地鐵8號線與地鐵10號線大紅門站明年將實現(xiàn)換乘啦!7月22日記者從豐臺區(qū)獲悉，大紅門苗圃西里1號樓已經開始實施拆除，打通了地鐵8號線大紅門站與既有的地鐵10號線的換乘通道，將極大地優(yōu)化南中軸居民的出行。

拆除中的苗圃西里1號樓

大紅門苗圃西里1、2號樓就位于南中軸路同臨泓路交叉路口的西南角，所在位置是規(guī)劃地鐵8號線大紅門站與既有10號線換乘方廳的上方。自2016年7月啟動協(xié)議搬遷后，苗圃西里1、2號樓剩余21戶未簽約搬遷。

拆除前的苗圃西里1、2號樓

“地鐵8號線大紅門站與10號線所提出的所有換乘設計方案都涉及苗圃西里1、2號樓地塊，這兩幢樓住戶的搬遷是地鐵8號線與10號線實現(xiàn)換乘的關鍵節(jié)點，這使得大紅門站的建設遲遲無法推進。”豐臺區(qū)相關負責人介紹說，為此豐臺區(qū)在持續(xù)與滯留戶做工作的同時，全面啟動并推進該項目征收工作，實現(xiàn)“以征促拆”，推動21戶滯留戶全部搬遷，在今年年初豐臺區(qū)房屋征收中心完成了苗圃西里2號樓的征收和拆除工作，苗圃西里1號樓也順利完成征收，并于7月21日啟動拆除工作。苗圃西里1號樓拆除完成后，地塊將移交北京市京投公司開展工程建設，將于近期實施管線改移、既有線路施工手續(xù)等前期工作，預計地鐵8號線大紅門站換乘通道將于2022年底前建成并投入使用，真正實現(xiàn)與地鐵10號線換乘。

豐臺區(qū)房屋征收事務中心主任李國龍介紹，地鐵8號線途經豐臺區(qū)共有7個站點，分別是木樨園橋北站、木樨園橋南站、大紅門站、大紅門橋站、和義站、西洼池站和六營門站，長10.6公里，是城市南中軸線上的交通動脈，支撐并引導城市空間沿中軸線向南擴展，是線網中南北向骨干地鐵線路，與地鐵10號線實現(xiàn)換乘后，將為豐臺區(qū)南中軸高端商務區(qū)的發(fā)展建設提供交通支撐，并對改善南中軸路一帶居民的出行條件、推進南城發(fā)展具有重要作用。