近日，有英國(guó)媒體報(bào)道稱(chēng)，英國(guó)工程師理查德·戈弗雷和長(zhǎng)期搜尋MH370殘骸的美國(guó)人布萊恩·基普森于近期發(fā)布了聯(lián)合調(diào)查報(bào)告，稱(chēng)在非洲一戶(hù)漁民家中發(fā)現(xiàn)了一件疑似MH370客機(jī)的殘骸，根據(jù)殘骸上的情況，推測(cè)在飛行的最后時(shí)刻，有一名飛行員仍在操作飛機(jī)。當(dāng)?shù)孛襟w表示，這或許證明事發(fā)時(shí)飛行員具有“犯罪意圖”。

(資料圖)

這塊飛機(jī)殘骸究竟是如何被發(fā)現(xiàn)的？又怎樣能得出飛行員或許具有“犯罪意圖”的結(jié)論？北京時(shí)間12月15日，北京青年報(bào)記者聯(lián)系到了前述報(bào)告的作者、英國(guó)工程師理查德·戈弗雷，他表示涉事殘骸早在2016年就由馬達(dá)加斯加的當(dāng)?shù)貪O民發(fā)現(xiàn)，帶回家作為洗衣板使用，布萊恩·基普森曾多次到馬達(dá)加斯加尋訪(fǎng)MH370的殘骸，并在上個(gè)月發(fā)現(xiàn)了這件殘骸。

他表示，根據(jù)殘骸上的4條傷痕的貫穿情況，可以推測(cè)飛機(jī)的最后時(shí)刻起落架是處于伸展開(kāi)的狀態(tài)。這種操作應(yīng)該是飛行員有意為之，目的或許是希望加大飛機(jī)墜毀時(shí)造成的破壞力。

理查德·戈弗雷表示，他曾有差點(diǎn)乘坐一班墜毀航班的經(jīng)歷，因此開(kāi)始對(duì)類(lèi)似的事故調(diào)查產(chǎn)生興趣，2014年后便開(kāi)始長(zhǎng)期關(guān)注MH370的調(diào)查情況。

對(duì)話(huà)調(diào)查報(bào)告撰寫(xiě)人：漁民把殘骸當(dāng)做洗衣板 上面有4條平行的傷痕

北青報(bào)：你是此次關(guān)于飛機(jī)殘骸報(bào)告的兩名創(chuàng)作者之一，請(qǐng)你做一下自我介紹。

理查德·戈弗雷：我名叫理查德·戈弗雷，是英國(guó)人，但目前生活在德國(guó)。我近期已經(jīng)退休了，但我之前長(zhǎng)期從事航空工程領(lǐng)域的工作。我在2014年開(kāi)始接觸MH370航班的相關(guān)調(diào)查工作，并已經(jīng)發(fā)布了關(guān)于此事的多篇文章。

北青報(bào)：你為何如此關(guān)注MH370航班的情況？

理查德·戈弗雷：我之所以非常關(guān)注MH370航班的情況，還可以追溯到該航班失聯(lián)之前的2009年，當(dāng)時(shí)我正在巴西執(zhí)行一個(gè)項(xiàng)目，原計(jì)劃從巴西里約熱內(nèi)盧乘法國(guó)航空447航班去法國(guó)巴黎，但我因事逗留了兩周，最后從巴西圣保羅直接乘機(jī)返回了德國(guó)法蘭克福。

也就是在這時(shí)候，我得知法國(guó)航空447航班發(fā)生了事故，墜毀在了大西洋之中，我一直關(guān)注著這起事故的調(diào)查結(jié)果。后來(lái)我聽(tīng)說(shuō)了MH370的事故，我感覺(jué)兩者很像，法國(guó)航空447航班墜毀在大西洋，MH370航班最終在印度洋上消失了。我由此將注意力聚集到了MH370上。

北青報(bào)：報(bào)告的另一位創(chuàng)作者是布萊恩·基普森，也請(qǐng)你介紹一下他。

理查德·戈弗雷：他是一名美國(guó)人，來(lái)自西雅圖，職業(yè)是律師，他從2014年開(kāi)始就走訪(fǎng)世界多地，尋找MH370的線(xiàn)索。要知道，這架飛機(jī)墜毀在印度洋時(shí)，可能會(huì)分裂出成百上千的碎片，至今有30多個(gè)碎片已被發(fā)現(xiàn)，這之中不少都是由布萊恩·基普森發(fā)現(xiàn)的。

北青報(bào)：能否介紹一下你們是如何找到這次報(bào)告中所提到的飛機(jī)殘骸的？

理查德·戈弗雷：吉普森曾多次前往馬達(dá)加斯加，他在當(dāng)?shù)亟涣撕芏嗯笥?，也尋求了?dāng)?shù)卣膸椭?。他告訴當(dāng)?shù)厝?，如果有人發(fā)現(xiàn)了任何疑似飛機(jī)零件，可以告知他。

找到這塊殘骸時(shí)，吉普森和他的朋友正路過(guò)當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)漁村，這個(gè)漁村大概有幾百個(gè)漁民，他們每天都出去捕魚(yú)。這個(gè)被當(dāng)作洗衣板的飛機(jī)殘骸是在一個(gè)漁民的后院里發(fā)現(xiàn)的，他的后院里還有很多從海里收集的船只殘骸，有的是因?yàn)楹ｋy，有的是因?yàn)轱Z風(fēng)。

這個(gè)漁民名叫塔塔利，他當(dāng)時(shí)對(duì)吉普森說(shuō)：“你應(yīng)該過(guò)來(lái)看看”，吉普森就去看了，結(jié)果發(fā)現(xiàn)這塊殘片與已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的MH370殘骸有非常相似的地方。正因如此，我和吉普森才能夠?qū)懗鲞@篇長(zhǎng)達(dá)35頁(yè)的報(bào)告。我們也已經(jīng)向（馬來(lái)西亞）政府提交了這份報(bào)告，想確認(rèn)這塊殘骸是否來(lái)自MH370。

北青報(bào)：所以這是一次很偶然的發(fā)現(xiàn)？

理查德·戈弗雷：我不會(huì)用“偶然”這個(gè)詞來(lái)形容他的發(fā)現(xiàn)，因?yàn)樽詮?014年以來(lái)，他不停地輾轉(zhuǎn)各個(gè)國(guó)家和地區(qū)尋找，到現(xiàn)在為止已經(jīng)有8年的時(shí)間了。他的朋友們一直搜尋著海面，并且關(guān)注著當(dāng)?shù)貪O民們的談話(huà)，看他們是否發(fā)現(xiàn)了什么。因此，他是非常積極地在尋找，并為此付出了巨大的努力。

北青報(bào)：當(dāng)漁民得知自家的洗衣板可能是MH370航班上的殘骸時(shí)，是否會(huì)感到很驚訝？

理查德·戈弗雷：據(jù)我了解，這名漁民表示，他只知道這塊殘骸是在海邊發(fā)現(xiàn)的，他從來(lái)沒(méi)想過(guò)這塊板子可能是什么。他常常將海灘上找到的認(rèn)為能用的東西清洗后帶回家，這塊板子很大，僅有一點(diǎn)弧度，幾乎是平滑的，還有一個(gè)漂亮的白色表面。在這個(gè)漁民看來(lái)，這是一個(gè)非常好用的洗衣板。

我們了解到，這個(gè)漁民是在2016年一次風(fēng)暴后在海邊撿到了這塊殘骸，但我們直到上個(gè)月才發(fā)現(xiàn)這塊殘骸，并對(duì)它進(jìn)行了測(cè)量和分析。

北青報(bào)：報(bào)告中提到，這塊板子中存在著蜂窩夾層結(jié)構(gòu)，這意味著什么？

理查德·戈弗雷：這種結(jié)構(gòu)被廣泛地應(yīng)用于航空領(lǐng)域，這種結(jié)構(gòu)不但強(qiáng)度高，而且重量很輕。對(duì)于飛機(jī)來(lái)說(shuō)，輕和結(jié)實(shí)都是非常重要的。

北青報(bào)：你們?nèi)绾巫C實(shí)這塊殘骸屬于MH370呢？

理查德·戈弗雷：事實(shí)上，我們還沒(méi)有證實(shí)。我們?cè)趫?bào)告中說(shuō)過(guò)，這塊殘骸只是符合MH370飛機(jī)的型號(hào)起落架艙門(mén)的標(biāo)準(zhǔn)。我們并沒(méi)有說(shuō)它一定是這個(gè)部件，也并不排除其他部件可以匹配的可能性。在報(bào)告中我們使用了12次“可能的（possible）”和10次“像是（likely）”來(lái)表述。

此外，報(bào)告中我們還強(qiáng)調(diào)，希望由相關(guān)權(quán)威機(jī)構(gòu)對(duì)這塊殘骸進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的分析，來(lái)查明這個(gè)殘骸是否屬于MH370以及屬于MH370的哪個(gè)部分。

然而，雖然我們?cè)趫?bào)告中并沒(méi)有確認(rèn)這個(gè)殘骸的歸屬，但是各種分析跡象基本表明這個(gè)殘骸屬于MH370，因?yàn)樗慕Y(jié)構(gòu)和材料與MH370上使用的是同一種。而且不少專(zhuān)家在看過(guò)我們的報(bào)告后，也認(rèn)可這塊殘骸很可能就來(lái)自MH370。我們需要等待官方的調(diào)查，才能最終確認(rèn)它是否屬于MH370。

北青報(bào)：報(bào)告中提到，殘骸上有4條傷痕，這說(shuō)明了什么？

理查德·戈弗雷：這個(gè)殘骸有兩面，一面是白色，一面是黑色，白色面通常在外側(cè)，暴露在空氣中，黑色是內(nèi)側(cè)。殘骸上有4條平行的貫穿傷痕，從貫穿走向來(lái)看是從黑色面切向白色面。

這4條傷痕很相似，它們不是隨機(jī)形成的，是有什么東西讓它們形成了整齊的排列。漁民確認(rèn)他最早發(fā)現(xiàn)這塊板子的時(shí)候，傷痕就存在了。這個(gè)傷痕也不像是在海洋中漂流時(shí)形成的，我認(rèn)為這些傷痕要追溯到2014年飛機(jī)事故時(shí)的沖擊，這些傷痕可能是壓縮機(jī)環(huán)，它們很鋒利，如果它們高速飛過(guò)來(lái)的話(huà)，就有可能形成我們目前看到的傷痕。當(dāng)然，這只是一種可能性，也是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)分析后得出來(lái)的可能性，但這也需要經(jīng)過(guò)官方的調(diào)查才能得出最終的結(jié)論。

從傷痕貫穿是從內(nèi)向外進(jìn)行的來(lái)看，事發(fā)時(shí)起落架是處于伸展開(kāi)的狀態(tài)。這一般不會(huì)是機(jī)器自動(dòng)造成的，更應(yīng)該是有飛行員有意為之。因?yàn)槲覀儾⒉荒苓h(yuǎn)距離或自動(dòng)化操控起落架，駕駛員必須在駕駛艙內(nèi)移動(dòng)擋位，并且起落架的正常展開(kāi)需要飛機(jī)引擎正常運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)提供動(dòng)力。所有的這一切，都需要一個(gè)“活躍的”飛行員來(lái)進(jìn)行操作。

北青報(bào)：如果這一切屬實(shí)，那為何當(dāng)時(shí)飛行員要伸展開(kāi)起落架呢？

理查德·戈弗雷：有專(zhuān)業(yè)人士分析說(shuō)，如果想要傾斜加速的同時(shí)，讓沖擊的效果達(dá)到最大，那么一種方法就是伸展開(kāi)起落架，以此保證飛機(jī)沖入大洋時(shí)能造成最大的損害，所以我覺(jué)得一種可能的原因在于有人可能希望通過(guò)伸展起落架的方式加大事故的破壞力。

北青報(bào)：在你看來(lái)，我們未來(lái)會(huì)找到MH370失聯(lián)事故的真相么？

理查德·戈弗雷：我相信會(huì)有機(jī)會(huì)讓我們了解到這起事故背后的真相，但我們需要先找到飛機(jī)的遺骸在哪里。此外，飛機(jī)的黑匣子內(nèi)的信息也是至關(guān)重要的。這些都有助于我們?nèi)ソ忾_(kāi)MH370消失之謎。

我覺(jué)得，如果我們找到了MH370的遺骸，就會(huì)給官方一個(gè)非常好的機(jī)會(huì)，去發(fā)現(xiàn)事故背后的真相，并讓我們能夠避免類(lèi)似的悲劇再次發(fā)生。

（北京青年報(bào)記者 屈暢 實(shí)習(xí)生 王曉琳）