在低氣壓的就業(yè)現(xiàn)實里，制造業(yè)維持著它的流動。盡管它不是突然多出來的行業(yè)，但對年輕人來說，確實就像多出來的選擇。大學(xué)畢業(yè)后該不該“進(jìn)廠”？能否在制造業(yè)浪潮里站穩(wěn)腳跟？這是他們要面對的問題。

文｜鄔宇琛

【資料圖】

編輯｜楚明

圖｜視覺中國

齒輪發(fā)生轉(zhuǎn)動

到處都是車。

電動車、平衡車，各種奇怪車頭的平衡車，還有車模型，被堆放在辦公樓的各個角落。今年7月，21歲的李彩爾第一次踏進(jìn)了這家電車制造公司的寫字樓。她搖晃著腦袋四處張望這里的景象?！叭绻谄渌?，見到最多的（辦公物件）可能是電腦，但在這里，是車?！?/p>

辦公室坐落在一個園區(qū)，員工們開著自家公司生產(chǎn)的電車在里面“亂躥”。李彩爾對眼前的一切感到新奇，覺得整個園區(qū)就像是個“汽車游樂園”。

“制造業(yè)原來是這樣的嗎？”這是這個00后入職第一天的疑問。

2個月前，計算機專業(yè)畢業(yè)的李彩爾迎來了她的第一份工作，在這家制造類企業(yè)擔(dān)任項目經(jīng)理。在此之前，她從未給自己鋪設(shè)任何道路通向這里，只是被一股大浪推到這個陌生的地方。

文科生也進(jìn)了制造業(yè)。王燦學(xué)的是德語專業(yè)，大三還去德國交換了一個學(xué)期?；貒?，她考研失敗，選擇就業(yè)，在幾家offer里選擇了上海一家新能源制造企業(yè)，成為海外部門的項目經(jīng)理。

企業(yè)總部在上海黃浦區(qū)，一個氣派的寫字樓里一整層都被公司包下。王燦就此開始和從來沒接觸過的電池打交道。入職第一天開始，她把這段工作經(jīng)歷寫成周記在社交平臺上更新，標(biāo)題是“文科生在制造業(yè)的摸爬滾打之旅”。

在就業(yè)環(huán)境發(fā)生變動的近幾年，應(yīng)屆生的就業(yè)天平似乎正在傾向新的重心?！杜？?023春季校園招聘白皮書》顯示，2023屆春招學(xué)生中，首選智能制造行業(yè)的本科生占比18%，碩士生達(dá)到26.1%。麥可思研究院發(fā)布的《2022就業(yè)藍(lán)皮書》也提到，近五年，更多畢業(yè)生涌向地級市及以下地區(qū)，而在地級城市及以下地區(qū)就業(yè)的2021屆本科生在制造業(yè)就業(yè)的比例排名第二，占到18.7%。

江西萍鄉(xiāng)，一個五線城市，陜西某一本高校畢業(yè)的江妍婷拿了畢業(yè)證后就千里迢迢趕往這里，入職一家制造類國企。下了高鐵，單位的班車已經(jīng)在站外等待新鮮血液涌入。上了大巴，江妍婷和其他十幾個應(yīng)屆生被送往市郊的工廠。她打聽了一下，好幾個新員工都是畢業(yè)于一本院校。

她透過車窗往外看，路兩旁的高樓少得可憐。“這不是南方嗎？”她心想。就在幾個月前，江妍婷還在為就業(yè)抓心撓肺。幾個月后，她就這樣被送進(jìn)了制造業(yè)。她那時就已覺得命運的齒輪開始轉(zhuǎn)動。

齒輪是隨變化的就業(yè)市場轉(zhuǎn)動的。智聯(lián)招聘數(shù)據(jù)顯示，2022年智能制造領(lǐng)域招聘職位數(shù)同比增長53.8%，2020-2022年招聘職位數(shù)同比增幅均在50%以上。

2023年春季校招，比亞迪招納了驚人的3.18萬人，碩士和博士生占比61.3%。在2023屆的應(yīng)屆生口中，比亞迪成為“點擊即送”的代名詞?！罢也坏焦ぷ骶屯侗葋喌隙档??！崩畈薁栒f。

在低氣壓的就業(yè)現(xiàn)實里，制造業(yè)維持著它的流動。盡管它不是突然多出來的行業(yè)，但對年輕人來說，確實就像多出來的選擇。大學(xué)畢業(yè)后該不該“進(jìn)廠”？能否在制造業(yè)浪潮里站穩(wěn)腳跟？這是他們要面對的問題。

2023年7月，河南洛陽舉辦制造業(yè)民營企業(yè)專場夜市招聘活動

抓住稻草先上岸嗎？

李彩爾至今還能記起那個笑容。

去年秋招，她已經(jīng)殺進(jìn)一家夢寐以求的互聯(lián)網(wǎng)公司第四輪面試。主管讓她描述一下過往經(jīng)歷，她開始把自己大學(xué)生涯中的實習(xí)經(jīng)歷、社團(tuán)經(jīng)歷全盤托出，“組織了10場大型會議，和參會的老師同學(xué)們進(jìn)行溝通，參加了一些比賽項目......”

她越說越?jīng)]底氣。直到說完后，主管露出了不經(jīng)意的笑容，像是在表達(dá)“都不值得一提”，她才突然意識到：我原來真的沒什么閃光點，不足以在這樣規(guī)模的競爭里勝出。

在真正面對就業(yè)市場之前，李彩爾并沒有想到計算機專業(yè)出來找工作會如此困難。她曾經(jīng)以為，進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)公司、畢業(yè)就月入過萬是計算機學(xué)生的標(biāo)配。大三那年，她得到了無錫一家軟件公司的項目管理實習(xí)機會。一天200元的薪資，在實習(xí)單位中已經(jīng)算高，再加上租房補助500元、電腦補助100元，就連中午在公司飯?zhí)贸燥堃仓灰?元，“神仙工作砸到我頭上了”。

在軟件公司實習(xí)6個月，李彩爾覺得自己在心態(tài)和工作能力上都已經(jīng)做好就業(yè)的準(zhǔn)備。她興致勃勃地準(zhǔn)備秋招，“想要迫不及待地把自己扔進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)公司”。但整個秋招下來，李彩爾卻迎來0offer?；F盧之后，朋友建議她一起試試國考。她花了一個月的時間備考，沒有在這場只選拔幾人的考試中勝出。

對李彩爾來說，那是一個殘酷的秋天。未來在哪？她還看不清楚。

直到去年11月，她第一次收到了一份offer，來自江蘇南通一家重型機械制造企業(yè)。企業(yè)坐落在一個鎮(zhèn)區(qū)的一家工業(yè)園區(qū)，五險一金的繳納比例頂格，還開了8000多元的薪水。但鎮(zhèn)區(qū)遠(yuǎn)離市區(qū)，需要40分鐘車程。她到貼吧上“臥底”，找了幾個廠里的員工打聽辦公環(huán)境。照片發(fā)來，李彩爾心都“涼了”：破舊的車間，工人們穿著工服埋頭干活。她很糾結(jié)，一邊是當(dāng)時唯一的offer，另一邊是不符合她期待的工作環(huán)境?！皬奈唇佑|過工廠，難不成真的要成為藍(lán)領(lǐng)了？”

2022年，我國制造業(yè)占全球制造業(yè)比重近30%，維持著世界第一制造大國的地位。但對年輕人來說，制造業(yè)似乎多年來沒有成為很多人的就業(yè)首選。

3年前，人社部發(fā)布“2020年第四季度全國招聘大于求職“最缺工”的100個職業(yè)排行”，明確點出制造業(yè)崗位的旺盛需求，在彼時新進(jìn)排行的25個職業(yè)中，有15個與制造業(yè)相關(guān)，占比60%，而短缺程度加大的34個職業(yè)中，有16個職業(yè)與制造業(yè)直接相關(guān)，占比47.1%。

外界也在將制造業(yè)塑造成簡單的符號，比如，藍(lán)領(lǐng)、車間、流水線、廠仔和廠妹，讓希望找份好工作的大學(xué)生望而生疑。

推動他們作出選擇的是潮起潮落的規(guī)律。就在6年前，求職需求最大的三個行業(yè)是互聯(lián)網(wǎng)、房地產(chǎn)建筑和教育培訓(xùn)。如今這些行業(yè)不再像過去那樣大量釋放崗位，也褪去了許多吸引力。如今，制造業(yè)勢頭正起，再次成為新的人才遷徙區(qū)。應(yīng)屆生們像敏銳的候鳥一樣不斷涌入熱騰騰的、能夠被接納的地方。

陜西一本高校畢業(yè)的江妍婷，也隨著潮水上漲的方向涌入制造業(yè)。她大學(xué)讀的是行政管理——一個因為就業(yè)率低下而面臨裁撤風(fēng)險的專業(yè)。進(jìn)大學(xué)不久后，她對先讀研后考公的路徑設(shè)定已經(jīng)非常清晰。她努力保研，但因為比賽、社團(tuán)活動等綜合評測分?jǐn)?shù)低，最終還是回到考研的道路上。去年冬天，她發(fā)燒參加了考試，最終與理想院校失之交臂。她選擇考公，同樣失敗。

她只能硬著頭皮扎進(jìn)今年的春招海洋里，不管什么行業(yè)，只要有看上去能做的崗位就投。一家成人教育培訓(xùn)公司發(fā)來offer，主要做電話銷售。她拒絕了，不想無休止地打電話，也不想背負(fù)業(yè)績壓力。就在她找不到出路的時候，一家在江西萍鄉(xiāng)的新能源制造國企發(fā)來了offer，崗位是文員。

那時，她分析這家制造類企業(yè)有自己的產(chǎn)品線，也意味有堅實的生產(chǎn)能力，至少在這幾年可以維持穩(wěn)定的發(fā)展。同時，國企、新能源，這些字眼也讓一個行政管理專業(yè)的學(xué)生感到滿意，“簽三年合同可以保護(hù)自己”。她決定接過這份offer，因為她的選擇已經(jīng)不多。今年7月，她從陜西來到江西，轉(zhuǎn)車到了萍鄉(xiāng)?！敖K于有工作了?！彼?。

制造業(yè)像是一根恰好出現(xiàn)的救命稻草，挽救了這些困在就業(yè)市場的年輕人。

王燦能抓住的也是來自兩家制造企業(yè)投來的橄欖枝，一家是日企制造商，另一家是新能源民企制造商。她從前對制造業(yè)毫無了解，也從沒設(shè)想過小語種專業(yè)畢業(yè)后會踏入其中。兩家企業(yè)開出的工資都讓這名文科生垂涎，前者起薪九千，后者則過萬。價高者為王，她還是選擇了后者。

雙一流高校畢業(yè)的工科碩士張琳，在去年秋天投了100多份簡歷，最后得到了3家offer，恰巧都來自制造業(yè)——其中就包括比亞迪。她最后選擇去深圳一家手機制造廠商，一畢業(yè)就拿到了30萬元薪資年包。

糾偏

“懷疑?！笔抢畈薁柸肼氹娷囍圃旃镜牡谝桓惺?。

她還記得自己在入職培訓(xùn)時聽培訓(xùn)講師介紹，“我們公司是一家具有互聯(lián)網(wǎng)精神的制造企業(yè)”。在軟件公司實習(xí)過的李彩爾有些不屑，她站起來發(fā)問：“你們是怎么理解互聯(lián)網(wǎng)精神的呢？互聯(lián)網(wǎng)精神是怎么在制造業(yè)體現(xiàn)的呢？”

這位講師不緊不慢地解釋，因為這家公司和一家互聯(lián)網(wǎng)公司曾保持密切的合作關(guān)系，在運營模式上都受到互聯(lián)網(wǎng)公司的影響。李彩爾并不買賬，“制造業(yè)公司就應(yīng)該大大方方承認(rèn)自己是制造業(yè)的，不要假裝特立獨行，玩一下概念”。

顯然，年輕人雖然涌入制造業(yè)，但仍然需要被這個行業(yè)說服。入職后不久，她就被帶到車間參觀。那是她第一次“進(jìn)廠”，站在干凈的地面上，可以從頭望到尾。一輛車在生產(chǎn)線頭部還是散亂的零件，到了尾部就變成了一輛完整的電動車?！罢鸷?。”她站在產(chǎn)線旁這么想。計算機專業(yè)的她覺得這種沖擊可能來源于產(chǎn)品的“實感”。對她來說，代碼是靠邏輯和想象建構(gòu)的，會對過程感到困惑，但眼睛似乎不會欺騙人，在生產(chǎn)線上，一輛車的誕生過程，每一步都直觀可見。

車間之旅顛覆了她的想象，“原來工廠不臟不亂，而且還井然有序”。她工作區(qū)域在園區(qū)的一棟寫字樓，生產(chǎn)車間只隔1公里。她騎著自家公司生產(chǎn)的小電車，可以快速抵達(dá)。

同是項目經(jīng)理的王燦也有這樣的體驗。作為一名文科生，她穿著無塵服第一次到達(dá)車間參觀的時候，為整個工廠的規(guī)模震驚。工廠接近一個足球場那么大，有幾層樓，每一層樓都有好幾個生產(chǎn)線。在生產(chǎn)線的頭部，是符合傳統(tǒng)制造業(yè)印象的一個巨型攪拌罐，后端則是自動化程度相當(dāng)高的裝配環(huán)節(jié)。整個工廠的環(huán)境同樣干凈整潔。

工廠給年輕人帶來了新印象，而寫字樓里的工作讓人感受著一種熟悉的氛圍。在“有互聯(lián)網(wǎng)精神”的電車制造企業(yè)，下午茶是必備的。每天下午，這家公司都會放出牛奶、面包、水果等供員工免費領(lǐng)取。除此之外，公司每年也會有2次團(tuán)建。

王燦入職時第一眼瞥見的除了無限供應(yīng)的咖啡，還有同事們桌上擺放的超大顯示屏。在互聯(lián)網(wǎng)大廠削減福利開支的這兩年，制造業(yè)的待遇則在迎頭趕上。在手機制造廠商，張琳在深圳的辦公總部上班，由于是測試崗位，她至今仍未下過車間。工作沒滿一年，她在公司過著和普通白領(lǐng)相似的生活。

入職后不久，李彩爾再次問了領(lǐng)導(dǎo)那個問題：“互聯(lián)網(wǎng)精神到底是什么？”領(lǐng)導(dǎo)告訴她，互聯(lián)網(wǎng)精神是一種對產(chǎn)品的極致化追求，智能產(chǎn)品才是企業(yè)的關(guān)鍵。公司鼓勵員工在產(chǎn)品上玩出花樣，其中一輛電車就是靠員工拆了后重裝玩出來的。

“這個東西非?？?。”李彩爾就這樣逐漸認(rèn)可了自家的公司。

工廠生產(chǎn)線上的汽車

磨合，或被消磨

同樣是新能源制造企業(yè)，江妍婷的公司坐落在五線城市的郊區(qū)，從這里去市區(qū)要花費40分鐘。打開外賣軟件，甚至看不到能配送過來的商家。

江妍婷起初沒有那么不安。入職前半個月是培訓(xùn)期，她就像走過場一樣安穩(wěn)度過。第一次真正感受到“制造業(yè)”，是自己在飯?zhí)贸燥埖臅r候，普工們浩浩蕩蕩地從遠(yuǎn)方涌入飯?zhí)么箝T，坐在江妍婷的附近。她用余光打量著這些工人們。普工們身上沾著化工產(chǎn)線上留下的痕跡和污漬，但他們卻若無其事地吃著飯。在工人中間，這位一本畢業(yè)的學(xué)生調(diào)整了自己的坐姿，埋下頭繼續(xù)吃飯。

在半個月培訓(xùn)期結(jié)束后，江妍婷被轉(zhuǎn)到車間里輪崗。她始終沒有見到過辦公室?；孟胫械男履茉吹母呖萍?、現(xiàn)代化工廠也沒有出現(xiàn)，她發(fā)現(xiàn)車間還是以人力勞動為主。進(jìn)入車間要接觸化學(xué)用品，江妍婷把口罩按得很緊，生怕呼吸進(jìn)什么不好的物質(zhì)。工人們早就對此習(xí)以為常，甚至覺得口罩悶，索性摘了口罩作業(yè)。

身為文員的她和工人們穿著一樣顏色的藍(lán)色工服上班、輪班。她想，“我是女孩子啊，我也想穿好看的衣服上班”。為了保證生產(chǎn)線源源不斷地輪轉(zhuǎn)下去，輪班甚至不止3個班次，而是不定時的輪班。有時候她被要求凌晨3點起來工作，直到第二天下午1點鐘。她生物鐘調(diào)不過來，夜里失眠，一天只能睡3個小時。

在車間里，她和工人們一起繞著產(chǎn)線走，帶她的師傅看她是大學(xué)生，沒有特別指望她幫忙。她的工作大部分時間是拿著掃把打掃衛(wèi)生要求很高的車間。她不知疲倦地移動步伐，一天下來，微信步數(shù)可以達(dá)到20000步。有時候，她也會心想，“我大學(xué)畢業(yè)為什么會來干這份工作？”

制造業(yè)兼容了傳統(tǒng)和新興的工作形態(tài)。對于新涌進(jìn)來的年輕人而言，想要穩(wěn)住這份工作，就必須重塑對工作的認(rèn)知。入職后不久，公司的同事就告訴王燦，“要做好重新讀一個大學(xué)的準(zhǔn)備”。

文科生王燦遇到的第一個困難是開會。作為一名項目經(jīng)理，她必須要了解項目和產(chǎn)品的具體內(nèi)容，從而參與項目的把關(guān)甚至決策。在新能源制造公司，當(dāng)然就是需要知道一塊電池如何生產(chǎn)，如何發(fā)電。在會議上，外國客戶會滔滔不絕地講述產(chǎn)品相關(guān)的內(nèi)容，全是用英文，這對王燦來說更加困難。她通常都會把語音轉(zhuǎn)錄的文字保存，會議之后去查詢一個個單詞的詞義。直到今年年初，王燦才真正逐漸上手了這份工作。

同是項目經(jīng)理的李彩爾也要從頭學(xué)起。過去她對機械完全無感，是一個“討厭動手的人”，但現(xiàn)在她下了車間一定要找工程師問問，“這個零件是做什么的？”“這個原理是什么？”她還試著組裝一輛車。

即便身處同樣的行業(yè)，工作環(huán)境也各不相同。對江妍婷而言，制造業(yè)的面目似乎更加粗糲。公司包住宿，六個人住在一間廉租房里。但廉租房遠(yuǎn)離車間，騎電動車上班大概10分鐘。路上沒燈，江妍婷聽說這里出了好幾起車禍，她有點擔(dān)心。一個周末，江妍婷好不容易想出趟門休息，走到廠區(qū)外打聽，一個大爺告訴她，這附近沒有公交車。她落寞地站在大路上，很想回到北方。

潮落潮起

“對我來說，它確實是救命稻草，但也是壓死駱駝的最后一根稻草?！苯谜f。

江妍婷正在考慮是否離職。在沒見到辦公室之前，她拿著4000多元的試用期工資，做著每天工作11小時的工作，享受不到快樂，也沒覺得學(xué)到東西。但如果離職怎么辦呢？她又要陷入不確定的迷茫里了。她想好了，下個月必須做決定。“這份工作就像別人啃掉的骨頭一樣，食之無味棄之可惜?！比绻x開，她就回家全職備考，繼續(xù)考研考公。

有人走，有人留。應(yīng)屆生李彩爾至今工作2個月，覺得自己還遠(yuǎn)沒有接觸到行業(yè)的全部面貌。就在不久前，她被調(diào)到一個新崗位。過去，她負(fù)責(zé)一個項目的前端，比如生產(chǎn)、設(shè)計，現(xiàn)在她要負(fù)責(zé)項目的后端，比如倉儲和交付。公司是彈性工作制，規(guī)則上要求早上9點上班，但實際上可以靈活調(diào)整。她不確定自己會不會面臨新的困難，開始感到壓力倍增。

盡管如此，兩個月的工作經(jīng)歷也足以讓她對制造業(yè)改觀。她感受到了這份工作要比自己想象的有魅力。她還發(fā)現(xiàn)，制造業(yè)似乎包容所有的人，普工可以是大專起步，研發(fā)也可以是35歲以上，越老越吃香，而職能部門的人可以來自各個層次的學(xué)校。

一個三本的同事比李彩爾大一歲，有一天，她突然問李彩爾，“你211畢業(yè)來這不會覺得吃虧嗎？”

李彩爾當(dāng)時有點回避這個問題，繞著彎子就把問題躲過去了。但后來她發(fā)現(xiàn)，這個同事很有能量，“像是一把鋒利的刀子”。畢業(yè)那年，她把所有的大廠、小廠都投了一遍，根本不給自己設(shè)限，最后和李彩爾坐在一起。兩個人遇到技術(shù)研發(fā)上的問題都不懂時，這名負(fù)責(zé)采購的同事就會主動去請教研發(fā)的同事。

在制造業(yè)，這樣的人數(shù)不勝數(shù)，他們給李彩爾帶來從來沒感受過的能量。一個研發(fā)的同事整天待在操作間，直到晚上8點多才離開。李彩爾發(fā)現(xiàn)他對組裝車“非常偏執(zhí)”，能把一輛車裝到百分之七八十對她來說已經(jīng)足夠了，但他一定會讓車呈現(xiàn)出百分之百的完美狀態(tài)?！安煌牧慵梢越M裝出不同的車，可能通過不同的組裝方式研究出一個新品?！边@名研發(fā)同事至今已經(jīng)“攢”了兩輛車了。

應(yīng)屆生進(jìn)入制造業(yè)意味著什么？2022年中國高技術(shù)制造業(yè)投資比上年增長22.2%，增速與上年持平。它是一個落腳點，也是產(chǎn)業(yè)更迭的一部分。沒有人會小視制造業(yè)推動未來的作用，但如何融入新的潮流也是新晉就業(yè)者要面對的問題。

“如果好好學(xué)東西，還是能在行業(yè)里接觸很多跨時代的技術(shù)。它是實實在在的新天地。如果應(yīng)屆生帶著偏見進(jìn)來，覺得被坑了，那就不好了。”初入制造業(yè)的李彩爾說。“歸根結(jié)底，它和別的行業(yè)的工作沒什么不同?！?/p>

對于已經(jīng)工作一年的王燦來說，工作已經(jīng)步入正軌。她每天的工作是開會、溝通，每個月至少還會陪客戶下一次車間。有時候接到客戶一個電話，就要加班到晚上八九點。她往返于江蘇和上海，在車間和寫字樓間穿梭。她感知到公司業(yè)務(wù)正在迅速擴大。她打聽到，今年校招，公司已經(jīng)招了400個人，明年可能要招800個。

外部環(huán)境跌宕起伏，她有些僥幸自己站在了可能沒那么搖晃的船只上。

（應(yīng)受訪者要求，李彩爾、江妍婷、王燦、張琳皆為化名）