本文來源：時代周報 作者：劉沐軒

美國和歐盟國家對俄羅斯能源出口的新制裁在今年2月正式實施，當(dāng)時還有不少人擔(dān)心，此后的全球能源市場是否再也買不到俄油。

不到兩個月后，俄油的出口量卻出人意料地大幅回升，甚至超過了沖突前的水平。

【資料圖】

國際能源署（IEA）在月度石油報告中表示，莫斯科3月份原油和石油產(chǎn)品的出口量環(huán)比增加60萬桶/日至810萬桶/日，已經(jīng)達到2020年4月以來的最高水平。其中，石油產(chǎn)品出口310萬桶/日，環(huán)比增加45萬桶/日。

歐洲渡過冬天后，俄羅斯石油的出口并未如想象中被完全封死。（圖源：社交媒體）

從買家來看，印度3月對俄羅斯的依賴度達到三成，創(chuàng)俄烏沖突以來最高水平。土耳其、沙特、日本也步印度后塵，成為俄油的新買家。

但對俄羅斯而言，這不完全是好消息。雖然出口增加，使俄羅斯3月通過石油出口獲得了127億美元的收入，出口收入環(huán)比增加了約10億美元，但這一數(shù)字同比仍下降43%。

IEA分析稱，受到制裁的限制，俄羅斯的出口客戶減少了，而且只能相對被動地向這些客戶低價出售石油。

限價形同虛設(shè)

從2022年12月5日開始，俄羅斯石油出口被以美國為首的七國集團（G7）全面限價。一旦俄羅斯原油以高于60美元/桶的價格出口，俄羅斯石油精煉油產(chǎn)品（如汽油、柴油）以高于100美元/桶的價格出口，則無法獲得G7國家所屬公司的海運和保險服務(wù)。

作為回擊，俄羅斯在今年2月宣布，將削減50萬桶/日的石油產(chǎn)量，并不再向支持限價的國家供應(yīng)石油。

但近期的市場統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，G7的限價措施似乎“形同虛設(shè)”。

基輔經(jīng)濟學(xué)院下屬研究所KSE Institute整理了俄羅斯的公開外貿(mào)數(shù)據(jù)以及船運信息發(fā)現(xiàn)，今年一季度，幾乎所有通過俄羅斯東部主要港口Kozmino出口到亞洲的石油價格都遠超60美元的限價，該港口的平均出口油價為73.14美元/桶。

越來越多運載俄羅斯石油的油輪成為“影子油輪”。（圖源：社交媒體）

自制裁實施以來，這家位于烏克蘭的研究所就嚴格追蹤著俄羅斯的原油出口情況。該研究所的分析認為，在Kozmino港口一半以上的船運出口石油都采用了來自G7國家的服務(wù)。也就是說，G7國家提供海運和保險服務(wù)的企業(yè)，也并未全都遵守所謂的制裁措施。

與此同時，俄羅斯似乎也找到了新的出口方式。

大宗商品分析機構(gòu)Kpler發(fā)現(xiàn)，在制裁前，俄羅斯石油貨船基本都有明確目的地，但今年3月之后，近四分之一的俄羅斯油輪都沒有明確目的地，成為“影子油輪”。

據(jù)航運媒體《勞氏日報》報道，在過去一個月內(nèi)，起碼有16艘匿名油輪加入到運輸俄羅斯、伊朗和委內(nèi)瑞拉原油的海運隊伍里，“影子油輪”的規(guī)模已經(jīng)達到456艘。

“哄搶”俄油

相比于其他產(chǎn)地的原油，俄油的價格令人心動。

大宗商品分析機構(gòu)阿格斯4月17日的統(tǒng)計顯示，3月從波羅的海出口的俄油均價為44.46美元/桶，從黑海出口的俄油均價為43.8美元/桶，較同期布油均價便宜了近30美元/桶。

作為亞洲第二大石油進口國，4月上旬，印度接收了約七成的俄羅斯海運出口的烏拉爾原油。機構(gòu)預(yù)計，印度從俄羅斯的原油進口量將在4月份創(chuàng)下歷史新高。

石油市場分析機構(gòu)Refinitiv Oil Research估計，印度4月份預(yù)計進口俄羅斯原油194萬桶/日，而大宗商品數(shù)據(jù)供應(yīng)商Kpler則更為大膽，預(yù)計進口量為239萬桶/日。

面對質(zhì)疑，印度政府解釋稱，這是市場行為而非政府主導(dǎo)。

事實上，印度進口的俄油有超過一半都被Reliance Industries和Nayara Energy等印度私營企業(yè)買走。這些企業(yè)下屬的煉油廠開足馬力，將俄羅斯原油加工為柴油等燃料，然后銷往最需要燃料的歐洲。

印度煉油廠徹夜開工，燈火通明。（圖源：社交媒體）

其中Reliance Industries預(yù)計，在4月份接收的2087萬桶俄羅斯原油，約占印度當(dāng)月石油進口總量的30%。該公司在賈姆納格爾經(jīng)營著一個產(chǎn)量為124萬桶/日的煉油廠，是印度主要的出口導(dǎo)向型工廠。

Kpler估計，該煉油廠有望在本月出貨1023萬桶柴油，預(yù)計占印度當(dāng)月柴油出口量的83%；出貨494萬桶汽油，預(yù)計占印度當(dāng)月汽油出口量的一半。

不僅僅是印度喜歡俄油，就連參與限價制裁的歐盟國家也不例外。

根據(jù)能源與清潔空氣研究中心（CREA）的統(tǒng)計，在截至今年2月26日的一年內(nèi)，進口超過100億美元俄羅斯原油的前幾大國家，包括了印度、荷蘭、土耳其和德國。

即便是制裁實施后，歐盟也仍然每天進口約1.19億美元的俄油。

值得注意的事，土耳其是北約成員國，但不是歐盟成員國。有分析認為，這一身份使其無需遵守歐盟的俄羅斯進口禁令，可能在未來超過德國成為全球第三大俄油進口國。

青睞俄油的不止上述幾個國家。據(jù)《華爾街日報》4月17日報道，傳統(tǒng)的中東產(chǎn)油國沙特、阿聯(lián)酋也在搶購廉價的俄油產(chǎn)品用于消費和煉油。目前俄羅斯每天向沙特運輸10萬桶石油。

與此同時，有加工和儲存原油能力的中東國家，正逐漸成為俄油的主要貿(mào)易和儲存中心。當(dāng)?shù)刭Q(mào)易公司從俄羅斯進口石油，混合俄油與其它來源的油品后向外售賣，以此來規(guī)避制裁。

此外，日本也加入了搶油行列。僅僅是今年的1月和2月，日本就購買了約74.8萬桶俄羅斯石油，總價值約5200萬美元，折合每桶接近70美元。