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6月23日，寧德時代發(fā)布第三代CTP——麒麟電池。據(jù)寧德時代方面介紹，該電池系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，可實現(xiàn)整車1000公里續(xù)航，預計將于2023年量產(chǎn)上市。

近年來，寧德時代從電化學本質(zhì)出發(fā)，持續(xù)拓展系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新邊界。2019年，寧德時代在全球首創(chuàng)了無模組電池包CTP，率先使電池體積利用率突破50%大關(guān)。如今，伴隨核心工藝、核心算法、核心材料的全方位提升，寧德時代以麒麟之名重新定義電池結(jié)構(gòu)設計。

據(jù)介紹，麒麟電池整合使用需求，將橫縱梁、水冷板與隔熱墊合三為一，集成為多功能彈性夾層。在夾層內(nèi)搭建微米橋連接裝置，靈活配合電芯呼吸進行自由伸縮，提升電芯全生命周期可靠性。而電芯與多功能彈性夾層組成的一體化能量單元，在垂直于行車方向上構(gòu)建更穩(wěn)固的受力結(jié)構(gòu)，提高了電池包抗振動、沖擊能力。同時，通過精準計算與AI模擬仿真，麒麟電池獨創(chuàng)底部空間共享方案，將結(jié)構(gòu)防護、高壓連接、熱失控排氣等功能模塊進行智能分布，釋放了6%的能量空間。  

值得一提的是，麒麟電池顛覆傳統(tǒng)水冷，以全球首創(chuàng)的電芯大面冷卻技術(shù)，基于電芯的變化，將水冷功能置于電芯之間，使換熱面積擴大四倍；電芯控溫時間縮短至原來的一半，支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充；在極端情況時，電芯可急速降溫，有效阻隔電芯間的異常熱量傳導。

通過一系列技術(shù)革新，麒麟電池可將三元電池系統(tǒng)能量密度提升至255Wh/kg，磷酸鐵鋰電池系統(tǒng)能量密度提升至160Wh/kg。在相同的化學體系、同等電池包尺寸下，麒麟電池包的電量相比4680系統(tǒng)可以提升13%，實現(xiàn)了續(xù)航、快充、安全、壽命、效率、以及低溫性能的全面提升。（記者 林侃）