半島全媒體記者 王麗平

5月30日9時(shí)31分，神舟十六號(hào)載人航天飛船點(diǎn)火發(fā)射，并取得圓滿成功。來(lái)自青島的中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第二十二研究所（下稱“中國(guó)電科22所”）再一次圓滿完成神舟系列飛船發(fā)射保障任務(wù)。在今年的五四青年節(jié)，中國(guó)電科22所載人航天工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)還獲得“中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)隆奔w榮譽(yù)。

【資料圖】

“這對(duì)我們來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)艱巨而自豪的任務(wù)?！敝袊?guó)電科22所載人航天工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)成員張永宏說(shuō)。

我們必須百分之百成功

發(fā)射、點(diǎn)火、起飛……

伴隨著一聲指令，火紅的焰尾拔地而起，巨大烈焰騰空沖天。

5月30日9時(shí)許，搭載神舟十六號(hào)載人飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙十六運(yùn)載火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。

在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心保障區(qū)的張永宏，終于松了一口氣。

“看到神舟十六號(hào)飛船發(fā)射時(shí)騰空升起的巨大烈焰，我感到無(wú)比自豪，我懸著的心也終于落了地。”5月30日，神舟十六號(hào)載人飛船發(fā)射成功后，張永宏第一時(shí)間分享了他的感受，雖然已經(jīng)多次參與載人飛船發(fā)射任務(wù)，但針對(duì)這項(xiàng)國(guó)家重大項(xiàng)目，張永宏絲毫不敢懈怠。

張永宏介紹，5月29日下午，他和團(tuán)隊(duì)就已經(jīng)完成所有設(shè)備的調(diào)試工作，“因?yàn)槎啻螀⑴c神舟飛船發(fā)射工作，所以我們的設(shè)備都已進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)轉(zhuǎn)。雖然我們對(duì)自己的技術(shù)很有信心，但我們每個(gè)人都嚴(yán)陣以待?！睆堄篮暾f(shuō)，昨天晚上他們一直很晚才睡，今天早晨不到6點(diǎn)就起床，前往發(fā)射場(chǎng)。

“我們的設(shè)備是關(guān)系到航天員生命健康安全的核心主戰(zhàn)裝備，所以我們絲毫不敢馬虎。”張永宏說(shuō)，飛船發(fā)射階段，是載人航天飛行任務(wù)中風(fēng)險(xiǎn)最高的環(huán)節(jié)之一，如果火箭在點(diǎn)火升空以及飛行過(guò)程中出現(xiàn)意外，飛船將在逃逸塔牽引下迅速與火箭分離，啟動(dòng)應(yīng)急返回程序，從而保障航天員的安全。

“科學(xué)沒(méi)有百分之百，但我們必須百分之百成功?！睆堄篮暾f(shuō)。

提前一個(gè)月保障10余個(gè)應(yīng)急搜救點(diǎn)

此次中國(guó)電科22所載人航天工程技術(shù)團(tuán)隊(duì)共有20名成員參與神舟十六號(hào)載人航天飛船發(fā)射保障工作，分布在不同保障點(diǎn)。

張永宏介紹，在發(fā)射過(guò)程中，中國(guó)電科22所共有30余臺(tái)套自主研制的機(jī)載、車(chē)載、船載定向儀，他們分別裝備在直升機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、搜索車(chē)輛、救助船舶等多樣化的搜索平臺(tái)上，沿飛船飛行軌道部署在我國(guó)陸上、海上十余個(gè)應(yīng)急搜救點(diǎn)上，猶如一雙雙“慧眼”默默地為載人航天飛船發(fā)射升空提供科技支撐。

為了順利完成此次保障任務(wù)，張永宏和團(tuán)隊(duì)成員提前一個(gè)月就開(kāi)始了對(duì)沿飛船飛行彈道部署的10余個(gè)應(yīng)急搜救點(diǎn)進(jìn)行設(shè)備部署、調(diào)試工作。

“我們4月底就開(kāi)始了對(duì)海上應(yīng)急搜救點(diǎn)進(jìn)行設(shè)備布放、調(diào)試?！睆堄篮暾f(shuō)，其中，太平洋上最遠(yuǎn)的一處應(yīng)急濺落區(qū)距陸地4000余海里，來(lái)回一趟需要海上航行20多天。團(tuán)隊(duì)科研人員克服強(qiáng)烈的暈船反應(yīng)，每天在風(fēng)高浪急中進(jìn)行開(kāi)機(jī)檢查，并按操作規(guī)程測(cè)試、標(biāo)校，保持設(shè)備時(shí)刻處于最佳狀態(tài)，全程“緊盯”飛船發(fā)射狀態(tài)，持續(xù)保駕護(hù)航。

5月20日，海上應(yīng)急搜救點(diǎn)全部完成設(shè)備調(diào)試后，張永宏就來(lái)到了酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，對(duì)這里的設(shè)備進(jìn)行最后的調(diào)試、確認(rèn)工作。在主著陸場(chǎng)，團(tuán)隊(duì)成員根據(jù)任務(wù)安排，多次參加直升機(jī)天地對(duì)接演練、地面車(chē)輛搜索演練和手持式設(shè)備搜尋演練工作。

5月29日下午5點(diǎn)，張永宏和團(tuán)隊(duì)就已經(jīng)完成所有設(shè)備的調(diào)試工作。

每次載人飛船發(fā)射，中國(guó)電科22所都要沿飛行彈道部署應(yīng)急搜救力量。有人搭乘搜救直升機(jī)和汽車(chē)趕赴飛船落點(diǎn)，有人跟隨搜救船提前部署在數(shù)千公里外的海上應(yīng)急濺落區(qū)。

“希望我們的裝備備而不用，但必須常備不懈?！睆堄篮暾f(shuō)。

自主研發(fā)“千里眼”

張永宏口中的裝備是指中國(guó)電科22所自主研發(fā)的定向儀。“定向儀能夠即時(shí)接收返回艙發(fā)出的‘呼叫’信號(hào)，鎖定返回艙的準(zhǔn)確位置，堪稱‘千里眼’。”張永宏介紹，這個(gè)“千里眼”的最大優(yōu)勢(shì)，是可以不受外界環(huán)境條件、氣候條件的影響，無(wú)論風(fēng)霜雨雪還是白天黑夜，無(wú)論大漠戈壁還是遠(yuǎn)洋深海，它都能夠全天時(shí)全天候工作，為航天員的安全提供重要保障。

為了能更好地發(fā)揮“眼睛”的作用，團(tuán)隊(duì)人員會(huì)對(duì)每一臺(tái)參試設(shè)備進(jìn)行巡視檢查，不放過(guò)每一個(gè)細(xì)節(jié)，仔細(xì)檢查測(cè)試設(shè)備各項(xiàng)指標(biāo)，保證設(shè)備能夠在任務(wù)期間正常工作。

張永宏介紹，定向儀的研發(fā)并非一帆風(fēng)順，定向儀是靠接受返回艙發(fā)射的信號(hào)來(lái)定位的，但最初引進(jìn)的國(guó)外設(shè)備只能在返回艙直立著陸的正常狀態(tài)下接收信號(hào)。

然而，返回艙的著陸狀態(tài)，可能是直立，也可能是傾倒。傾斜或倒下之后，信號(hào)的極化方式就發(fā)生了改變，國(guó)外設(shè)備無(wú)能為力?！拔覀儓F(tuán)隊(duì)創(chuàng)新使用虛擬交叉合成技術(shù)，可以準(zhǔn)確跟蹤到飛船在任何狀態(tài)下發(fā)出的信號(hào)。這是團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的新功能，也是領(lǐng)先于國(guó)外產(chǎn)品最突出的特點(diǎn)。”張永宏說(shuō)，這項(xiàng)技術(shù)不受外界氣候、環(huán)境等條件的影響，無(wú)論白天黑夜還是風(fēng)霜雨雪，無(wú)論戈壁大漠還是遠(yuǎn)海大洋，定向儀都能夠全天時(shí)全天候工作，打破了國(guó)外技術(shù)封鎖。

獲中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)录w稱號(hào)

上世紀(jì)90年代初，伴隨著國(guó)家載人航天工程的啟動(dòng)，中國(guó)電科22所載人航天任務(wù)團(tuán)隊(duì)便成立了，自成立起該團(tuán)隊(duì)便以工程代號(hào)“921”命名。

30年來(lái)，921團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)守“為航天器著陸回收提供科技支撐”這一初心和使命，幾代人接續(xù)奮斗，創(chuàng)造了我國(guó)航天器著陸回收史上的多個(gè)第一，第一臺(tái)“車(chē)載定向儀”、第一臺(tái)“船載定向儀”、第一臺(tái)“機(jī)載定向儀”，并圓滿完成神舟一號(hào)到神舟十五號(hào)載人航天搜救保障任務(wù)。

在今年五四青年節(jié)期間，中國(guó)電科22所載人航天搜救回收技術(shù)團(tuán)隊(duì)獲得第27屆中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)录w稱號(hào)。

“上世紀(jì)90年代，我們接到載人航天返回搜救研制任務(wù)時(shí)，困難重重，沒(méi)有資料、沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)、沒(méi)有數(shù)據(jù)。一無(wú)所有的我們只有滿腔報(bào)國(guó)志?！弊鳛閳F(tuán)隊(duì)中的“老大哥”張永宏說(shuō)：“祖國(guó)信任我們、所里支持我們，我們沒(méi)有理由不全力以赴?！?/p>

“能夠成為‘921’的一員，見(jiàn)證并參與祖國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展，太幸運(yùn)了?！睆堄篮暾f(shuō)，20年前，我們仿制國(guó)外同類設(shè)備;現(xiàn)在，我們自主研發(fā)的設(shè)備已經(jīng)演化到第三代，核心指標(biāo)全面領(lǐng)先，形成了海陸空三位一體的搜救網(wǎng)絡(luò)。這條從模仿、跟蹤到突破、超越的創(chuàng)新發(fā)展之路越走越通暢。

30年來(lái)，伴隨著國(guó)家載人航天工程三步走的戰(zhàn)略征程，921團(tuán)隊(duì)也踐行十六字載人航天精神，在逐夢(mèng)的征程上也留下了一個(gè)個(gè)光輝的身影，其中有耄耋之年仍然矢志不渝的老科學(xué)家，有榮譽(yù)等身依舊堅(jiān)守一線的領(lǐng)軍人物，也有銳意進(jìn)取不斷成長(zhǎng)的青年專家，更有矢志航天的年輕一代。

伴隨著一代代航天人的不斷付出，中國(guó)電科22所在“為航天器著陸回收提供科技支撐”這一領(lǐng)域不斷進(jìn)行著技術(shù)突破，先后研制出“天地通”短波通信系統(tǒng)，船載短波/超短波定向儀、機(jī)載定向儀、機(jī)載指揮平臺(tái)和模擬雙頻信標(biāo)機(jī)等返回搜救設(shè)備，形成了海陸空三位一體搜救手段，被譽(yù)為搜救飛船的“眼睛”，為載人航天工程作出了重要貢獻(xiàn)。