記者多日走訪發(fā)現(xiàn)，廣州市部分交通樞紐已經(jīng)通過空中或地下連廊，與周邊建筑物實現(xiàn)無障礙聯(lián)通。其中，在已開通運營的地鐵車站中，有135個車站可與周邊物業(yè)相連通。

珠江新城、天河路商圈已建成17座連廊

目前，珠江新城、廣州東站等CBD區(qū)域建有不少連廊，在CBD附近工作、生活的市民離開地鐵、公交后，能通過連廊直達寫字樓，通行不受天氣的影響，也實現(xiàn)人車分流，緩解了交通擁堵。

根據(jù)《珠江新城核心區(qū)立體步行系統(tǒng)規(guī)劃優(yōu)化成果》方案，廣州市在珠江新城和天河路商圈規(guī)劃建設(shè)49座連廊，目前已建成17座連廊，主要集中在珠江新城和廣州東站。現(xiàn)階段，廣州市也正在推動5座新連廊的建設(shè)工作。

當連廊能夠?qū)崿F(xiàn)與交通樞紐和建筑無障礙聯(lián)通，才能更好地發(fā)揮接駁作用。近年來，廣州市發(fā)揮城市管理的智慧，通過空中連廊，加強建筑與周邊公共交通站點、公共空間有機銜接，實現(xiàn)空中連廊的交通系統(tǒng)化。

據(jù)初步統(tǒng)計，在已開通運營的地鐵車站中，有135個車站可與周邊物業(yè)相連通。

走出獵德地鐵站B出口，市民李女士直接在負一層無縫步入天匯廣場地下連廊，進入商場。據(jù)記者觀察，市民通過這條連廊，不但可以進入天匯廣場購物，還能進入天匯廣場樓上寫字樓，通過天匯廣場的幾個出口，可以直達周邊多個寫字樓和住宅小區(qū)。此外，商場還專門為這條連廊安裝了自動人行道。

據(jù)了解，廣州不少交通樞紐通過合建通道、過街天橋等方式，實現(xiàn)地鐵車站與周邊物業(yè)及其他交通樞紐的連接，提高市民出行效率。例如，地鐵1號線坑口站B出入口通過市政過街天橋可連接芳村客運站，D出入口通過空中連廊可連接盛大藍庭;地鐵4號線慶盛站B出入口通過空中連廊可與高鐵慶盛站相連;地鐵5號線珠江新城D出入口可直接從地下進入高德置地廣場，并通過空中連廊連通至西塔。

體育西路地鐵站和BRT體育中心站也可以通過隧道連接天環(huán)廣場、時尚天河、天河又一城;石牌橋地鐵站和BRT石牌橋站隧道則實現(xiàn)無縫接駁太古匯、地鐵石牌橋站，讓市民游客逛街更方便、舒服。

據(jù)介紹，市交通運輸部門將按照空中連廊的建設(shè)，做好公交站點的調(diào)整設(shè)置，完善連廊與公交站點的接駁銜接;并通過空中連廊與慢行系統(tǒng)的銜接，增強慢行系統(tǒng)的可通達性。

琶洲、金融城已將連廊納入城市設(shè)計要求

記者在已竣工的阿里巴巴華南運營總部和唯品會總部之間看到一條空中連廊，工作人員無需下樓，可以直接通過連廊在兩座建筑間通行。

近年來，廣州也越來越重視空中連廊的建設(shè)，在規(guī)劃管理階段，廣州已經(jīng)將空中連廊納入城市設(shè)計要求。在廣州市重要的新建項目片區(qū)，例如琶洲互聯(lián)網(wǎng)集聚區(qū)、廣州國際金融城等重點城市功能片區(qū)，空中連廊已經(jīng)被納入城市設(shè)計要求，在規(guī)劃管理階段落實。

近年來廣州市新建天橋的工作也在有條不紊地推進。2019年，市交通運輸局印發(fā)實施《廣州市人行天橋和人行隧道布局規(guī)劃調(diào)整及優(yōu)化提升工作方案》，提出了新建111座、優(yōu)化提升318座天橋及隧道的三年行動計劃。截至目前，廣州市總計新建成人行天橋與隧道66座、在建65座，完成優(yōu)化提升242座。

根據(jù)統(tǒng)計，芳村大道、新廣從路等道路快速化改造以及新建人行天橋后，車速提高20%-30%，既取得了“為交通舒筋活絡(luò)”“街坊過街減負提速”的效果，也通過對廣州大道、同和路等新建天橋以及既有天橋加裝電梯、雨棚等品質(zhì)化提升措施，讓基礎(chǔ)設(shè)施“多了人情味”，為改善城市交通及居民出行環(huán)境帶來市民看得見、用得著的成效。(全媒體記者賈政、盧夢謙)