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阿斯頓·馬丁DBX(阿斯頓·馬丁即將推出的SUV)將不會提供任何形式的電氣化，只能與汽油發(fā)動機(jī)一起使用。

當(dāng)阿斯頓·馬丁DBX SUV Concept首次亮相時，它就配備了電動動力總成，因此每個人都認(rèn)為，量產(chǎn)版將于2019年問世，不僅具有該電動動力總成，而且還可能具有插電式混合動力和柴油發(fā)動機(jī)，以及阿斯頓的汽油發(fā)動機(jī) 但是看來我們都錯了。

AML首席執(zhí)行官安迪·帕爾默(Andy Palmer)在接受《汽車新聞》采訪時明確表示，這根本不會發(fā)生，而且阿斯頓不再有計(jì)劃將DBX(傳聞獲得阿斯頓·馬丁·瓦雷凱徽章)作為電動“全路”來交付。阿斯頓。

不僅如此，帕爾默還向柴油DBX上倒了冷水(他認(rèn)為柴油是“死”的)，就DBX插電式混合動力車而言，帕爾默說這是一種有用的技術(shù)墊腳石，但對帕克斯而言沒有興趣。 DBX。

這樣一來，DBX / Varekai就會與阿斯頓·馬丁公司最新推出的5.2升渦輪增壓V12或他們最近從AMG采用的新V8一起出售。

從AML來看，這是一個有趣的立場，只有時間才能證明它是否對銷售有影響。像Bentley Bentayga這樣的競爭對手提供柴油選項(xiàng)和插電式混合動力車，盡管Lamborghini Urus目前僅是汽油，而勞斯萊斯Cullinan預(yù)計(jì)也將只提供V12汽油。

當(dāng)然，AML并沒有完全放棄電氣化，而是計(jì)劃制造一系列電動Lagonda。