據數據統(tǒng)計，2019年我市全市汽車保有量12萬多，且每年都在增長。相比之下，全市目前停車位有多少，筆者尚不清楚，但就日常市區(qū)停車體驗來看，確實“難停車”。

筆者認為，造成停車難的一個重要原因在于資源利用效率低，車位“周轉”不靈活，不能“物盡其用”。其中，商家私占停車位、“僵尸車”長期占用停車位的現象不少。造成這一現象的原因，既有商家“在自家店門前，只能自己停”的利己觀念作祟，也有部分商家因“私家車位長期停在門口，影響生意”的無奈。一直以來，對這一老生常談的難題，出現了市民抱怨、部門執(zhí)法難、商家也無奈的境地。

所幸，今年《泉州市機動車停車管理條例》(以下簡稱《條例》)于7月1日起正式施行?！稐l例》緊扣停車泊位管理、停車秩序管理等停車難“痛點”，促進停車管理科學化精細化規(guī)范化?！稐l例》規(guī)定，任何單位和個人不得在公共停車泊位擅自設置固定或者可移動障礙物，阻礙機動車停放、通行;不得在未取得所有權或者專屬使用權的停車泊位上設置地樁、地鎖。這無疑是從法律法規(guī)上，給亂占亂?，F象戴上了一個“緊箍咒”。

配套此規(guī)定，石獅將在全市部分停車緊張的路段開啟“智慧停車”，將車主使用車位、付款，管理者收費、位置鎖定等集成統(tǒng)一的“二維碼”，增強市民停車體驗的同時，提升管理效率。這意味著，同一輛車停在車位內，將支付相應的停車費用，不再是“零成本”使用公共資源，這促使商家、市民改變長期占用車位的習慣。

目前，石獅的“智慧停車”系統(tǒng)還未正式啟用，如何將“智慧停車”的功效發(fā)揮到最大，通過具體收費標準、哪些時段收費等杠桿進行調節(jié)還有待相關部門論證研究。

(高榮芳)