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近日有網(wǎng)友拍攝視頻反映稱(chēng)，有蔚來(lái)車(chē)主在極氪充電樁充電時(shí)，占用了三個(gè)停車(chē)位，引發(fā)爭(zhēng)議。

視頻拍攝者稱(chēng)：“蔚來(lái)的這位車(chē)主素質(zhì)是真高，一人占三個(gè)車(chē)位，牛，別人都不用充電了”。

對(duì)此新能源汽車(chē)博主@小特叔叔分析稱(chēng)，這個(gè)蔚來(lái)車(chē)主應(yīng)該是無(wú)奈之舉。因?yàn)闃O氪自己的快充口設(shè)計(jì)在車(chē)尾，考慮到充電體驗(yàn)并不需要很長(zhǎng)的充電線，類(lèi)似特斯拉的超充也一樣線都很短。

但這就很難為蔚來(lái)這種充電在前腰位置的車(chē)型，他們一般騎著限位器了充，但這個(gè)站前面是墻，這種情況車(chē)主應(yīng)該在駕駛位等候不應(yīng)離去。

事實(shí)上，博主所言非虛，一般像國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電等第三方充電樁品牌，考慮到為滿足不同車(chē)型的充電需求，電纜都比較長(zhǎng)，甚至倒進(jìn)停車(chē)位，還能把線拉到車(chē)頭充電。

但像特斯拉、極氪等車(chē)企專(zhuān)屬充電樁，線纜長(zhǎng)度幾乎都是和自家車(chē)型適配，不會(huì)設(shè)置太長(zhǎng)線纜，這也就導(dǎo)致一些其它品牌的電動(dòng)車(chē)，使用體驗(yàn)不那么好。