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省交通運輸綜合執(zhí)法監(jiān)督局正式發(fā)布《關(guān)于引江濟淮工程航道江淮溝通段試運行的航行通告》，引江濟淮工程航道江淮溝通段（以下簡稱“江淮溝通段”）即將試運行。2023年8月16日至2024年3月31日，為試運行前期，船舶白天（7：00～18：00）通航；2024年4月1日至2024年8月31日，為試運行后期，船舶全天（24小時）通航。

試運行范圍包括：江淮溝通段（自淮河入口～合裕線巢湖湖區(qū)段 26 號標）航道，航道等級為Ⅱ級，淮河側(cè)為上游，巢湖側(cè)為下游。東淝河、蜀山、派河口船閘級別均為Ⅱ級，設(shè)計船舶噸級為2000 噸級，閘室有效尺度 280×23×5.2m（長×寬×門檻水深）。

江淮溝通段建有1個服務區(qū)和5個錨地。派河口服務區(qū)位于派河入巢湖口處，環(huán)巢湖大道派河大橋下游約 0.3km 右岸。服務區(qū)水域采用挖入式港池，共布置 14 個泊位，包括 10 個錨泊位以及 1 個救援泊位、1 個服務管理泊位、1 個維修泊位和 1 個加油泊位。

工程沿線建有 5 個錨地，分別為東淝河閘上、閘下錨地，蜀山閘上、閘下錨地，派河閘上錨地。

按照要求，船舶航行時必須遵守內(nèi)河避碰規(guī)則，以安全航速行駛。上下行船舶應沿本船右舷一側(cè)航道行駛，互以左舷會船。出入錨地或服務區(qū)的船舶應避讓航道內(nèi)正常航行的船舶。在與淮河交匯水域，駛?cè)虢礈贤ǘ蔚拇皯鲃颖茏岏偝龅拇埃获偝鼋礈贤ǘ未?，應主動避讓淮河主航道正常航行的船舶。過閘船舶應等候調(diào)度指令，服從現(xiàn)場調(diào)度指揮，不得搶檔超越或強行過閘。

合肥通客戶端-合報全媒體記者 余佼佼