最新！新春伊始，福建一批交通項目紛紛傳來好消息。一起來看↓↓↓

廈門集美大橋橋頭立交提升改造工程開工

近日，集美大橋（進島側）海上鋼棧橋建設物料有序進場，標志著集美大橋橋頭立交提升改造工程正式開工。

作為廈門“四橋兩隧”跨島通道交通格局的重要組成部分，大橋主線全長8.438千米，南起環(huán)島干道，下穿高崎機場跑道，跨海連接集美區(qū)，是連通本島與集美區(qū)、同安區(qū)的重要客貨運通道。

隨著環(huán)東海域新城的開發(fā)建設，濱海西大道經提升改造，原有道路斷面拓寬(8改10，含BRT車道)，通勤高峰車流量增大，由濱海西大道接集美大橋進島方向交通擁堵問題日漸凸顯，影響周邊居民正常生活出行，集美大橋橋頭立交提升改造工作迫在眉睫。

本次提升改造工程主要分三部分：

拓寬集美大橋出島右轉匝道，濱海西大道方向車道匝道由雙向單車道改造為單向雙車道。

增設樂海支路進島匝道并入集美大橋主線。

增設同安右轉至廈門北方向BRT高架橋。

目前項目已有一套施工班組入場展開海上鋼棧橋建設，項目預計今年11月全面完工。

高鐵新泉州東站明年6月全面通車

高鐵新泉州東站項目建設開足馬力，正式開工，整個項目在今年年底全部完工，2023年6月將全面通車 。

施工現(xiàn)場

日前，在高鐵新泉州東站項目建設現(xiàn)場，呈現(xiàn)一派復工建設的景象，工人們在各自崗位上井然有序地忙碌著。目前地下室結構工程已完成80%，正進入地上一層結構的施工當中。

高鐵新泉州東站站前廣場及市政配套工程副總工陳球葉介紹——

工程開工后，預計上部的主體結構，包括地下室封頂在今年5月底完成。目前正組織人員大面積進場加班加點，提前做好材料的籌備，保障項目順利推進。整個項目在今年年底會全部完工，2023年6月，東站就將全面通車。

據(jù)了解，新建福廈高鐵客運專線是國內首條跨海高鐵，也是福建省第一條時速達350公里的高鐵。

福廈高鐵新泉州東站片區(qū)位于東園鎮(zhèn)，規(guī)劃總用地面積6.47平方公里，總投資32.63億元。高鐵新泉州東站站前廣場地下工程分為三層。

地下一層可滿足出租車、網約車等不同類型車輛停放700多輛；

地下二層主要功能為社會車輛停放，預計可容納車位超2000個；

地下三層為地鐵2號線的預留段。

高鐵泉州東站的建成將促進臺商區(qū)更好地融入全市跨江發(fā)展戰(zhàn)略，推動實現(xiàn)“高鐵+城鐵+地鐵”三種長距離、大運量鐵路交通的便捷銜接，臺商區(qū)將正式開啟高鐵時代，提升對外輻射帶動能力。

泉州大橋擴改工程有望2023年元旦完成主體工程

春節(jié)期間，國道324線泉州大橋及連接線擴寬改造工程的施工工地上依然是一番熱火朝天的景象。

泉州大橋擴改工程地處泉州市區(qū)，征遷范圍涉及鯉城、豐澤、晉江。去年8月，工程被列入泉州市“抓征遷交凈地百日攻堅”行動征遷“掃尾清零”項目后，大橋南北岸路基工程、主橋、引橋、匝道橋等各項工作全面鋪開。

如今，南岸和水中樁基接近完成，南岸水泥攪拌樁已全部完成，北岸樁基、水泥攪拌樁施工有序推進；承臺、墩身、系梁約完成設計總量的52%；引橋第四聯(lián)現(xiàn)澆連續(xù)箱梁已澆筑完成。施工單位力爭于2023年元旦完成大橋主體工程，這將比預計工期提前近半年時間。

項目簡介

泉州大橋是國道324線在泉州市區(qū)的一座重要橋梁。它北連鯉城、豐澤，南接南安、晉江，在大泉州交通網絡中占據(jù)極其重要的地位。項目在既有的泉州大橋上游進行擴建，計劃新建26米寬的新橋，并與舊橋相拼使大橋達到43米寬。橋面將設置雙向六車道，并配有非機動車道及人行道。大橋還將同步建設相關配套的市政設施。該項目作為泉州“聚城暢通”工程之一，擴寬改造后將極大改善交通擁堵現(xiàn)狀，緩解舊橋的負荷壓力，提升海絲名城泉州的城市品位。

大田廣平至安溪官橋高速公路有新進展

近日，省交通運輸廳等部門組織在泉州市安溪縣召開大田廣平至安溪官橋高速公路泉州段初步設計審查會。初步設計審查的順利通過為項目推進施工圖設計打下堅實基礎，對項目的整體推進具有重要意義。

大田廣平至安溪官橋高速公路（三明段）為福建省“十三五”高速公路網規(guī)劃“六縱十橫”中五橫支線，起點位于大田縣廣平鎮(zhèn)棟仁村(連接莆炎高速公路)，設廣平樞紐互通，經建設鎮(zhèn)、太華鎮(zhèn)、均溪鎮(zhèn)，終于大田縣石牌鎮(zhèn)長溪村(接泉南高速公路)，設長溪樞紐互通，再沿泉南高速共線至吳山鎮(zhèn)程堂村，設吳山樞紐至泉州境。

路線全長72.511公里(新建里程51.623公里，共線里程20.888公里)，工程總投資82.6億元(根據(jù)最新材料單價計算)沿線共設置3處互通及1處服務區(qū)，分別為：建設互通、太華互通、均溪互通及太華魁城服務區(qū)。設計速度為100公里/小時，路基寬度26米，雙向四車道，瀝青砼路面。

大田廣平至安溪官橋高速公路（泉州段）起點位于泉州永春與三明大田交界處，接大田廣平至安溪官橋高速公路三明段終點。路線由北往南經永春縣一都鎮(zhèn)，安溪縣桃舟鄉(xiāng)、感德鎮(zhèn)、長坑鄉(xiāng)、尚卿鄉(xiāng)、虎邱鎮(zhèn)，于吾音布設虎邱樞紐互通，接上規(guī)劃的沈海復線。從虎邱至官橋采用與沈海復線共線的方案，先行建設。終點位于官橋，改造現(xiàn)有互通為復合式樞紐互通連接廈沙高速公路。

2021年12月，三明市大田縣人民政府發(fā)布通告，大田廣平至安溪官橋高速公路項目即將開工建設，田安高速三明段項目用地范圍停止一切未經批準用地活動。

莆田荔城區(qū)將新建12條道路

近日，荔城區(qū)人民政府官網發(fā)布玉湖路網一、二市政道路項目方案深化及初步設計項目投標邀請書，玉湖路網將建12條城市支路。

據(jù)網站信息顯示，本招標項目玉湖路網一、二市政道路項目方案深化及初步設計項目已批準建設。

建設地點：莆田市荔城區(qū)。

建設規(guī)模： 

玉湖路網一共包含六條城市支路，分別為明珠路、古山路、文安路、狀元路、武定路、望湖路。路線全長約2.591km；其中，明珠路、古山路、文安路、狀元路、武定路道路紅線寬度16米，設計速度20km/h；望湖路道路紅線寬度24米，設計速度30km/h。

建設內容包括路基工程、路面工程、交通設施工程、市政管網配套工程、路燈工程、綠化工程、橋涵工程等。

玉湖路網二共包含六條城市支路，分別為闊口路、白埕路、埭里路、荔湖路、 新溪路、尚學街。路線全長約3.610km；其中，白埕路、埭里路、荔湖路、新溪路、尚學街道路紅線寬度16米，設計速度 20km/h；闊口路道路紅線寬度 24米，設計速度30km/h。

建設內容包括路基工程、路面工程、交通設施工程、市政管網配工程、路燈工程、綠化工程等。

本項目總投資約22584.92萬元，其中玉湖路網一工程費用約13896.98萬元，玉湖路網二工程費用約13122.67 萬元。 

（來源：福建新聞聯(lián)播、福建交通、東南早報等）