長(zhǎng)春出租車(chē)排隊(duì)換電

【資料圖】

紅星新聞實(shí)習(xí)記者丨李毅達(dá) 記者｜藍(lán)婧

責(zé)編丨鄧旆光 編輯丨楊程

近日，不少吉林長(zhǎng)春的出租車(chē)司機(jī)在社交媒體上發(fā)布視頻稱換電需要排隊(duì)數(shù)小時(shí)，引發(fā)關(guān)注。相關(guān)視頻顯示，出租車(chē)排成長(zhǎng)龍，?？吭诓紳M積雪的路邊等待換電，許多出租車(chē)司機(jī)都在發(fā)布的視頻中稱已經(jīng)等待數(shù)個(gè)小時(shí)，但仍未能夠成功換電。

有長(zhǎng)春出租車(chē)司機(jī)對(duì)紅星新聞?dòng)浾弑硎?，換電難主要是因?yàn)樘鞖?，下了雨和雪、氣溫低，電池和汽?chē)底盤(pán)凍在了一起，換電時(shí)難以取下，需要人工化凍，每臺(tái)車(chē)的換電時(shí)間增多，排隊(duì)車(chē)輛也越來(lái)越多。

對(duì)此，長(zhǎng)春市12345市長(zhǎng)熱線接線人員表示，該問(wèn)題相關(guān)職能部門(mén)已經(jīng)了解到，為解決此問(wèn)題，現(xiàn)在正在建設(shè)換電站，預(yù)計(jì)還會(huì)建設(shè)20座以上，每個(gè)換電站配備電池60塊，可實(shí)現(xiàn)電池滿電循環(huán)。

此外，黃河科技學(xué)院客座教授、汽車(chē)行業(yè)研究員張翔表示，在東北這種冬季低溫地區(qū)應(yīng)用換電式出租車(chē)需要更多考量，一方面車(chē)輛換電的地方容易凍住，另一方面低溫也會(huì)導(dǎo)致電池電量下降。

雨雪低溫致?lián)Q電難

有車(chē)主從傍晚等到第二天中午

11月11日下午，長(zhǎng)春下起了雨，加上低溫，道路上積水結(jié)了冰。長(zhǎng)春市氣象臺(tái)在當(dāng)日下午16時(shí)10分發(fā)布了道路冰雪黃色預(yù)警信號(hào)：預(yù)計(jì)今天夜間到明天，受雨雪天氣影響，我市道路將有積水、積雪或結(jié)冰，對(duì)交通有較大影響。這天夜里，長(zhǎng)春市下起了大雪。

11月12日，的姐張女士早上6點(diǎn)鐘出門(mén)，發(fā)現(xiàn)路上積了一層雪，車(chē)也被厚厚的雪埋住。

從今年7月開(kāi)始，張女士開(kāi)始駕駛紅旗E-QM5換電版車(chē)型，她表示平時(shí)天氣不冷、不下雪的時(shí)候換電速度比較正常，不需要排很久的隊(duì)?！皳Q電的話平時(shí)可能一兩分鐘就完事，也不怎么需要排隊(duì)，從到換電站開(kāi)始基本幾分鐘就能結(jié)束，都是機(jī)器全自動(dòng)操作，把車(chē)開(kāi)到操作臺(tái)上就行。”

當(dāng)天傍晚，張女士照常去換電站換電，發(fā)現(xiàn)排起長(zhǎng)隊(duì)，從傍晚等到第二天中午才換好電。張女士表示，下雨、下雪再加上低溫，把車(chē)的電池和底盤(pán)凍在了一起，機(jī)器換不下來(lái)，冰需要人工進(jìn)行清理，鉆到底盤(pán)下面用手把冰扣開(kāi)，或者用吹風(fēng)機(jī)吹暖風(fēng)化凍?！拔覄偤糜众s上工作人員清理冰的時(shí)候電池掉下來(lái)把人砸住了，所以就等了很久很久，等到夜里我就把車(chē)放在那里，第二天才去取。”

此外，張女士告訴紅星新聞?dòng)浾?，該?chē)型除了換電池，還可以進(jìn)行充電，但很少有出租車(chē)司機(jī)會(huì)選擇充電。一方面是因?yàn)檐?chē)輛不支持快充，充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)；另一方面也是因?yàn)閾Q電的計(jì)費(fèi)方式是按照車(chē)輛行駛里程來(lái)計(jì)費(fèi)，充電后行駛的里程數(shù)到換電時(shí)也要重復(fù)計(jì)算，比較不劃算。

張女士還對(duì)紅星新聞?dòng)浾弑硎?，在冬天除了換電難之外，電池的電量損耗也比平時(shí)天氣暖和時(shí)候要快一點(diǎn)。

另一名長(zhǎng)春網(wǎng)約車(chē)司機(jī)宋先生對(duì)紅星新聞?dòng)浾哒f(shuō)，前些天由于天氣原因換電較難，“雨和雪沾在底盤(pán)上，把電池凍住，拆不下來(lái)也安不上，我看到換電站前排起的長(zhǎng)隊(duì)，選擇了不排，直接回家?！边^(guò)了一天，他收到了公司的通知說(shuō)在這段時(shí)間內(nèi)可以選擇充電，充電所產(chǎn)生的費(fèi)用由換電站報(bào)銷(xiāo)。

宋先生表示，他對(duì)這個(gè)冬天充滿了擔(dān)憂，“因?yàn)檫@個(gè)冬天不會(huì)只下這一場(chǎng)雪，這個(gè)問(wèn)題短時(shí)間內(nèi)又看不到解決的方法。”

對(duì)此事，紅星新聞?dòng)浾咭允忻裆矸葑稍兞碎L(zhǎng)春市12345市長(zhǎng)熱線，接線人員回應(yīng)稱，該問(wèn)題職能部門(mén)已經(jīng)知道，為解決此問(wèn)題，目前現(xiàn)在正在建設(shè)換電站，預(yù)計(jì)建設(shè)20座以上，每個(gè)換電站配備電池60塊，可實(shí)現(xiàn)電池滿電循環(huán)。

長(zhǎng)春市交通局工作人員則表示，該部門(mén)也聽(tīng)說(shuō)了出租車(chē)換電排隊(duì)過(guò)久的情況，也正在協(xié)調(diào)推動(dòng)問(wèn)題的解決。隨后記者還撥通了長(zhǎng)春市工信局汽車(chē)工業(yè)處的電話，但工作人員表示，不便透露相關(guān)信息。

據(jù)了解，長(zhǎng)春市出租車(chē)更換為紅旗E-QM5換電版車(chē)型始于“旗E春城”項(xiàng)目。此外，還有報(bào)道顯示，去年11月11日，一汽集團(tuán)公司總部舉行了“旗E春城 綠色吉林——紅旗E-QM5換電車(chē)型投運(yùn)儀式”，該篇報(bào)道中曾提到11月的長(zhǎng)春，連續(xù)多日下雪。嚴(yán)寒氣候下，電動(dòng)汽車(chē)掉電快、充電時(shí)間長(zhǎng)、充電頻率增加等，為電動(dòng)汽車(chē)冬季續(xù)航帶來(lái)極大挑戰(zhàn)，更會(huì)讓用戶為電動(dòng)汽車(chē)的使用體驗(yàn)打低分。換電站內(nèi)，全天候始終保持恒溫、恒濕、統(tǒng)一倍率的充電環(huán)境，有效保障電池充電狀態(tài)穩(wěn)定，解決電池低溫充電難題。

據(jù)此前《吉林日?qǐng)?bào)》相關(guān)報(bào)道，目前，“旗E春城”在長(zhǎng)春已建成41座換電站，超2000臺(tái)E-QM5換電車(chē)型上線運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，全省新建換電站數(shù)量將超過(guò)100座。

業(yè)內(nèi)人士：

要增加換電站、充電站

從基礎(chǔ)設(shè)施層面緩解

就此事，黃河科技學(xué)院客座教授、汽車(chē)行業(yè)研究員張翔表示，因?yàn)閾Q電這種模式?jīng)]有在東北低溫情況下應(yīng)用過(guò)，所以此前類似換電難的情況較少，幾乎沒(méi)有遇到過(guò)。而且相比于一些南方地區(qū)，電車(chē)在東北地區(qū)的普及度也并不高。

“出現(xiàn)換電難題的原因就是雨、雪加上低溫，導(dǎo)致汽車(chē)底盤(pán)和電池凍在一起，這種事幾乎沒(méi)有處理辦法，可能只有把車(chē)開(kāi)到一個(gè)比較暖和的地方讓冰自動(dòng)化掉，或者就只能人工來(lái)把冰摳掉，這樣就會(huì)導(dǎo)致時(shí)間久，排隊(duì)長(zhǎng)的情況。另外就是要增加換電站、充電站，從基礎(chǔ)設(shè)施的層面緩解這種危機(jī)的產(chǎn)生?！?/p>

張翔認(rèn)為，在東北這種低溫地區(qū)使用換電型出租車(chē)不太合理，一方面是因?yàn)閾Q電容易凍??；另一方面也是因?yàn)殡姵卦诘蜏厍闆r下電量下降，導(dǎo)致續(xù)航里程下降。

“低溫情況下電池電量會(huì)衰減，它有專門(mén)的溫度特性，比如說(shuō)最佳的溫度可能是在20℃，小于0℃的話，電量可能就開(kāi)始大幅度衰減了。再加上冬天要開(kāi)空調(diào)暖風(fēng)，對(duì)電池電量的消耗更大，可能實(shí)際續(xù)航里程只能達(dá)到夏天時(shí)的一半?！?/p>

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