近日，一女子在上海試駕一輛蔚來汽車時(shí)，突然沖向人行道撞上一對母子，導(dǎo)致一死一傷。2月14日，蔚來汽車一工作人員回應(yīng)稱，該女子可能是看到人員密集一時(shí)心慌，誤把油門當(dāng)剎車造成慘劇。

(資料圖片僅供參考)

就在去年，蔚來一起事故也曾引起熱議。去年6月22日，一輛蔚來測試車輛從上海創(chuàng)新港停車樓三層墜落，致兩名測試員身亡。

上海蔚來試駕車沖進(jìn)人行道致1死1傷

據(jù)海報(bào)新聞報(bào)道，2月3日晚上8時(shí)許，上海虹橋路與恭城路交叉口附近發(fā)生一起車禍，蔚來空間港匯恒隆廣場店的一輛試駕車突然加速沖向人行道，撞上一對母子，導(dǎo)致母親不幸身亡，兒子重傷。目前肇事司機(jī)已被警方控制，事發(fā)原因還在進(jìn)一步調(diào)查中。

地圖顯示，發(fā)生事故的虹橋路與恭城路交叉口，距蔚來空間港匯恒隆廣場店僅百米之遙。

據(jù)極目新聞報(bào)道，14日晚，記者以消費(fèi)者身份致電蔚來汽車，一工作人員稱2月3日確有此事。當(dāng)時(shí)是一名女顧客在試駕，還有公司的工作人員隨車陪同?？赡苁且?yàn)槭掳l(fā)地人口稠密，該女子一時(shí)心慌誤把油門當(dāng)剎車，造成了一死一傷的事故。

“我們也不希望這樣的事情發(fā)生。女顧客試駕前簽了試駕協(xié)議，對此事她肯定要擔(dān)責(zé)，如果需要我們承擔(dān)賠償?shù)?，我們也會積極配合有關(guān)部門?！鄙鲜龉ぷ魅藛T并沒有透露發(fā)生事故的車型，他表示車本身沒有問題，女顧客的駕照也滿了一年，“但可能駕駛經(jīng)驗(yàn)不足?！?/p>

記者聯(lián)系了徐匯區(qū)公安分局交通警察支隊(duì)，值班的工作人員稱自己并不知道此事，相關(guān)情況需要在工作時(shí)間向交警支隊(duì)事故科了解。

去年測試車曾墜樓致2人死亡

常以“高端智能電動汽車”定位出現(xiàn)在公眾面前的蔚來，此前曾被多次曝出安全事故。

據(jù)央廣網(wǎng)此前報(bào)道顯示，去年6月22日，上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)安拓路56弄上海汽車創(chuàng)新港8號樓3樓，一輛蔚來測試車從高處墜下，致兩名測試員身亡。

據(jù)南都此前報(bào)道，當(dāng)天晚間，蔚來發(fā)布聲明稱，事故造成兩名數(shù)字座艙測試人員罹難，其中一名為公司同事，另一名為合作伙伴員工。

但蔚來針對此事故的“冷血”言論引發(fā)爭議。蔚來在聲明中表示，事故發(fā)生后，公司第一時(shí)間協(xié)同公安部門啟動了事故原因調(diào)查分析程序。根據(jù)對現(xiàn)場情況的分析，可以初步確認(rèn)，“這是一起意外事故，與車輛本身沒有關(guān)系”。

隨后，在最新的回應(yīng)中，蔚來調(diào)整了部分措辭。

據(jù)南都報(bào)道，記者還關(guān)注到，此前有蔚來EC6車主稱，2022年8月和11月，其兩位家屬分別駕駛該車在廣東河源發(fā)生了兩起事故，車輛踩了剎車卻沒反應(yīng)，直到撞向旁邊的泥溝等才停下。對此，蔚來方面回應(yīng)稱，現(xiàn)有的信息無法得出車輛有問題的結(jié)論。后續(xù)蔚來愿意配合用戶尋找雙方認(rèn)可的權(quán)威第三方機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測。

蔚來情人節(jié)營銷“翻車”

另外，就在今年2月14日，蔚來在營銷宣傳上也“翻了車”。網(wǎng)傳截圖顯示，成都蔚來一門店工作人員盧先生在社交平臺稱，“大部分男人收到的第一束鮮花都是在自己的墳前，今天來蔚來空間領(lǐng)取屬于自己的鮮花吧”。

該言論引發(fā)討論，有人認(rèn)為男女收到鮮花都天經(jīng)地義，何出此言。

當(dāng)天下午，九派新聞聯(lián)系了蔚來客服，接線人員回應(yīng)稱，會加以核實(shí)?！澳猩栈ㄒ埠苷??？赡苁钱?dāng)?shù)亻T店的活動宣傳。”他進(jìn)一步表示，如果屬實(shí)，會有相應(yīng)的處理方案。

隨后，蔚來工作人員解釋稱，這是盧先生個(gè)人發(fā)布的朋友圈，并不是蔚來統(tǒng)一的文案。盧先生也發(fā)文表示，各位用戶朋友很抱歉，在情人節(jié)這天因?yàn)槲业牟划?dāng)言論，給大家?guī)砹瞬缓玫挠绊懺诖苏嬲\道歉，還請大家原諒。

就此，人民網(wǎng)評論道：如此營銷的“鬼”才，讓蔚來難有未來。

人民網(wǎng)評論表示，營銷本無錯(cuò)，但如此營銷，明顯跑偏了，一來有違常情，令人心理不適；二來不夠陽氣，給人晦氣之嫌。正如網(wǎng)友所稱，真乃營銷“鬼”才。

抖這樣的小機(jī)靈，也是在給自己挖坑。

一次事故，未必能葬送企業(yè)，但面對如此做法，如果不迅速止損，企業(yè)就難有未來。這事給蔚來敲了警鐘，也給其他企業(yè)帶來警示，營銷非同小可，不要忽視其中的利害。高明的營銷一定有正確的價(jià)值觀，如果缺少基本的是非，光想著一鳴驚人，光顧著嘩眾取寵，光思及如何帶來高流量，那么必定被反噬，直至不可收場。

蔚來目前尚未擺脫虧損局面

值得一提的是，蔚來目前尚未擺脫虧損局面。2022年三季度財(cái)報(bào)顯示，2022年前三季度，蔚來累計(jì)虧損超87億元。其中，2022年三季度，蔚來累計(jì)交付新車約3.16萬輛，調(diào)整后凈虧損約34.6億元。基于此，外界推算稱，蔚來2022年三季度賣一輛車虧損近11萬元。

據(jù)每經(jīng)報(bào)道，財(cái)報(bào)顯示，蔚來2022年三季度整車毛利率為16.4%，較2021年三季度的18%下滑了1.6個(gè)百分點(diǎn)。“以16.4%毛利率測算，我們在2022年三季度平均單車可以創(chuàng)造的毛利約在6萬元左右，并不是外界所說的單車虧損十幾萬元。”蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示。

蔚來董事長李斌也解釋稱，公司毛利率在2022年有所起伏，主要是受電池、碳酸鋰價(jià)格創(chuàng)新高以及生產(chǎn)成本增加所致，但通過整車技術(shù)、垂直整合，蔚來整車毛利率有可能實(shí)現(xiàn)25%~30%?！?023年四季度，蔚來將實(shí)現(xiàn)盈虧平衡?！崩畋蟊硎尽?/p>

秦力洪稱，目前，蔚來賣車所產(chǎn)生的毛利完全能夠支付公司的正常運(yùn)營，包括布局換電站、維修、移動服務(wù)等服務(wù)費(fèi)用?！澳壳皝砜矗祦淼陌l(fā)展比較健康，凈虧損額幾乎與公司每個(gè)季度投入的研發(fā)費(fèi)用持平。不僅如此，公司目前賬上還有500多億元的現(xiàn)金。”秦力洪表示。

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編輯：李周芳

責(zé)編：周尚斗

審核：馮飛