10月18日，隨著最后一片長30米、重80余噸的預(yù)制T梁精準落座，重慶渝遂高速公路復線(北碚至銅梁段)S207中橋42片預(yù)制T梁全部安全順利架設(shè)，實現(xiàn)了小安溪河特大橋架梁通道全面貫通，為項目橋梁施工按下了“加速鍵”，T梁預(yù)制、T梁架設(shè)將進入新一輪施工高潮。

S207中橋因上跨S207省道而得名，S207省道為連接銅梁、合川的主要干道，車流量非常大，對施工生產(chǎn)帶來巨大挑戰(zhàn)。

S207中橋整體為斜交曲線橋，架梁控制線性難度較大。土建三工區(qū)項目部多次召開專題研討會，根據(jù)實際情況優(yōu)化架梁施工方案，反復進行技術(shù)交底，細化責任分工，實現(xiàn)了快速、安全、精準架梁。

為盡量降低架梁施工對S207省道通行造成影響，項目部仔細分析S207省道車輛通行流量情況，合理調(diào)整作業(yè)時間，在車流量相對較少時進行架梁施工，并聘請專業(yè)交通指揮人員把守道路兩側(cè)，確保安全生產(chǎn)無事故。

據(jù)悉，由中鐵建重慶投資集團有限公司建設(shè)的渝遂復線北碚至銅梁段，全長超過27公里，采用雙向六車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速為120公里。項目在2024年建成后，將有效補充完善國家和重慶市高速公路網(wǎng)絡(luò)，串聯(lián)起重慶繞城高速、三環(huán)高速等多條高速公路，并實現(xiàn)快速銜接轉(zhuǎn)換。屆時，銅梁至北碚駕車時間預(yù)計將縮短15分鐘。(通訊員 濮加紅)