最近，福建又有一批交通項(xiàng)目迎來(lái)了新進(jìn)展，一起來(lái)看看吧！

【資料圖】

龍龍鐵路新陽(yáng)明山隧道全線順利貫通

10月10日，龍龍鐵路全線控制性工程新陽(yáng)明山隧道右線順利貫通。至此，新陽(yáng)明山隧道全線貫通。

作為福建段唯一一座燕尾式隧道，龍龍鐵路新陽(yáng)明山隧道最大跨度達(dá)到了18米,左右單線間距最近處僅相鄰1.3m，同時(shí)存在圍巖變化頻繁等難題。

建設(shè)單位采用左線開(kāi)挖優(yōu)先于右線三十米、“弱爆破 強(qiáng)支護(hù) 勤量測(cè)”的施工方式，確保隧道施工安全順利推進(jìn)。

龍龍鐵路連接福建省龍巖市與廣東省龍川縣，全長(zhǎng)265.5公里，是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的高速鐵路區(qū)域連接線。

新建廈門(mén)北站主站房鋼屋蓋封頂

10月8日，新建廈門(mén)北站完成又一控制性節(jié)點(diǎn)，主站房鋼屋蓋封頂。這一福廈高鐵施工難度最大的車(chē)站工程計(jì)劃于明年6月建成，與福廈高鐵同步投入運(yùn)營(yíng)。

效果圖

新建福廈鐵路是我國(guó)首條跨海高鐵，正線全長(zhǎng)277.42公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)8座車(chē)站。

新建廈門(mén)北站位于既有廈門(mén)北站北側(cè)，總建筑面積25萬(wàn)平方米，站臺(tái)規(guī)模7臺(tái)15線。建成后，廈門(mén)北站總體規(guī)模將達(dá)到13臺(tái)27線，年旅客發(fā)送量達(dá)5000萬(wàn)人次，是現(xiàn)在的2.8倍。

泉州將新增一座跨江大橋

搶抓工期，全力沖刺建設(shè)任務(wù)，武榮大橋預(yù)計(jì)今年年底完成所有橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，主橋預(yù)計(jì)明年下半年完工通車(chē)。

武榮大橋項(xiàng)目是福廈鐵路泉州站東西大道西延伸段連接江濱南路的控制性工程，是泉州環(huán)灣建設(shè)的重要一環(huán)，對(duì)于完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、改善群眾出行環(huán)境、推動(dòng)南安和泉州市區(qū)連片發(fā)展具有重要意義。目前，武榮大橋橋梁樁基完成500根，已完成93%，橋梁下部結(jié)構(gòu)完成80%。

福州北二通道通車(chē)時(shí)間明確

福州北二通道預(yù)計(jì)明年上半年通車(chē)，力爭(zhēng)到今年底項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)北嶺隧道全面貫通，同時(shí)項(xiàng)目橋梁架設(shè)完工。

北嶺隧道出入口效果圖

北二通道被稱(chēng)為“福州北向交通大動(dòng)脈”，為省、市重點(diǎn)工程。該項(xiàng)目起于晉安區(qū)新店鎮(zhèn)，連接貴安，止于連江城關(guān)，分為北二通道晉安段工程和北二通道連接線貴安連接段工程。

其中，北二通道晉安段路線全長(zhǎng)13.3公里，采用雙向六車(chē)道二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，預(yù)計(jì)明年上半年建成通車(chē)。

目前，北二通道貴安連接線已完工，具備通車(chē)條件，該連接線西起桃源溪互通橋，東至貴安沿江大道，與貴安環(huán)線路、沿江大道相交，全長(zhǎng)約1.567公里。

福州“西2.5環(huán)”預(yù)計(jì)年底完工

福州城區(qū)緩堵重點(diǎn)項(xiàng)目——工業(yè)路（上浦路—楊橋路）提升改造工程項(xiàng)目正在加快推進(jìn)，預(yù)計(jì)年底完工。

效果圖

工業(yè)路（上浦路—楊橋路）提升改造工程項(xiàng)目是福州城區(qū)重點(diǎn)緩堵項(xiàng)目，位于市中心西片區(qū)，北接在建的工業(yè)北路延伸線工程，南接金山大橋，東接工業(yè)路萬(wàn)寶下穿隧道，全長(zhǎng)3.66公里，被稱(chēng)為“西2.5環(huán)”。

項(xiàng)目建設(shè)包括上浦路高架、工業(yè)路烏山西路高架、工業(yè)路楊橋路高架，并新建烏山西路匝道和金山大橋上下橋匝道。其中，工業(yè)路楊橋路高架已經(jīng)隨著9月梅峰隧道單向開(kāi)放通行同步通車(chē)。