昨晚，杭州地鐵站出現(xiàn)了神奇的一幕……

網(wǎng)友@雅音宮羽汐醬-MasaneMiyaPA

發(fā)了一段視頻顯示：

杭州地鐵停站停歪了，

乘客們只能在夾縫中下車，

場面有點(diǎn)尷尬……

網(wǎng)友上傳的視頻顯示，地鐵門與屏蔽門沒有對齊，乘客一個(gè)一個(gè)從夾縫中下車。

截圖自@雅音宮羽汐醬-MasaneMiyaPA

另一網(wǎng)友@香香不會忘了密碼的 從車上拍到了乘客下車的畫面：

有網(wǎng)友質(zhì)疑地鐵司機(jī)是個(gè)新手：

昨晚22：09，@杭州地鐵官方 回應(yīng)此事：

杭州地鐵1號線前往下沙江濱方向一列車因有乘客啟動(dòng)緊急設(shè)施，導(dǎo)致車門無法正常關(guān)閉，需要在彭埠站清客退出服務(wù)。為配合運(yùn)營調(diào)整，部分列車短暫停留。目前全線列車已恢復(fù)正常通行，車站正常運(yùn)營，此前給您帶來的不便敬請諒解。

記者核實(shí)到昨晚10點(diǎn)左右，杭州地鐵彭埠站的列車剛剛啟動(dòng)準(zhǔn)備出站。有乘客在車廂內(nèi)突然啟動(dòng)了緊急制動(dòng)。

緊急制動(dòng)后地鐵工作人員立刻疏散車廂乘客?？捎捎诹熊嚧藭r(shí)已經(jīng)啟動(dòng)，屏蔽門和列車車廂門已經(jīng)錯(cuò)位，造成乘客只能從屏蔽門門縫中鉆出。

10多分鐘后列車清空離開，造成后續(xù)多列列車在隧道內(nèi)停止，其他車站許多乘客等待列車近半小時(shí)。

由于是在車廂內(nèi)啟動(dòng)緊急制動(dòng)，之后列車乘客全部清空，人流較大，目前還沒有找到是誰，也不知道是什么原因啟動(dòng)了緊急制動(dòng)。目前地鐵公安正在查詢監(jiān)控中。

網(wǎng)友評論

@月冼高梧：那個(gè)人還不抓起來。

@淺墨予秋Vae：想知道是誰動(dòng)了緊急按鈕。

@鄭曉錦：抓起來，有些人就是手空。

@無噯無昧：一直想象著自己會不會碰到這種事情。

@塵世飛花QS：到底是誰?趕緊站出來承認(rèn)錯(cuò)誤

據(jù)地鐵工作人員介紹，杭州地鐵的車門裝有自動(dòng)感應(yīng)裝置，屏蔽門對于厚度5mm的物體都能感應(yīng)到，而地鐵車廂的車門因?yàn)檠b有橡膠條，能感應(yīng)到厚度25mm以上的物體，當(dāng)車門關(guān)閉的過程中觸碰到人的身體和手臂時(shí)，都會自動(dòng)打開。這樣的設(shè)計(jì)，就是為了避免出現(xiàn)地鐵門夾人的情況。

至于列車緊急制動(dòng)裝置，如果不是重大突發(fā)狀況，建議市民不要輕易啟用。

那么緊急解鎖裝置是個(gè)啥東西?

緊急解鎖裝置，又稱列車緊急開門裝置，是非正常情況下，比如無法開車門或遇到突發(fā)事件時(shí)，用于人為開啟地鐵車門的裝置。地鐵每一扇車門都有一個(gè)緊急解鎖裝置，并在蓋子上貼有封條，上面明確寫著“緊急解鎖裝置，非緊急狀態(tài)使用將負(fù)法律責(zé)任”。

簡單來說，它有點(diǎn)像公交車的安全錘，非正常情況下才能使用。如果擅自啟用緊急解鎖裝置最直接的影響是，車輛會失去牽引力，列車會緩慢停止，然后車門將打開一道縫隙。

地鐵工作人員解釋：“雖然地鐵行駛過程都是通過信號傳輸嚴(yán)格控制距離的，但是隧道中間突然有一輛列車停下，如果后方車輛靠得近，還是存在一定安全隱患。而更多的影響可能是乘客誤以為有突發(fā)事情發(fā)生，車門開了條縫，都想往外走，容易發(fā)生踩踏事件。”

不過工作人員也解釋說，緊急解鎖裝置啟動(dòng)后，每個(gè)城市的地鐵車門打開的縫隙大小都不一樣：“杭州地鐵是5厘米左右，而不是全開，遇到緊急情況也需要乘客一起把門再手動(dòng)打開。這樣的目的也是防止列車行進(jìn)過程中，有人啟動(dòng)緊急解鎖裝置后會被甩出車門。”

如果啟動(dòng)緊急解鎖裝置，導(dǎo)致了地鐵運(yùn)營安全威脅、地鐵運(yùn)營事故等嚴(yán)重后果，當(dāng)事者將依法承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，輕則拘留、重則民事責(zé)任。

當(dāng)然地鐵方面也補(bǔ)充了一句：如果是緊急狀態(tài)下，是救命用的，不會追究當(dāng)事者的法律責(zé)任。

1、一般突發(fā)情況，不要隨便啟動(dòng)。比如只是衣服、包包被車門夾住了，不必驚慌，可以通過緊急解鎖裝置邊上的呼叫按鈕，和司機(jī)對話，他會來幫你解決問題。保持冷靜，因?yàn)橐话愫贾莸罔F2分鐘一站，即使被夾住了，下一站車門打開也是可以解決問題的。

2、涉及到身體、生命安全的情況，一定要及時(shí)啟動(dòng)解鎖裝置。不管是列車停在站臺上，或者在行駛途中，如果有需要救命的情況，需要馬上停車的前提下，可以使用緊急解鎖裝置。

但是地鐵方面也提出了另外一種情況：(下面劃重點(diǎn))

如果行駛的列車上有人突發(fā)病癥，有生命危險(xiǎn)，遇到類似這種情況，首先應(yīng)該通知列車司機(jī)，他能馬上呼叫控制室，控制室馬上通知到下一站的乘務(wù)員聯(lián)系好120，安排好急救人員。一般列車行駛2分鐘就能安全到達(dá)下一站，這時(shí)如果啟動(dòng)緊急解鎖裝置，列車停在隧道中，反而不方便救人。

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