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6月16日，東風日產(chǎn)舉辦20周年FAMILY DAY，發(fā)布會上，東風日產(chǎn)展現(xiàn)了20年來在汽車行業(yè)的累累碩果，同時表示，將會加速導入電驅(qū)化車型，其中，日產(chǎn)品牌將會在2026年前推出7款電驅(qū)化車型、啟辰品牌每年推出至少2款全新新能源車型、英菲尼迪到2030年電驅(qū)化車型占比50%。

詳細來看，根據(jù)規(guī)劃，日產(chǎn)品牌將在2026年前推出7款電驅(qū)化車型，并且在2030年實現(xiàn)80%的產(chǎn)品線將實現(xiàn)電驅(qū)化；啟辰品牌則是每年至少推出兩款全新新能源車型，今年將會推出一款全新純電和插混產(chǎn)品，近期啟辰目標是具備年銷30萬臺的體系能力，長期則是逐步挑戰(zhàn)年銷50萬的目標，啟辰品牌還將在2023年實現(xiàn)全新純電平臺技術(shù)落地，2028年推出全新CTC純電平臺升級，全系搭教新技術(shù)電池及全新N合1高城成電驅(qū)；英菲尼迪2030年電驅(qū)化車型占比50%。

東風日產(chǎn)還表示，將會布局多賽道技術(shù)路線，包括純電、超混電驅(qū)e-POWER、插混，還有氫燃料、燃油動力，同時，智能駕駛、智能動力和智能互聯(lián)也會升級。日產(chǎn)品牌將會降低電驅(qū)技術(shù)成本，加快先進電池技術(shù)的研發(fā)，因此我們也相當期待e-POWER會投放到更多車型當中。

而啟辰品牌將會在2023年實現(xiàn)全新純電平臺技術(shù)落地、2028年推出全新CTC純電平臺升級，全系搭載新技術(shù)電池及全新N合1高集成電驅(qū)、全維智能座艙生態(tài)系統(tǒng)升級，采用全新一代電子電氣架構(gòu)。

基于第二代e-POWER、e-4ORCE雪狐電四驅(qū)技術(shù)打造的超混電驅(qū)奇駿（詢底價|查參配）在不久前已經(jīng)正式上市，同時也再度證明了東風日產(chǎn)的技術(shù)實力。啟辰大V DD-i混動也已經(jīng)開啟預(yù)售，新車搭載了1.5T四缸發(fā)動機和電機組成的插混系統(tǒng)，采用單檔直驅(qū)技術(shù)路線，由大功率電機驅(qū)動、大容量電池與高效能發(fā)動機共同組成的混聯(lián)電混架構(gòu)，可實現(xiàn)110km純電續(xù)航，虧電油耗低至4.3L/100km，綜合里程達到1132km。

同時，東風汽車有限公司副總裁、東風日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理山口武正式發(fā)布了東風日產(chǎn)“共享、共創(chuàng)、共生”的全新用戶品牌Ni+，內(nèi)容包含「產(chǎn)品服務(wù)」、「車聯(lián)生活」、「車以外的生活」、「個人成長」，旨在講好人·車·生活的中國故事。在下一個20年，東風日產(chǎn)將會在產(chǎn)品矩陣、服務(wù)體系和技術(shù)實力上如何給到消費者驚喜？實在令人相當期待。（文：太平洋汽車 楊嘉臻）