5月31日，北京市首條自行車專用路開(kāi)通即將滿2周年。記者從市交通委獲悉，兩年來(lái)，自行車專用路累計(jì)通行量已超過(guò)318萬(wàn)人次，日均4000-6000人次之間，每人次平均騎行距離為3.8公里，培育了一大批“通勤鐵粉”，也成為周邊居民休閑健身的好選擇。根據(jù)騎行者交通方式轉(zhuǎn)移情況測(cè)算，自行車專用路已累計(jì)貢獻(xiàn)超過(guò)800噸的減排量。
自行車出行較小汽車出行
每人公里可減少0.17千克二氧化碳
北京交通發(fā)展研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自行車作為一種零碳的交通方式，采用自行車出行，較小汽車出行每人公里可減少0.17千克二氧化碳。出行結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變對(duì)于“碳中和”十分重要，若1名小汽車使用者轉(zhuǎn)移采用自行車出行，一年能夠減少1噸碳排量，從個(gè)體角度就基本實(shí)現(xiàn)了“碳中和”的目標(biāo)。
2019年5月31日，自行車專用路開(kāi)通，東起昌平回龍觀同成街與文華路交叉路口，西至上地后廠村路與上地西路交叉口，全長(zhǎng)6.5公里，設(shè)置上下兩條車道和一條潮汐車道，共有17個(gè)出入口、3部無(wú)障礙直升電梯、7部自行車助力系統(tǒng),1處服務(wù)區(qū)。2020年7月，自行車專用路西延至上地地區(qū)，為后廠村路緩堵。今年，將推進(jìn)回龍觀自行車專用路東拓和南展工程的建設(shè)。
通勤+鍛煉 晚高峰持續(xù)至21時(shí)
自行車專用路開(kāi)通后，受到市民的廣泛關(guān)注和好評(píng)，自行車出行成為回龍觀與上地軟件園之間性價(jià)比最高的通勤方式。
北京交通發(fā)展研究院調(diào)查顯示，自行車專用路工作日騎行量呈現(xiàn)典型的“雙駝峰”曲線，其中早高峰時(shí)間為8：00-10：00;晚高峰時(shí)間為18：00-21：00，早晚高峰小時(shí)騎行量占全日總騎行量的65%左右;同時(shí)騎行呈現(xiàn)明顯的潮汐性，早高峰以回龍觀至上地方向?yàn)橹?居住地到工作地)，晚高峰反之。騎行早晚高峰時(shí)段與通勤時(shí)段一致，騎行方向與通勤方向一致，說(shuō)明自行車專用路服務(wù)了回龍觀與上地軟件園之間的通勤者。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，自行車專用路已經(jīng)培養(yǎng)了一批“通勤鐵粉”，約1500人左右。
自行車專用路為市民休閑健身提供了新場(chǎng)所。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，工作日晚高峰較早高峰持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，能持續(xù)兩至三個(gè)小時(shí)。由于自行車專用路夜間燈光宜人，騎行安全，環(huán)境舒適，周邊部分居民選擇在自行車專用路騎行休閑健身。
目前，自行車專用路平均騎行時(shí)間在19分鐘左右，如每天采用自行車專用路通勤，往返騎行時(shí)間接近40分鐘，超過(guò)了世界衛(wèi)生組織建議的成年人每日基本運(yùn)動(dòng)量，即每天20分鐘的快步行走或者騎自行車。
根據(jù)《倫敦市長(zhǎng)戰(zhàn)略》測(cè)算，若市民每天至少步行或騎行20分鐘，預(yù)計(jì)在未來(lái)25年內(nèi)倫敦市可減少政府和個(gè)人用于醫(yī)療的開(kāi)支達(dá)到17億英鎊，死亡率能降低20%-35%，各類疾病的發(fā)病率和發(fā)病人數(shù)都有所下降。
為騎行“加油”沿線增設(shè)補(bǔ)給設(shè)施
2020年1月1日起，自行車專用路由市交通委移交昌平區(qū)管理。為把自行車專用路打造成為綠色文明出行示范，昌平區(qū)結(jié)合科技管理手段試點(diǎn)推進(jìn)自行車專用路失信懲戒，新增人臉識(shí)別攝像頭30處、雙面顯示大屏3處，將全線視頻監(jiān)控系統(tǒng)納入全區(qū)雪亮工程平臺(tái)，在宣傳文明騎行案例的基礎(chǔ)上適時(shí)曝光違章騎行行為，促進(jìn)市民出行文明習(xí)慣養(yǎng)成。
按照道交法規(guī)定，駕駛自行車，三輪車必須年滿12周歲?？紤]12歲以下兒童年齡跨度較大且騎行控制能力較差，自行車專用路設(shè)定特定封閉路段即自專路起點(diǎn)(文華路與同成街交叉口)至3-4出入口道路(約470米)，在每個(gè)月的第一個(gè)周末上午9-11時(shí)舉辦兒童騎行體驗(yàn)活動(dòng)。
不少市民在服務(wù)區(qū)意見(jiàn)簿上反映，自專路缺少補(bǔ)給設(shè)施。昌平區(qū)積極對(duì)接引入智能貨柜企業(yè)，已完成在服務(wù)區(qū)、自專路起點(diǎn)、終點(diǎn)設(shè)置自動(dòng)售賣機(jī)，滿足市民騎行補(bǔ)給需要。
為進(jìn)一步提升自行車專用路辨識(shí)度，倡導(dǎo)綠色出行新風(fēng)尚，昌平區(qū)在自專路起點(diǎn)位置設(shè)立了《健康之行》主題雕塑。雕塑運(yùn)用無(wú)限循環(huán)的“莫比烏斯環(huán)”作為主體，寓意綠色出行形式成為城市的“良性”循環(huán)，抽象化“三原色”騎行人物運(yùn)用象征了生活的多彩和世界美好。下一步，昌平區(qū)城管委將進(jìn)一步完善管理規(guī)范、細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)要求，加大文明出行宣傳引導(dǎo)，將自專路打造成為北京乃至全國(guó)的綠色交通體系建設(shè)的樣板工程。