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法治日報全媒體記者 劉欣

記者6月2日從交通運輸部獲悉，交通運輸部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部近日聯(lián)合印發(fā)《“商漁共治2023 ”專項行動實施方案》，在全國沿海省市組織海事、交通運輸、漁業(yè)漁政部門聯(lián)合開展為期5個月的商漁船碰撞風(fēng)險專項整治行動，著力防范遏制重大商漁船碰撞事故發(fā)生，切實維護人民群眾生命財產(chǎn)安全，保障海上交通和漁業(yè)生產(chǎn)安全形勢總體穩(wěn)定。

本次專項行動，重點圍繞近十年商漁船碰撞事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)在事故發(fā)生時段、水域、船舶方面反應(yīng)的特征規(guī)律和事故原因，開展3方面防控工作，全力推動商漁共治取得更好成效。一是深化“商漁共治”機制，鞏固事故預(yù)防基礎(chǔ)。包括深化共治機制、確定共治重點、夯實安全基礎(chǔ)。二是突出重點精準防控，提升事故預(yù)防成效。包括強化重點水域聯(lián)合巡航執(zhí)法、強化重點時段安全提醒、強化重點企業(yè)和人員聯(lián)合宣傳教育，以及圍繞解決非五星旗船舶與漁船碰撞、隨意布設(shè)“網(wǎng)位儀AIS”、無證駕駛船舶等突出問題的3項任務(wù)。三是鼓勵舉措創(chuàng)新，強化共治支撐。包括加強示范引領(lǐng)和加強科技興安。

據(jù)了解，“商漁共治2023”是自2021年以來兩部委聯(lián)合組織的第三次跨部門商漁船碰撞風(fēng)險專項整治工作。從“商漁共治2021”到“商漁共治 2022”，持續(xù)推動解決商漁船航路交叉、船員疏忽瞭望、安全意識不足等突出問題，聯(lián)合整治已取得初步成效。2020年以來，商漁船碰撞事故總數(shù)、死亡失蹤人數(shù)持續(xù)下降，重大事故多發(fā)局面得到初步扭轉(zhuǎn)。2022年，我國沿海發(fā)生的一般等級以上商漁船碰撞事故起數(shù)、死亡失蹤人數(shù)較2021年分別下降 31．8％和 25．4％。