地鐵6號(hào)線(xiàn)通運(yùn)門(mén)站(目前暫緩開(kāi)通)，曾發(fā)現(xiàn)明清時(shí)期通州東城門(mén)和甕城遺址，這處遺址的保護(hù)利用以及該站開(kāi)通時(shí)間一直備受關(guān)注。

記者近日從通州區(qū)運(yùn)河商務(wù)區(qū)管委會(huì)了解到，經(jīng)過(guò)反復(fù)研究論證，甕城遺址項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案現(xiàn)已逐步成熟，將在原址建設(shè)甕城遺址公園，地下設(shè)計(jì)為甕城遺址展示區(qū)以及地鐵換乘空間。項(xiàng)目預(yù)計(jì)將于今年年底啟動(dòng)建設(shè)，確保通運(yùn)門(mén)站2022年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

設(shè)計(jì)方案已逐步成熟

甕城原址緊鄰大運(yùn)河，地處古代通州東城門(mén)和運(yùn)河之間，是漕糧進(jìn)城的門(mén)戶(hù)，也是抵御外敵侵略的第一道城池，故“甕城”有“甕中捉鱉”之意。這些城墻據(jù)考證為明洪武時(shí)期建造，東城墻長(zhǎng)約600米，甕城面積約為2500平方米。2012年，修建地鐵6號(hào)線(xiàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)了這處遺址，經(jīng)過(guò)多輪一體化建設(shè)研究，新版設(shè)計(jì)方案圍繞歷史遺跡保護(hù)、綠化、交通、文化展示、休閑服務(wù)等需求，擬在該地塊建設(shè)區(qū)域廣場(chǎng)，打造活力空間。

目前，甕城遺址公園項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案已逐步成熟，總建筑面積約2.2萬(wàn)平方米，采用分層設(shè)計(jì)手法，將整個(gè)場(chǎng)地分成景觀(guān)層、遺跡層和交通層。建筑語(yǔ)言上盡量保持簡(jiǎn)潔平直，突出城墻遺跡本身，并在景觀(guān)層對(duì)城墻的歷史形象進(jìn)行復(fù)原。

古城遺跡被自然環(huán)抱

在項(xiàng)目定位上，文化遺跡展示區(qū)、交通集散中心和復(fù)合型城市公園是三大核心功能。“我們希望用文化廣場(chǎng)串聯(lián)起這些功能，在原有單純綠地位置的核心處打造這處文化廣場(chǎng)，并在文化廣場(chǎng)下方，原位置、原標(biāo)高復(fù)原甕城遺跡，這個(gè)文化廣場(chǎng)同時(shí)也是地鐵集散的緩沖區(qū)，連接公園與地鐵。”北建院TOD研究中心設(shè)計(jì)師周吟介紹。

設(shè)計(jì)方案在文物保護(hù)利用上進(jìn)行了精巧構(gòu)思，地面一層遺址公園文化廣場(chǎng)處，將設(shè)置景觀(guān)臺(tái)階和景觀(guān)天窗，讓游客在公園休閑漫步中就可以欣賞感受位于地下一層的遺跡風(fēng)貌。“這種開(kāi)放式的展示方式，可以讓遺跡顯得更加親切自然，同時(shí)用自然景觀(guān)予以烘托和呼應(yīng)，仿佛歷史遺跡被自然環(huán)抱，又再次被人們發(fā)掘利用。”周吟說(shuō)。

地下一層則是甕城遺址展示的核心空間，整體風(fēng)格將以青磚、土墻為主，復(fù)原甕城環(huán)境風(fēng)貌?？勘币粋?cè)將建成甕城遺址展示區(qū)，在城墻被發(fā)現(xiàn)的地下8米處原址恢復(fù)甕城遺跡，并在遺跡上方安置金屬網(wǎng)架，利用現(xiàn)代裝置藝術(shù)復(fù)原城墻原貌。目前，甕城遺跡的墻磚已先期裝箱異地封存，待時(shí)機(jī)成熟遷回原址進(jìn)行復(fù)原。

地上公園還將設(shè)置兩處AR體驗(yàn)區(qū)域，市民掃碼后可以在屏幕中欣賞到甕城遺址渲染復(fù)原圖，感受歷史上城墻的壯麗之美。此外，地面上還將設(shè)置一處古通州主題公園，將1883年清代通州城池圖微縮成園林景觀(guān)，利用兩處小型廣場(chǎng)代表曾經(jīng)位于通州的中倉(cāng)、西倉(cāng)兩大糧倉(cāng)，讓市民游園也能仿佛置身歷史之中。

甕城遺址下三線(xiàn)換乘

該項(xiàng)目的另一大功能是交通樞紐，項(xiàng)目位于新華東街與通盛南路交匯處西北側(cè)，除了已經(jīng)通車(chē)的地鐵6號(hào)線(xiàn)，還有地鐵S6線(xiàn)以及遠(yuǎn)期的103線(xiàn)將從此經(jīng)過(guò)。因此，項(xiàng)目地下二層設(shè)置為地鐵換乘中心，寬敞的地鐵集散大廳按照進(jìn)出站分流設(shè)計(jì)，人流方向互不交叉，保障了高峰時(shí)期站臺(tái)的通行效率。

項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案顯示，地下二層和地下一層部分區(qū)域還預(yù)留了充裕的便民服務(wù)空間，未來(lái)可拓展為便利店、飲品店等便民設(shè)施，方便換乘市民及游客停留休憩，提供良好的換乘和游玩體驗(yàn)。

該項(xiàng)目還在地下一層設(shè)置了可容納4000輛自行車(chē)的非機(jī)動(dòng)車(chē)停放區(qū)，選擇綠色出行的乘客可以通過(guò)扶梯直接將自行車(chē)停至地下，免受下雨、大風(fēng)等天氣影響，同時(shí)也避免了地鐵站周邊非機(jī)動(dòng)車(chē)扎堆停放的亂象，維持遺址公園整潔有序的景觀(guān)風(fēng)貌。