“讓出菜地建起停車位，門口的路不堵了。鄰里關系和諧多了!”11月17日，家住仙桃市龍華山街道何李社區(qū)四組的曾冬桂說。

截至10月底，我省今年已新建成停車泊位9.35萬個，超額完成年度建設目標。其中，路內(nèi)停車泊位占總數(shù)的29.23%，路外停車泊位占70.77%。按投資性質(zhì)區(qū)分，政府投資建設泊位約占總數(shù)八成。

停車位的使用和管理更加智能。根據(jù)省域范圍內(nèi)智慧平臺建設數(shù)據(jù)普查，截至11月初，全省已有10個市州搭建智慧停車平臺，納入平臺管理泊位約55.1萬個，注冊190.8萬用戶，基本形成停車數(shù)據(jù)信息網(wǎng)，極大提升了泊位資源利用率及管理效能。

各地都在積極利用“金邊銀角”空閑土地建停車位。黃石市協(xié)調(diào)各城區(qū)將全市收儲閑置用地改建為臨時停車場;興山縣突出解決老舊小區(qū)停車難問題，加快老舊小區(qū)改造和閑置地塊新建改建停車場(位)建設;孝感市完成智能共享停車總體規(guī)劃編制、停車大數(shù)據(jù)平臺、停車APP建設等。

房前屋后，輾轉(zhuǎn)騰挪，仙桃何李社區(qū)——

“金邊銀角”擠出103個停車位

采訪時間：11月17日

采訪地點：仙桃市

龍華山街道何李社區(qū)

“當初不愿意，現(xiàn)在這水泥地平坦、干凈，不僅能停車，還成為大伙兒的活動基地!”初冬陽光正好，仙桃市龍華山街道何李社區(qū)四組，60歲的曾冬桂和鄰居在家門口的屋場聊天，感慨不已。

這100多平方米的屋場，如今規(guī)劃7個停車位。不僅解決了鄰居們的停車難題，還成了社區(qū)新活動場。

過去，這里是曾冬桂和隔壁兩戶鄰居的菜地。“當初要推掉做停車位，我一百個不愿意!”曾冬桂的理由很充分，自家菜地，有菜可吃還能賣。關鍵是她家又沒車，建什么停車位!

曾冬桂還有沒說出口的理由，這塊地占著說不定還能搭個棚、建個房，“宅基地基頭基尾，搭棚種菜，這可不是我一家的做法。”

何李社區(qū)地處仙桃市中心城區(qū)，其中有5個城中村，村民3萬多人。道路狹窄蜿蜒，停車難上加難。為建停車位，“金邊銀角”都得用上，社區(qū)干部們只能分頭上門做工作。

“您看，您是這一排住戶的村民代表，肯定要帶頭啊!”

“門口搭籬笆、澆糞水，環(huán)境多差。您看這水泥路、門口的路燈，不都陸續(xù)建起來了嗎?改善一下多好。”社區(qū)黨總支書記付華章和同事一遍遍上門勸說，“您家雖然沒有小汽車，但接孫子的電動車不是也沒地方擺嗎?”

“今年政府已明確，城中村空地，不管是不是宅基地一律不準再新建房屋了!”付華章動之以情，曉之以理。

其實，鄰居毛凱家的車經(jīng)常斜停在路邊，曾冬桂出門也不方便。因為占道，車輛剮蹭是常有的事。一來二去，曾冬桂的想法改變了。

一次，家門口的下水道蓋子不翼而飛，社區(qū)第二天馬上換了新的。曾冬桂深受觸動：“社區(qū)干部很用心，社區(qū)變化很大，我們確實應該做點貢獻。”今年5月，在這一排住戶中，她帶頭讓出菜地建停車位。

200多米外的小游園，也是曾冬桂常去的地方。那里也辟出8個停車位。

“小游園原是洼地，屋后是臭水溝。社區(qū)干部說，這里不僅建游園和停車位，還多投入3萬多元改善下水道。”“有里子又有面子，誰還有理由拒絕?”大伙打開話匣子。

“73歲的老李本來很抵觸。”彭杏元說，他家里有個孫女已經(jīng)成年了，社區(qū)干部勸他，今后找孫女婿，一看家門口亂糟糟，別把人家嚇跑了。“老李一聽這話，立馬舉雙手贊成。干部還真會做工作!”游園里，響起一陣爽朗笑聲。

“資金上，村集體經(jīng)濟出一點，項目資金整合一點，關鍵是老百姓支持。”付華章介紹。

待建空地深挖潛力，邊角空地見縫插針，景觀區(qū)域有機融合。今年以來，何李社區(qū)已經(jīng)投入50余萬元，建成103個車位，二期規(guī)劃新建50個停車位正在尋找新場地。

百姓感言

巷子里，行人和汽車經(jīng)常搶道，很不方便。現(xiàn)在社區(qū)想辦法，大伙兒支持一把，建起停車位，家門口再不會堵路又堵心了。

——仙桃市龍華山街道何李社區(qū)居民 肖漢枝

沒想到，我們縣城也建起了立體停車場，很洋氣!開車出行，游客自駕來秭歸旅游，都越來越方便了。

——秭歸縣茅坪鎮(zhèn)湖景天成小區(qū)居民 白金花

資料鏈接

截至10月底，我省已建成停車泊位9.35萬個，超額完成年度建設目標。

按投資性質(zhì)區(qū)分，政府投資建設泊位占總數(shù)79.51%，社會投資建設泊位占總數(shù)20.49%。

按業(yè)態(tài)區(qū)分，路內(nèi)停車泊位占總數(shù)29.23%，路外停車泊位占總數(shù)70.77%。

按建筑形式區(qū)分，地面停車泊位占總數(shù)89.7%，集約化停車樓(庫)泊位占總數(shù)10.3%。

截至11月初，全省10個市州已搭建智慧停車平臺，納入平臺管理泊位約55.1萬個，注冊190.8萬用戶。

因地制宜化解停車難

商業(yè)區(qū)兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)找不到停車場、老舊小區(qū)車輛亂停亂放、鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村缺乏車位規(guī)劃……停車難，是經(jīng)濟高速發(fā)展的同時出現(xiàn)的新問題。

為讓群眾出行更便利，我省將解決“停車難”作為為民辦實事的切入點之一，緊扣“我為群眾辦實事”實踐活動要求,因地制宜探索解決方案。截至10月底，已建成泊位9.35萬個，超額完成年度建設目標。

化解停車難，不僅僅是增加車位，更關系到城市精細化管理和基礎設施建設。從盤活空地到改造升級，從錯時共享到智慧統(tǒng)籌，在統(tǒng)籌規(guī)劃新增停車位的同時，大大提升資源利用率及管理效能。

這些停車位，有的利用閑置的“金角銀邊”，有的發(fā)掘地上地下空間潛力，有的充分運用新技術搭建起智慧停車平臺，有的解決了困擾群眾的路面破損、環(huán)境臟亂等問題。新增停車位不僅給車主帶來方便，也提升城市品質(zhì)，增加了居民幸福感。

解民憂、順民意，以民生訴求為著力點，以精細化管理為抓手，營造更加文明有序的生活環(huán)境，辦法總比困難多。(記者周三春、通訊員侯繼光、彭健 記者 吳文娟 周三春 通訊員 侯繼光 彭健)