【資料圖】

中期趨勢(shì)偏弱，做多MTO利潤。短期港口和內(nèi)地分化明顯，港口供需偏緊的格局更多反映在基差結(jié)構(gòu)中，而難以提振單邊價(jià)格走強(qiáng)。核心在于下游烯烴虧損持續(xù)擴(kuò)大，甲醇上漲難以向下傳導(dǎo)，價(jià)格上方面臨較強(qiáng)壓制。港口方面，國際甲醇開工較前期已有明顯回升，10月初起伊朗發(fā)貨開始回升，11-12月預(yù)計(jì)進(jìn)口供應(yīng)逐步恢復(fù)。內(nèi)地方面，受疫情影響物流運(yùn)輸不暢，部分廠家?guī)齑鎵毫χ饾u顯現(xiàn)，甲醇企業(yè)出廠新價(jià)均有下調(diào)以刺激出貨。隨著港口進(jìn)口供應(yīng)逐步恢復(fù)，內(nèi)地港口套利窗口打開，未來港口供需預(yù)期逐漸寬松。中期甲醇預(yù)計(jì)偏弱震蕩為主，策略方面可做多盤面MTO利潤。

（文章來源：國泰君安期貨）