徐州共享電動(dòng)車自帶頭盔

騎電動(dòng)車戴頭盔不僅是文明出行倡導(dǎo)的行為，在江蘇省也是一項(xiàng)法律規(guī)定。近日，部分共享單車企業(yè)已為徐州投入使用的共享電單車配備了安全頭盔。安全頭盔和車把之間設(shè)有防盜伸縮繩，可自由伸縮拉長。為了不影響騎車安全，伸縮繩安裝在左把手，右把手是控制車速，在騎行過程中，不會(huì)對騎行者產(chǎn)生影響。

對于消費(fèi)者關(guān)心的消毒問題，企業(yè)相關(guān)區(qū)域相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，頭盔消毒的工作已并入每日常規(guī)操作。此外，該公司之前已在南通、金華等地試點(diǎn)投放過安全頭盔，但使用中卻出現(xiàn)了頭盔被盜、惡意損毀的情況。安裝頭盔是為了更好地共享安全，希望市民能夠安全騎行、規(guī)范操作、文明使用。

交通規(guī)則有沒有規(guī)定騎電動(dòng)車要戴頭盔?

電動(dòng)車不屬于機(jī)動(dòng)車，交通規(guī)則中沒有規(guī)定騎電動(dòng)車一定要戴頭盔，交通規(guī)則中僅規(guī)定駕駛機(jī)動(dòng)車要戴頭盔。

根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》：

第五十一條　機(jī)動(dòng)車行駛時(shí)，駕駛?cè)?、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。

第五十七條 駕駛非機(jī)動(dòng)車在道路上行駛應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)交通安全的規(guī)定。非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛;在沒有非機(jī)動(dòng)車道的道路上，應(yīng)當(dāng)靠車行道的右側(cè)行駛。

第五十九條 非機(jī)動(dòng)車應(yīng)當(dāng)在規(guī)定地點(diǎn)停放。未設(shè)停放地點(diǎn)的，非機(jī)動(dòng)車停放不得妨礙其他車輛和行人通行。

駕駛電動(dòng)自行車上道路行駛，應(yīng)按規(guī)定使用安全頭盔，不得載人(注冊登記的電動(dòng)自行車限載1名未滿12周歲的未成年人)，并遵守非機(jī)動(dòng)車道路通行規(guī)則。

騎電動(dòng)車戴頭盔的重要性

1、安全防護(hù)頭盔的這幾種功能可減少?zèng)_擊力約1850公斤，大于頭部最大承受力的4倍。

2、安全頭盔鮮明醒目的色彩，在會(huì)車或超車時(shí)，能引起對方駕駛?cè)说淖⒁狻?/p>

3、頭盔可以防止85%的頭部受傷，不戴頭盔頭部損傷率是戴頭盔的2.5倍，致命傷不戴頭盔是戴頭盔的1.5倍。

4、頭盔是保護(hù)駕乘人員頭部的一種有效防護(hù)工具，可以減輕頭部傷害，是騎行者遇到危險(xiǎn)時(shí)的最后一道防線。

一個(gè)好的頭盔相當(dāng)于保命符，頭盔對于電動(dòng)自行車駕駛?cè)藖碚f，就相當(dāng)于轎車駕駛?cè)怂档陌踩珟А?/p>

購買頭盔時(shí)的小貼士

1、購買時(shí)先查看頭盔是否有生產(chǎn)許可證。

2、一個(gè)合格的頭盔內(nèi)部除了頂襯和帽箍外，其兩層中間應(yīng)有高密度泡沫塑料作為緩沖層。

3、購買時(shí)翻看吊牌標(biāo)簽查看材質(zhì)，并前后、兩側(cè)方向向內(nèi)擠壓，如果頭盔容易變形不可選購。

4、試戴時(shí)看頭部和內(nèi)襯是否貼合，帶扣閉合后，面頰部位松緊是否適宜，不松動(dòng)。如購買全盔，佩戴時(shí)則不能對耳朵有壓迫感。

5、最好能選擇覆蓋全臉的摩托車頭盔，這樣頭盔能在碰撞事故中提供最全面的保護(hù)，保護(hù)了頭部所有位置，包括下巴，是防護(hù)效果最好的一種頭盔。

騎電動(dòng)自行車的道路交通事故非常多

2018年全年涉及電動(dòng)自行車的道路交通事故1200余起，造成250人死亡，占道路交通事故死亡總?cè)藬?shù)的29.46%，與上年相比減少90人，下降26.39%。

交警分析，涉及電動(dòng)自行車的死亡事故主要集中在午后及傍晚時(shí)段，占事故總數(shù)的70%，其中又以午后居多。死亡人員絕大多數(shù)為青壯年，年齡主要集中在30-50歲，占了總死亡人數(shù)的80%以上;其中男性死者比例高達(dá)75%，大大高于女性死者比例;在死亡人員中多數(shù)為外來務(wù)工人員，專業(yè)公司的外賣快遞人員雖然涉及的事故也有，但是由于其有統(tǒng)一顏色醒目的制服，更主要的是絕大部分佩戴安全頭盔，發(fā)生事故造成死亡的很少。

據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，在涉及電動(dòng)自行車的死亡事故中，80%以上發(fā)生在路口，主要涉及不遵守交通信號燈，不按規(guī)定讓行等;

發(fā)生在路段上的主要涉及逆向行駛、超速行駛、不按規(guī)定超車以及橫過道路時(shí)未下車推行等，還有就是經(jīng)常聽到的“開門殺”(機(jī)動(dòng)車突然開門導(dǎo)致的電動(dòng)自行車事故)。在涉及電動(dòng)自行車的事故中除了車輛間的正面、側(cè)面碰撞外，電動(dòng)自行車在超車、會(huì)車過程中由于車體外加裝遮陽棚、支架、貨物以及綁繩鉤等引發(fā)鉤掛事故，也是導(dǎo)致事故一大方面原因。

駕駛電動(dòng)自行車上道路行駛，應(yīng)按規(guī)定使用安全頭盔，不得載人(注冊登記的電動(dòng)自行車限載1名未滿12周歲的未成年人)，并遵守非機(jī)動(dòng)車道路通行規(guī)則。

騎電動(dòng)車戴頭盔有那么難嗎?

現(xiàn)在騎電動(dòng)車的人數(shù)越來越多，并且違規(guī)現(xiàn)象也特別多。國家為了人們的生命安全做出了“一帶一盔”的規(guī)定。起初人們不管是為了應(yīng)付檢查還是出于什么樣的原因，確實(shí)都響應(yīng)國家號召購買頭盔佩戴。但是僅僅才過去幾個(gè)月就又沒有多少人佩戴了，難道真不怕出安全事故嗎?

為什么這么好的政策，大家都不買賬呢，估計(jì)看了下邊的幾個(gè)人的說法大家就明白了。

“這就是變著法的讓老百姓花錢，新冠肺炎本來就沒有收入，到處花錢口罩價(jià)格瘋漲，現(xiàn)在又讓買頭盔看著吧，也要瘋漲價(jià)格了純屬變著法子的讓花錢……”其實(shí)從他的口中便看得出，他對國家政策的不理解，誤讀。確實(shí)會(huì)有不法商家哄抬物價(jià)，但是不要誤解國家的用意。

我家鄰居小妹說：“戴那個(gè)干啥，大家都不戴就我戴純屬另類，走在大街上回頭率百分之百多丟人呀。”相信有這種想法的人很多，但是生命安全重要還是臭美重要呢?是生命安全重要，還是虛榮心重要?相比之下還是生命安全重要。

外賣小哥說：“這么多年了我一直不戴頭盔在大街小巷穿梭，我也沒出過事呀，也沒有人檢查處罰我呀……”其實(shí)要我說這就是抱有一種僥幸心理。

咱們國家今年6月才出臺(tái)騎電動(dòng)車戴頭盔的政策，其實(shí)在我以前的工作單位XX公司大概在2013年的時(shí)候就要求公司上下全員騎電動(dòng)車的全部佩戴頭盔，否則罰款(罰款還非常的多)。從此以后大街上上下班就是一條靚麗的風(fēng)景線，老百姓經(jīng)常說騎電動(dòng)車戴頭盔的都是XX公司的，管理特別嚴(yán)。當(dāng)時(shí)好多員工也是不理解，“戴頭盔多難看，不習(xí)慣……”好多抱怨不理解，但是公司制度很嚴(yán)為了不被罰款大家只好佩戴。

之所以這么做，就是由于員工上下班途中總是出事故，并且發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，戴頭盔的和不戴頭盔的相比較就會(huì)發(fā)現(xiàn)同樣被車撞了后，只要頭部沒傷到，活著的希望就大，并且康復(fù)后像癲癇，腦部疾病等等這些病就少(大家都明白大腦只要沒問題，那其它像骨折之類的就好弄恢復(fù)好了一般就沒問題，腦部就不一樣了)。

所以為了員工，為了員工家庭，也為了公司，公司才做出了這個(gè)的舉措。

現(xiàn)實(shí)生活中也是一樣，通過相關(guān)媒體或者部門報(bào)道出的資料可以看出一旦出事故腦部只要不受任何傷害，搶救生還的希望就大并且康復(fù)正常的幾率就大。

所以說響應(yīng)國家號召，為了自己，為了家庭，大家丟棄所謂的自尊心，虛榮心等等，多多多的關(guān)心自己的生命安全佩戴頭盔吧。　作者：佳佳