日前，記者走進(jìn)北運(yùn)河旅游通航工程中心碼頭施工現(xiàn)場，起重機(jī)、挖土機(jī)、工程車等大型機(jī)械全馬力作業(yè)，工人加班加點(diǎn)緊張忙碌。中心碼頭占地597.1畝，建設(shè)內(nèi)容包括港池、護(hù)岸、親水平臺及陸域配套設(shè)施，碼頭建成后將設(shè)泊位34個(gè)。距離中心碼頭下游不遠(yuǎn)處，橡膠壩及船閘工程也在同步緊張施工中，目前船閘、船室、航道擴(kuò)挖正在進(jìn)行。

據(jù)了解，北運(yùn)河香河段旅游通航涉及清淤疏浚和岸坡防護(hù)、堤防改建、礙航設(shè)施改造、碼頭和導(dǎo)助航設(shè)施配布、景觀綠化“五大工程”。目前，各項(xiàng)重點(diǎn)工程進(jìn)展順利，均可在6月份滿足通航條件。

北運(yùn)河成旅游新景點(diǎn)

記者來到位于北運(yùn)河安運(yùn)橋西岸的運(yùn)河文化公園，行走在濱河步道上，碧波蕩漾的北運(yùn)河在身邊流淌;站在中式景觀亭內(nèi)，運(yùn)河兩岸茂密的林帶一望無際。園內(nèi)融入了古淑陽八景石刻壁畫、文化墻和香河歷史名人雕塑、民俗文化雕塑等文化元素，更彰顯出千年古運(yùn)河的深厚底蘊(yùn)。如今，這里已成為香河群眾喜愛的旅游景點(diǎn)，被形象地稱為“香河外灘”。

北運(yùn)河最早開鑿于東漢末年，是曹操為了鞏固對北方的統(tǒng)治，利用白河故道開鑿而成。千百年來，香河人以北運(yùn)河為依托生存繁衍。北運(yùn)河香河段流經(jīng)安平、淑陽、鉗屯、五百戶4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，長21.7公里，上連北京通州，下接天津武清，這里沿河兩岸綠樹成蔭，河面碧波蕩漾，卻沒了舟楫往來。而在古代，流經(jīng)香河的“龍頭鳳尾北運(yùn)河”是入帝都的通衢要路、南糧北調(diào)的重要漕運(yùn)通道，香河因此被稱為“首都之門戶，漕運(yùn)之咽喉”。

昔日運(yùn)河的通航繁榮了周邊的經(jīng)濟(jì)，經(jīng)過歲月的洗禮，北運(yùn)河香河段存留下許多歷史遺存和古老民俗，如大名鼎鼎的金門閘遺址、曹家水務(wù)所遺址，以及國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)安頭屯中幡等，現(xiàn)有國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)1項(xiàng)、省級4項(xiàng)、市級15項(xiàng)、縣級127項(xiàng)。緩緩流淌的北運(yùn)河孕育了香河的一方水土，衍生了當(dāng)?shù)鬲?dú)具特色的地域文化，而若干條歷史文化帶交叉聚集在一起，也使香河成為了京津冀運(yùn)河上的文化標(biāo)志。

通航體現(xiàn)交通一體化

首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)城市經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副教授王暉告訴記者，交通是京津冀協(xié)同發(fā)展三個(gè)率先突破的領(lǐng)域之一。此前京津冀高鐵網(wǎng)絡(luò)日益完善，軌道上的京津冀日漸提速;多條跨地區(qū)的斷頭路被打通，車輪上的京津冀日漸完善。運(yùn)河通航也是京津冀交通一體化的重要體現(xiàn)。

對廊坊市三河、大廠、香河三市縣而言，三河市與副中心距離最近，承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方面具有優(yōu)勢，大廠回族自治縣結(jié)合中國人民大學(xué)東校區(qū)拓展區(qū)項(xiàng)目與副中心也產(chǎn)生了密切聯(lián)系。相對而言，香河與副中心的協(xié)同發(fā)展進(jìn)程相對滯后。他說：“兩地正在推進(jìn)的北運(yùn)河通航工程可以把香河縣與北京城市副中心進(jìn)一步聯(lián)系起來，文旅產(chǎn)業(yè)可成為兩地協(xié)同發(fā)展的重要抓手。”

王暉表示，結(jié)合運(yùn)河通航，香河縣打造了中心碼頭、運(yùn)河文化公園、景觀大道、王家擺大橋，這些為當(dāng)?shù)匕l(fā)展文化旅游產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)升級創(chuàng)造了條件。同時(shí)，結(jié)合運(yùn)河水鄉(xiāng)的特點(diǎn)，香河未來也可成為京郊休閑旅游的目的地。此前延慶區(qū)與張家口市、懷來縣依托永定河、官廳水庫聯(lián)手打造京張?bào)w育文化旅游產(chǎn)業(yè)帶，可作為參照，提供借鑒意義。