無論是強風(fēng)導(dǎo)致的自然損毀，還是工程質(zhì)量不過關(guān)，導(dǎo)致的“一吹就倒”，當?shù)囟夹枰敿毶钊氲卣{(diào)查。

【資料圖】

▲吳堡黃河大橋的石質(zhì)護橋欄桿被風(fēng)吹倒。圖/網(wǎng)絡(luò)截圖

文|和生

跨省黃河大橋的石頭護欄，竟然被風(fēng)吹倒了？

近日，一則視頻在陜西吳堡縣和山西柳林當?shù)亓鱾鳌衲?月20日才正式通車的307國道吳堡黃河大橋的石質(zhì)護橋欄桿被風(fēng)吹斷，長達數(shù)百米。

視頻顯示，橋上一側(cè)目測近200米長的白色石質(zhì)護橋欄桿已經(jīng)倒塌，有的護欄板甚至摔成兩半，現(xiàn)場一片狼藉。

據(jù)新京報報道，對此，吳堡縣發(fā)布官方聲明稱，8月4日下午，該縣出現(xiàn)雷雨大風(fēng)天氣，位于縣城以西，連接晉陜大峽谷的黃河大橋部分護欄被大風(fēng)吹倒。當?shù)匾褑討?yīng)急響應(yīng)預(yù)案，成立調(diào)查組開展現(xiàn)場調(diào)查，并組織專業(yè)人員制定搶修方案，確保大橋早日通車。

需要注意的是，這則聲明明確將護欄倒掉歸因為“被大風(fēng)吹倒”，并表示將“開展現(xiàn)場調(diào)查”，尚未指明涉及質(zhì)量問題。

有媒體注意到，雖然同樣是刮大風(fēng)下大雨，同河段的其他大橋卻并未出現(xiàn)橋欄斷裂的問題。而且，還有當?shù)鼐用穹Q，在8月4日至5日兩天里，縣城里有商家懸掛的條幅以及用來遮擋建筑的布置材料，都未受到影響。

這多少有些諷刺，看似牢固厚重的石頭護欄，竟然能被一陣風(fēng)吹倒。而更讓人懷疑的是，如此不牢靠的護欄，又如何保護行人和車輛的安全？

據(jù)悉，307國道吳堡黃河大橋及引線工程連接晉陜兩省，全長2.639公里，于2019年11月30日完工，2022年8月9日交工驗收，該項目投資為1.77億元人民幣，正式通車時間為2023年1月20日上午9時。

公開資料顯示，吳堡黃河大橋并不是一座新橋。該橋最早為了國家戰(zhàn)略物資運輸需要而建，早在1969年便建成使用，是連接我國華北和西北地區(qū)的重要紐帶之一，到了2000年橋體曾經(jīng)進行過改造加固，2023年1月20日的“正式通車”是新一次改造完成的時間節(jié)點。

只不過，從這次被風(fēng)吹倒護欄的情況看，其改造質(zhì)量，多少讓人有些懷疑。當然，目前也不排除還有一種可能性，那就是在吳堡縣的黃河大橋區(qū)域，出現(xiàn)了更為強勁的大風(fēng)，從而導(dǎo)致大橋護欄大面積受損。

但無論是強風(fēng)導(dǎo)致的自然損毀，還是橋梁工程質(zhì)量不過關(guān)，導(dǎo)致護欄“一吹就倒”，都需要當?shù)芈毮懿块T詳細深入地調(diào)查，盡快給出科學(xué)權(quán)威的調(diào)查結(jié)論。如果確系橋梁工程質(zhì)量缺陷所致，就要一查到底，嚴肅追責(zé)。

國道橋梁事關(guān)公共安全，絕不可兒戲。如果耗資不菲改造建成的跨省大橋，護欄都如此脆弱不堪，橋梁的整體質(zhì)量自然也免不了讓人擔(dān)憂。所以，希望當?shù)爻浞种匾?，用實事求是的詳細調(diào)查來及時廓清疑云，回應(yīng)公眾關(guān)切，牢牢守住公共安全的底線。

撰稿 / 和生（媒體人）

編輯 / 遲道華

校對 / 趙琳