更新完畢！近期福建一批交通工程有新進(jìn)展，涉及廈門、寧德、福州三地，一起來(lái)看！
國(guó)道228寧德境內(nèi)2個(gè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)方案通過(guò)審查
近日，寧德境內(nèi)國(guó)道G228線霞浦石頭鼻至沙塘里村段和福安烏山特大橋公路工程初步設(shè)計(jì)方案順利通過(guò)審查。
(相關(guān)資料圖)
其中，國(guó)道G228線霞浦石頭鼻至沙塘里村段，路線全長(zhǎng)約21.56公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，項(xiàng)目總投資34.22億元。國(guó)道G228線福安烏山特大橋公路工程，路線全長(zhǎng)約3.84公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)，項(xiàng)目總投資9.08億元。
烏山特大橋效果圖
這兩個(gè)項(xiàng)目建成后，對(duì)豐富國(guó)道G228線濱海風(fēng)景道建設(shè)、完善我省普通國(guó)省干線路網(wǎng)布局和港口集疏運(yùn)體系具有一定意義，有效提升寧德綜合交通運(yùn)輸水平，滿足沿線居民便捷出行需求。目前，國(guó)道G228線寧德境內(nèi)建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)審查已完成近90%。
廈門新324國(guó)道（灌新路-鳳南七路段）竹仔坑隧道左線動(dòng)工
近日，竹仔坑隧道左洞順利進(jìn)洞施工，標(biāo)志著廈門新324國(guó)道（灌新路-鳳南七路段）提升改造工程-坂頭立交以東段隧道工程正式動(dòng)工，項(xiàng)目進(jìn)入全面施工階段。
該項(xiàng)目起于舊324國(guó)道（坂頭立交），終于規(guī)劃鳳南七路，線路全長(zhǎng)6.3公里。隧道工程按一級(jí)公路（兼城市快速路）標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度為80km/h，經(jīng)改造后主線為雙向八車道。其中，竹仔坑隧道左洞全長(zhǎng)1604米，洞口存在189米的淺埋段，最小覆蓋層僅約2米，施工風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)高，且與既有隧道中間巖柱最小厚度小于12米，加上出口段巖體易破碎坍塌，施工難度非常大。
為了啃下這塊“硬骨頭”，項(xiàng)目部人員多次召開施工專項(xiàng)會(huì)議探討進(jìn)洞方案，最終確定采用超前長(zhǎng)管棚預(yù)注漿加固松散土體，在洞口小凈距段采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法進(jìn)行施工，采用人工配合小型機(jī)械開挖的方式，同時(shí)在進(jìn)洞過(guò)程中加強(qiáng)對(duì)既有隧道的監(jiān)控量測(cè)，加大監(jiān)測(cè)頻率，為順利進(jìn)洞施工提供了有力的技術(shù)保障。
作為福建普通國(guó)省干線公路網(wǎng)“八縱十一橫十五聯(lián)”中縱二線的重要一段,新324國(guó)道承擔(dān)著加快廈門島外東西向貨運(yùn)物流的重要職責(zé)。該項(xiàng)目建成后，將進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，引導(dǎo)市域間過(guò)境交通和島外工業(yè)集中區(qū)貨運(yùn)交通沿城市外圍通行，有效緩解海翔大道和舊324國(guó)道的交通壓力，對(duì)縱深推進(jìn)廈門跨島發(fā)展、加快閩西南協(xié)同發(fā)展區(qū)建設(shè)具有重要意義。
福州港江陰港區(qū)海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)量創(chuàng)單月歷史新高
伴隨火車汽笛一聲長(zhǎng)鳴，福州港江陰港區(qū)迎來(lái)海鐵聯(lián)運(yùn)好消息，10月份集裝箱通過(guò)海鐵聯(lián)運(yùn)完成7476標(biāo)箱(其中省內(nèi)2350標(biāo)箱,省外5126標(biāo)箱),同比增長(zhǎng)405.1%，創(chuàng)單月海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)量歷史新高;1-10月累計(jì)完成38354標(biāo)箱(其中省內(nèi)9974標(biāo)箱,省外28380標(biāo)箱)， 同比增長(zhǎng)96.07%。
福州港江陰港區(qū)充分依托臨港鐵路和港口資源優(yōu)勢(shì)，拓展閩北、江西等內(nèi)陸地區(qū)市場(chǎng)，為客戶提供“散改集”“鐵海鐵”“公海鐵”等多種海鐵聯(lián)運(yùn)新模式，爭(zhēng)攬了糧食、礦產(chǎn)、建筑原料、日用品、貴金屬、農(nóng)業(yè)肥料等內(nèi)陸貨源，實(shí)現(xiàn)了海鐵聯(lián)運(yùn)站點(diǎn)閩北、江西區(qū)域全覆蓋，加強(qiáng)了福州港與內(nèi)陸地區(qū)的互聯(lián)互通，在滿足客戶需求的同時(shí)，力求為企業(yè)降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸時(shí)效，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。