今天，中國東方航空作為國產(chǎn)大飛機C919的全球首家用戶，正式接收編號為B-919A的全球首架飛機，邁出市場運營的關(guān)鍵“第一步”，并有望最早于2023年春投入商業(yè)載客運營。

國產(chǎn)大型客機C919在全球范圍內(nèi)首次交付

(資料圖片)

讓我們來回顧一下國產(chǎn)大飛機C919的重要時刻：

C919大型客機前機身大部段下線。

2014年5月15日，中國商飛C919大型客機前機身大部段在江西南昌成功下線。C919大型客機是我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的商用飛機，最大載客量190座。前機身大部段是國產(chǎn)C919大型客機項目研制過程中交付的首個大部段，采用以鋁為基、加入適量鋰的第三代鋁鋰合金材料，在國內(nèi)民機應(yīng)用上尚屬首次。

C919大型客機首架機機頭部段裝配下線。

2014年8月1日，C919大型客機首架機機頭部段裝配下線。

C919大型客機機頭部段全長6660毫米，包括座艙蓋、前起艙、壁板、機頭地板等幾大部件，共涉及模塊300多項，零件3200多項。機頭部件復雜，處于飛機的一級氣動區(qū)，多處區(qū)域處于鳥撞范圍，加之C919將采用數(shù)字化可移動生產(chǎn)線總裝，對設(shè)計、制造精度和質(zhì)量提出了很高要求。

作為完全按照最新國際適航標準研制的單通道渦扇噴氣客機，C919大型客機研制工作正進入詳細設(shè)計和工程制造的攻堅階段。首架試飛飛機計劃在下半年開始總裝。C919客機目前累計訂單400架。

2014年8月24日，中國商飛公司工程技術(shù)人員在吊裝C919大型客機前機身。當日， 中國商飛公司C919大型客機首架機前機身段從江西運抵上海浦東總裝基地。該部段是C919項目研制過程中首個下線交付的大部段，于8月22日早上7點從江西南昌中航工業(yè)洪都公司出發(fā)，采用陸路運輸?shù)姆绞?，途徑江西省、安徽省、浙江省，?4日凌晨5點到達中國商飛公司總裝制造中心浦東基地。此次前機身部段交付對進一步加快C919大型客機研制工作將起到積極的推動作用，標志著中國首架C919大型客機總裝準備工作正式開始。

2014年9月19日，C919國產(chǎn)大型客機首架機在中國商飛公司新落成的總裝制造中心正式開始機體對接，這標志著C919大型客機研制項目全面進入結(jié)構(gòu)總裝攻堅階段。

2015年11月2日，我國自主研制的C919大型客機在中國商飛公司新建成的總裝制造中心浦東基地廠房內(nèi)正式下線，展現(xiàn)真容。這架帶有“商飛藍”和“商飛綠”涂裝的新型商用飛機，從項目啟動到完工經(jīng)過7年設(shè)計研發(fā)，克服種種困難，終于華麗亮相。

C919大型客機是我國第一架擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的商用干線飛機，“COMAC919”大型客機代號簡稱“C919”，“COMAC”為中國商用飛機有限責任公司英文名稱簡寫，簡稱中的“C”既是COMAC的第一個字母，也是中國的英文名稱CHINA的第一個字母，體現(xiàn)了大型客機是國家意志，人民的期望。

C919項目于2008年11月啟動，經(jīng)過前期設(shè)計方案論證、形成，數(shù)據(jù)發(fā)放，國內(nèi)外供應(yīng)商制造機身各部件等等階段，2014年9月19日，C919首架機在中國商飛公司新落成的總裝制造中心正式開始機體對接。

時隔一年多后，C919正式下線。 C919飛機標準航程型設(shè)計航程為4075公里，增大航程型設(shè)計航程為5555公里，可滿足航空公司對不同航線的運營需求。標準航程型飛機最大起飛重量72500公斤，最大設(shè)計經(jīng)濟壽命為90000飛行小時/60000飛行循環(huán)/30個日歷年，其基本型全經(jīng)濟級布局為168座，混合級布局為158座。

中國首款國際主流水準的干線客機C919首飛成功，2017年5月5日拍攝的中國首款國際主流水準的干線客機C919在上海浦東國際機場起飛。 當日14時01分，中國首款國際主流水準的干線客機C919在上海浦東國際機場首飛，15時19分在上海浦東國際機場安全落地，首飛成功。

歡送機組駕駛C919飛往西安閻良。

2017年11月10日上午，國產(chǎn)大型客機C919從上海浦東機場起飛，飛往西安閻良，航程超1300公里。當日上午11時38分， C919飛機從上海浦東機場第4跑道起飛，經(jīng)過2小時24分的飛行，于14時01分成功抵達西安閻良機場。

第三架C919飛機完成首飛

2018年12月28日11時07分，試飛員徐遠征、張健偉駕駛著C919飛機103架機，搭載著觀察員蔡俊，試飛工程師賴培軍、王濤在浦東國際機場的第四跑道上，滑跑、抬頭、沖上云霄。在1小時38分鐘的飛行中，C919飛機103架機完成了21個試驗點。

12時45分，C919大型客機103架機平安降落上海浦東國際機場，圓滿完成第一次飛行，標志著目前共三架C919飛機進入試飛狀態(tài)。

此次飛行后，C919飛機103架機將適時轉(zhuǎn)場西安閻良，開展顫振、空速校準、載荷、操穩(wěn)和性能等科目的試飛。目前，C919飛機兩架試飛機在西安閻良、山東東營和江西南昌開展多地同步試驗試飛。另外三架試飛機正按計劃進行部裝、總裝，六架試飛飛機計劃明年全部投入試飛取證工作。

2019年2月8日，C919大型客機三機聚上海，生產(chǎn)線上迎新春。

C919大型客機105架機完成首次試驗飛行。

2019年10月24日，C919大型客機105架機于10時00分從上海浦東國際機場起飛，經(jīng)過1小時37分鐘的飛行，在完成了多個試驗點、對飛機各系統(tǒng)進行了初始操縱檢查后，于11時37分返航并平穩(wěn)降落，順利完成其首次試驗飛行任務(wù)。

執(zhí)行本架次試飛任務(wù)的機組為試飛員：蔡俊，聶飛，鄒禮學；試飛工程師：米毅，王嘉一。 105架機是C919大型客機第5架試飛飛機，主要承擔高溫、高寒等特殊氣象條件，以及環(huán)控、電源、全機排液等相關(guān)科目的試飛任務(wù)。

截至目前，中國商飛公司共有5架C919飛機投入試飛工作，101、102、103、104架機已在西安閻良、山東東營、江西南昌等地開展試驗試飛，靜力試驗和其他地面驗證試驗也在穩(wěn)步推進。

C919大型客機106架機轉(zhuǎn)場東營。

2020年2月23日，在大飛機人的共同努力下，疫情防控和復工復產(chǎn)齊頭并進。當日，C919大型客機106架機完成上海浦東機場轉(zhuǎn)場東營勝利機場飛行任務(wù)。當日起飛時間：11：08降落時間：13：07。擔任此次轉(zhuǎn)場的試飛員吳鑫、張健偉、鄒禮學。試飛工程師：李暢、張宏亮。轉(zhuǎn)場東營的106架機主要承擔驗證客艙、照明外部噪聲等相關(guān)科目的試飛任務(wù)等。

2022年11月8日，C919在珠海航展進行飛行表演，這是C919飛機首次參加珠海航展。

（來源：新華社、上觀新聞）