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11月24日下午，2022北外灘國際航運論壇·金融與保險論壇在上海舉行。上海市政府副秘書長華源在會上表示，今年以來，上海航運交易所在指數(shù)品牌打造上取得了一系列成果，包括發(fā)布“全球主要港口遠洋國際集裝箱船舶平均在港在泊停時” 排名，發(fā)布“新版中國進口集裝箱運價指數(shù)”。同時，上海航運交易所編制的《出口集裝箱運價指數(shù)編制規(guī)范》獲評“上海標準”，進一步擴大沿海散貨船舶日租金(CDI)影響力。

其中，“全球主要港口遠洋國際集裝箱船舶平均在港在泊停時”創(chuàng)新港口生產(chǎn)的監(jiān)測指標，及時反映港口擁堵和全球供應鏈實時運作情況，通過船舶自動識別系統(tǒng)和電子圍欄等技術(shù)，動態(tài)跟蹤全球船舶靠泊數(shù)據(jù)信息，為行業(yè)發(fā)展提供科學參考。

根據(jù)我國進口海運市場不斷變化的特征，上海航運交易所近期對外發(fā)布的“新版中國進口集裝箱運價指數(shù)”，在原版的5條航線的基礎上新增至12條，指數(shù)表征范圍拓展，航線覆蓋面擴大。

上海航運交易所編制的《出口集裝箱運價指數(shù)編制規(guī)范》(以下簡稱《規(guī)范》)是國內(nèi)第一個關于集裝箱運價指數(shù)的企業(yè)標準，以突出的先進性和創(chuàng)新性，獲評2022年“上海標準”。在《規(guī)范》的標準框架下，出口集裝箱運價指數(shù)的市場表征功能凸顯，指數(shù)訂購用戶遍布全球。

此外，近期，中遠海運散運與中信金融租賃簽署框架協(xié)議，一致同意國內(nèi)沿海干散貨船舶租賃業(yè)務以上海航運交易所發(fā)布的沿海散貨船舶日租金(CDI)作為定價模式。

（文章來源：上海證券報·中國證券網(wǎng)）