上海在建設(shè)具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心征途上，再添新新動能!

日前，博泰車聯(lián)網(wǎng)等8家上海企業(yè)技術(shù)中心(含1家分中心)被認定新一批國家企業(yè)技術(shù)中心。國家企業(yè)技術(shù)中心是經(jīng)國家發(fā)改委牽頭認定，技術(shù)創(chuàng)新能力強，研究開發(fā)與創(chuàng)新水平在同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)，具有國際競爭力的企業(yè)技術(shù)中心。此次8家上海企業(yè)的技術(shù)中心入選名單，展現(xiàn)了評定機構(gòu)對上?？苿?chuàng)企業(yè)領(lǐng)先的研究開發(fā)與創(chuàng)新水平的高度認可。

企業(yè)技術(shù)中心是產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的核心力量。自1993年國家開展企業(yè)技術(shù)中心建設(shè)以來，上海的企業(yè)技術(shù)中心工作已經(jīng)開展了30年，已形成國家級、市級、區(qū)級的企業(yè)技術(shù)中心梯隊，成為全市技術(shù)創(chuàng)新的主力軍。值得一提的是，加上此次新增的8家(含1家分中心)，目前上海國家企業(yè)技術(shù)中心達到108家，保持全國第一梯隊。

從此次入圍上海企業(yè)看，主要集中在生物醫(yī)藥、電子信息等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)賽道，在業(yè)內(nèi)具有很強的影響力和帶動力。譬如，心脈醫(yī)療已成長為國內(nèi)主動脈及外周血管介入醫(yī)療器械領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，且是國內(nèi)該領(lǐng)域唯一一家科創(chuàng)板上市企業(yè)。奕瑞科技憑借在X線探測器領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，成為中國A股醫(yī)療核心零部件第一家登陸科創(chuàng)板上市企業(yè)。

值得一提的是，此次博泰車聯(lián)網(wǎng)是近幾年上海為數(shù)不多的在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的上榜企業(yè)，并頻頻出圈——今年1月，福布斯中國推出新年首份觀察《2022年新晉獨角獸榜單》，篩選出74家中國的新晉獨角獸企業(yè)，博泰車聯(lián)網(wǎng)憑借在技術(shù)、產(chǎn)品、品牌等多個維度優(yōu)異表現(xiàn)，成功入選。今年3月，上海市產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新促進會聯(lián)合市科協(xié)等發(fā)布的《2023上海硬核科技企業(yè)TOP100榜單》中，博泰車聯(lián)網(wǎng)與華為、中微、中芯國際、華虹、上汽等一批國家級技術(shù)中心、千億級上市公司、民營制造業(yè)百強企業(yè)一起入榜;4月，胡潤百富發(fā)布的《2023全球獨角獸榜》，上海博泰車聯(lián)網(wǎng)以科技實力、智造潛能、營收增長等優(yōu)異表現(xiàn)成功再度入圍榜單;6月，在《財富》雜志出海主力榜單中，博泰憑借全球化戰(zhàn)略布局和海外市場取得的出色表現(xiàn)成為汽車與汽車科技賽道2023年度值得關(guān)注的中國出海主力……

被各方高度關(guān)注的背后，得益于博泰所處的智能網(wǎng)聯(lián)汽車新賽道，亦是企業(yè)在技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新上的厚積薄發(fā)?？梢哉f，科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)控制和安全支撐是加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、構(gòu)建新發(fā)展格局的關(guān)鍵步驟和核心目標，在一定程度上決定了企業(yè)未來的發(fā)展前景和市場廣度。

自成立以來，博泰全心只做好一件事：汽車智能化生態(tài)的平臺型服務(wù)，踐行著科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)控制、安全支撐的使命要求。從2010年發(fā)布inkaNet系統(tǒng)，打造全球第一臺Android智能系統(tǒng)互聯(lián)轎車;到2011年發(fā)布全球第一個支持OTA在線升級的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng);再到后來研發(fā)V2V、V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，成為全球第三、中國第一個吃螃蟹的企業(yè)。發(fā)展至今，博泰已成為綜合型的智能座艙解決方案提供商及智能網(wǎng)聯(lián)運營服務(wù)商，也是國內(nèi)領(lǐng)先的兼?zhèn)溆布④浖?、云端及運營一體化服務(wù)能力的企業(yè)，公司業(yè)務(wù)覆蓋智能座艙產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造及運營服務(wù)的各個階段。

在科技創(chuàng)新上，“關(guān)鍵核心技術(shù)是要不來、買不來、討不來的”。關(guān)鍵核心技術(shù)只有掌握在自己手中，才能從根本上保障自身安全。

面對復(fù)雜的國際局勢，對于車載芯片和車載操作系統(tǒng)的制約等“卡脖子”核心技術(shù)的制約，博泰將國產(chǎn)芯片上車替代作為公司發(fā)展方向，隨著座艙域人機交互的豐富化，以芯片為核心的關(guān)鍵零部件的國產(chǎn)化更需要包括整車企業(yè)、零部件企業(yè)、集成電路企業(yè)以及政府、行業(yè)協(xié)會等多方協(xié)同，共同突破卡脖子的技術(shù)難題。隨著與華為在鴻蒙操作系統(tǒng)上車、AR-HUD與下一代通訊技術(shù)等領(lǐng)域的合作越走越深，博泰與華為達成在車機領(lǐng)域的國內(nèi)&國際專利的交叉授權(quán)，進入戰(zhàn)略合作的深水區(qū)。

成立14年來，博泰已累計投入近20億元研發(fā)資金，2019-2021年度，博泰車聯(lián)網(wǎng)的研發(fā)支出占營業(yè)收入比重分別為26%、29%及24%，2022年研發(fā)費用增長率達到12%。截至目前，博泰車聯(lián)網(wǎng)共申請知識產(chǎn)權(quán)6525項，其中發(fā)明專利4604件，占專利比重83%，實現(xiàn)公司人均40余項專利的成績，位居中國汽車智能網(wǎng)聯(lián)專利第一名，網(wǎng)聯(lián)通訊專利第二名(僅次于華為)。來自中國汽車技術(shù)研究中心的《2022年中國汽車專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析》報告顯示，2022年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)專利公開量創(chuàng)新主體統(tǒng)計中，博泰智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)專利公開量為434，排名第5位;2022年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利公開量按創(chuàng)新主體排名中，博泰智能網(wǎng)聯(lián)汽車專利公開量為714，同比增長率177.82%，排名第7位。

對科技和研發(fā)的重視不僅在硬件建設(shè)上，還體現(xiàn)在人才集聚方面。公司近千人的員工中，超過三成為資深車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)人員，均來自斯坦福、清華大學(xué)等頂尖大學(xué)。

在產(chǎn)業(yè)控制上，博泰在OEM、芯片、OS、智能零部件、ICT等領(lǐng)域已展開豐富的生態(tài)合作。博泰已獲東風(fēng)集團、一汽集團等主機廠的注資，成為國內(nèi)唯一一家與多家頭部主機廠均有股權(quán)資本合作關(guān)系的Tier 0.5;博泰已和東風(fēng)、一汽奔騰等企業(yè)共建研發(fā)中心;已與一汽、五菱、T3出行等建立深度戰(zhàn)略合作;和芯馳等芯片公司戰(zhàn)略合作，構(gòu)建完全自主可控的硬件平臺，實現(xiàn)從硬件、底層軟件、中間層、操作系統(tǒng)的自主可控;博泰與和傳統(tǒng)智能零部件企業(yè)合作下一代通信技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化大規(guī)模應(yīng)用;與某ICT企業(yè)共同開發(fā)的商用車自動駕駛解決方案;還和多家頭部移動通訊、語音、地圖提供商達成長期合作。博泰在產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)域的影響力上，僅以車載智能座艙領(lǐng)域為例可見一斑，目前博泰提供含產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售的整體方案，客戶涵蓋一汽、東風(fēng)汽車、東風(fēng)嵐圖、吉利汽車、上汽通用五菱、哪吒汽車等30多個國內(nèi)外汽車品牌的近百款車型。

值得一提的是，近年來國有資本如上海國盛、瑞安國資、井岡山國資等頻頻加持，實際上已經(jīng)是一個國企股東占比較大比例的一個民營先進制造科創(chuàng)企業(yè)。

在安全支撐上，博泰與中國電子旗下的中電車聯(lián)圍繞安全、自主可控等進行的合作。基于公司多年持續(xù)創(chuàng)新研發(fā)，博泰近年來多次承擔(dān)國家科技支撐計劃、國家科技部新能源專項等多項政府項目，利用政府和合作企業(yè)資源，促進公司進一步掌握業(yè)內(nèi)最新技術(shù)動態(tài)，進一步加速公司技術(shù)研發(fā)速度，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)方向。作為智能汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，博泰還參與中國汽車工程學(xué)會、中國信通院等各級標準化組織和認定，參與編制了國家、地方和團隊的多項標準認定，有力推動了中國智能汽車行業(yè)的發(fā)展和規(guī)范化。

得益于科技研發(fā)的持續(xù)投入、產(chǎn)業(yè)鏈的深耕細作以及安全領(lǐng)域的全面賦能，2020-2023年上半年，在市場環(huán)境受到各類挑戰(zhàn)的情況下，博泰持續(xù)每年實現(xiàn)30%的收入增長，2024年收入增幅預(yù)計將超過100%。

當前，新能源智能汽車已成為促進全球經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的最大戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)和全球經(jīng)濟增長的強大新引擎。提早布局，不斷深耕，博泰已形成圍繞汽車智能化生態(tài)的完整產(chǎn)業(yè)集群，并助力新能源智能汽車這一新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)打造出國際領(lǐng)先水平。

根據(jù)計劃，未來博泰企業(yè)技術(shù)中心將立足于三方面持續(xù)深耕：第一，突破卡脖子技術(shù)，布局汽車芯片國產(chǎn)化科技戰(zhàn)略;第二，深入創(chuàng)新車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，拓展車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，賦能整車企業(yè)共同發(fā)展;第三，創(chuàng)新汽車產(chǎn)業(yè)向“四新”業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，加速汽車+產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)+人工智能+智能商業(yè)的模式重塑，賦能車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型，引領(lǐng)智能汽車極致體驗，重構(gòu)移動空間生活方式，從車聯(lián)網(wǎng)邁向汽車“四新”業(yè)務(wù)，包括汽車的新零售業(yè)務(wù)、出行場景的新保險業(yè)務(wù)、服務(wù)超大和特大型城市的新出行、融合跨行業(yè)服務(wù)生態(tài)的新服務(wù)業(yè)務(wù)。

這是一次全新的起點。此次獲評國家企業(yè)技術(shù)中心是國家相關(guān)部門和行業(yè)對博泰在智能汽車技術(shù)領(lǐng)域不懈努力的高度認可，為未來公司的加速發(fā)展注入強大動力，也為公司正在推進的科創(chuàng)板上市提供了極其重要的支撐。