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3個月內(nèi)3次降價，使特斯拉登上微博熱搜，也讓市場對新能源車企的經(jīng)營情況產(chǎn)生了新的疑問。

2023年元旦過后的第一周，特斯拉便官宣了今年首次降價。

歷史最低價

1月6日，特斯拉中國宣布對國產(chǎn)Model 3以及Model Y的多款車型進行調(diào)價。據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)，目前Model 3起售價22.99萬元，Model Y起售價25.99萬元。

本次參與調(diào)整的車型共五款，Model 3后驅(qū)版降價3.6萬元，高性能版降價2萬元；Model Y后驅(qū)版降價2.9萬元，長續(xù)航版降價4.8萬元，高性能版降價3.8萬元，調(diào)價過后，特斯拉創(chuàng)下了新車價格的歷史最低點。

至于調(diào)價理由，特斯拉對外事務副總裁陶琳公開發(fā)文稱，特斯拉堅持以成本定價，從“第一性原理出發(fā)”。

值得注意的是，自2022年9月起，特斯拉已進行了多次調(diào)價，包括以送保險的方式降低售價。

去年9月中旬，特斯拉對于自9月16日到9月30日完成提車并選擇在特斯拉店內(nèi)購買保險的車主，提供8000元保險補貼，保險補貼可直接用于減免車價。隨后，10月1日其再度推出一項保險補貼活動：消費者在10月1日至12月31日期間購車，若選擇通過特斯拉合作保險機構(gòu)購買相應車險，可通過尾款減免7000元享受保險補貼。

去年10月24日，特斯拉正式下調(diào)了Model 3和Model Y售價1.4萬至3.7萬元不等，調(diào)整后的Model3起售價為26.59萬元，Model Y起售價為28.89萬元。11月8日，特斯拉再次通過保險減免等方式變相降價，幅度為8000元。

對于接連的變相降價以及正式調(diào)價，有汽車分析師認為，這體現(xiàn)出特斯拉在市場上的需求正在被削減，同時由于市場競爭加劇，特斯拉需要以此來積累更多的訂單以沖擊銷量。

有業(yè)內(nèi)人士認為，特斯拉降價的本質(zhì)原因是訂單問題，當產(chǎn)能充沛但短期內(nèi)無法推出新的產(chǎn)品，銷售渠道無法對公減輕庫存壓力，老產(chǎn)品降價沖量是唯一的選擇，“特斯拉降價對普通消費者而言是好事，但也相當于在給其它車企施壓，或?qū)⑻崆伴_啟競爭車企的2023年價格戰(zhàn)，同時從時間點上看，這次降價也為今年殘酷的市場競爭奠定了基調(diào)”。

銷量趕不上產(chǎn)能

今年1月3日，特斯拉發(fā)布了2022年全球的生產(chǎn)以及交付報告，公司第四季度生產(chǎn)了43.97萬輛，交付40.53萬輛；全年生產(chǎn)137萬輛，同比增長47%，交付量達131萬輛，同比增長40%。131萬輛的全年交付量中，上海超級工廠占54%，交付超71萬輛，同比增長48%。

值得注意的是，2022年二季度，特斯拉全球產(chǎn)量為25.8萬輛，交付量為25.4萬輛，產(chǎn)銷量基本持平，但到了第三季度，其銷量相比產(chǎn)量少2.2萬輛，第四季度產(chǎn)銷量差距進一步拉大至3.4萬輛左右。

這與上海工廠的產(chǎn)能擴充有著密切關系，2022年7月上海超級工廠完成了改造升級，其產(chǎn)能提升至110萬輛，增幅約127%?？晒句N量卻未能跟上產(chǎn)能的增幅，如今斯拉上海工廠的庫存越積越多，去年12月上海工廠也因此被爆出一系列停產(chǎn)信息。

彼時有知情人士透露，特斯拉計劃降低上海工廠的產(chǎn)量，減產(chǎn)將于去年12月5日當周生效，預計產(chǎn)能將降低20%，同時該工廠將于2022年12月25日至2023年1月1日期間暫停生產(chǎn)Model Y，這也是減產(chǎn)計劃中的一部分，但這均被特斯拉官方否定，“上述內(nèi)容不屬實”。

但隨后，有外媒指出特斯拉上海工廠于去年12月24日（周六）暫停生產(chǎn)，提前了原定于12月最后一周（12月25日至1月1日）暫停該工廠大部分工作的計劃。同時，該工廠取消了早班并告訴其生產(chǎn)力最高的制造中心的所有工人可以開始休息，但并未告知原因。

對此，特斯拉中國則表示整車生產(chǎn)于去年12月26日繼續(xù)按計劃進行年度產(chǎn)線維保工作，同時工人經(jīng)過一年的辛勤工作，因此在產(chǎn)線維保期間也進行人員休整。