，美團(tuán)單車堅(jiān)持使用安全、環(huán)保、耐用、可循環(huán)材料，實(shí)現(xiàn)了廢舊車輛100%回收。自2020年6月5日世界環(huán)境日以來(lái)，美團(tuán)發(fā)起了“共享單車變球場(chǎng)”項(xiàng)目，利用美團(tuán)單車的退役輪胎再生材料建設(shè)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地，捐贈(zèng)給貧困地區(qū)學(xué)校?，F(xiàn)已在青海、四川、貴州、江西、湖北、陜西等9省市完成15塊場(chǎng)地的捐贈(zèng)，總面積達(dá)8500平方米，受惠的學(xué)生和村民超15萬(wàn)人。

(記者 劉洋)