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8月29日中午，一輛檢測(cè)列車(chē)從長(zhǎng)清站開(kāi)出，標(biāo)志著濟(jì)鄭高鐵山東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試啟動(dòng)，為濟(jì)鄭高鐵全線貫通奠定基礎(chǔ)。

濟(jì)鄭高鐵位于山東省西部、河南省東北部，連接濟(jì)南、鄭州兩省會(huì)城市，線路呈東北至西南走向。濟(jì)鄭高鐵山東段線路全長(zhǎng)170公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，新建長(zhǎng)清、茌平南、聊城西、莘縣4座車(chē)站，引入既有濟(jì)南西站、濟(jì)南站，于2020年6月開(kāi)工建設(shè)，2023年7月開(kāi)始靜態(tài)驗(yàn)收。

國(guó)鐵濟(jì)南局鄭濟(jì)鐵路工程建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)左連芹介紹，濟(jì)鄭高鐵山東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，將梯次使用檢測(cè)列車(chē)、綜合檢測(cè)列車(chē)和測(cè)試動(dòng)車(chē)組，在線路上進(jìn)行“折返跑”反復(fù)測(cè)試收集線路各設(shè)備系統(tǒng)數(shù)據(jù)，再逐步進(jìn)行調(diào)試和優(yōu)化，最終滿(mǎn)足動(dòng)態(tài)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和開(kāi)通。

濟(jì)鄭高鐵山東段正線橋梁總長(zhǎng)度為159公里，占線路全長(zhǎng)的94%，其中濟(jì)鄭高鐵長(zhǎng)清黃河特大橋是全線的控制性工程，建設(shè)過(guò)程中創(chuàng)新利用深水超大鎖扣鋼管樁攻克了黃河百米長(zhǎng)大樁基施工、研發(fā)800噸級(jí)造橋機(jī)施工大節(jié)段連續(xù)梁懸臂澆筑等技術(shù)難題，為高速鐵路特殊橋梁建設(shè)提供了借鑒方案和寶貴經(jīng)驗(yàn)。

濟(jì)鄭高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要連接線，是山東省高鐵網(wǎng)的西部出省大通道，也是濟(jì)南“米字型”高鐵樞紐的重要組成部分。建成通車(chē)后，將結(jié)束聊城不通高鐵的歷史，濟(jì)南至鄭州通行時(shí)間將縮短至1.5小時(shí)，對(duì)于推動(dòng)山東半島城市群與中原城市群互聯(lián)互通具有重大意義。

原標(biāo)題：濟(jì)鄭高鐵山東段今日聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)年底通車(chē)

值班主任：李歡

作者：新黃河記者：柴穎穎 攝影：郭堯