4月28日來(lái)到由中鐵二十四局集團(tuán)承建的貴陽(yáng)軌道S1線五標(biāo)段——金竹車站、金中區(qū)間施工現(xiàn)場(chǎng)，近200名工人正在抓緊施工。金竹車站已完成主體結(jié)構(gòu)施工，成為全線第一個(gè)完成主體結(jié)構(gòu)施工的車站。S1全線土建工程完成近半。

據(jù)五標(biāo)段項(xiàng)目書記夏偉介紹，金竹站屬于明挖車站，車站全長(zhǎng)184.3米，主要采用放坡開(kāi)挖形式。而金竹站-中曹司站區(qū)間屬于暗挖隧道，也是全線最長(zhǎng)隧道，隧道區(qū)間左線全長(zhǎng)約2811米，右線全長(zhǎng)約2804米，采用礦山法施工。截至目前，金中區(qū)間進(jìn)口左右線開(kāi)挖初支各完成829、874米，占設(shè)計(jì)總量的近30%。仰拱各完成624、707米，占設(shè)計(jì)總量約22、25%.二襯各完511、667米，占設(shè)計(jì)總量約18%、24%。

“五標(biāo)段建設(shè)主要包括石板鎮(zhèn)站-金竹站區(qū)間隧道、金竹站、金竹站-中曹司站區(qū)間隧道、中曹司站、中曹司站-錦江路站，共計(jì)2站3區(qū)間。目前標(biāo)段近400人正在全力以赴加緊施工。預(yù)計(jì)中曹司站在10月完成主體結(jié)構(gòu)施工。”夏偉說(shuō)。

據(jù)悉，軌道S1線一期，全線長(zhǎng)30.32公里，其中地下線22.64公里，高架及地面線7.68公里。共設(shè)車站13座(含4座換乘站)，其中地下站11座，高架站2座，平均站間距2.46公里，最大站間距5.83公里(天河潭站-石板鎮(zhèn)站)，最小站間距0.95公里(百馬路站-金馬中路站)。S1線在皂角壩設(shè)皂角壩車輛段，在石板鎮(zhèn)設(shè)石板停車場(chǎng)。分別在金馬中路站及中曹司站附近設(shè)主變電所2座。

中國(guó)鐵建昆侖投資集團(tuán)有限公司貴陽(yáng)軌道S1線一期工程總承包部指揮長(zhǎng)石鋒向記者介紹，截至目前，全線13座車站、車輛段、停車場(chǎng)以及暗挖、高架區(qū)間均已開(kāi)工。車站封頂2座，暗挖區(qū)間開(kāi)挖支護(hù)完成7.531公里，占總量約40%，高架段墩柱完成93根，占總量約46%，土建工程累計(jì)完成近半。預(yù)計(jì)2024年年底初期運(yùn)營(yíng)。

據(jù)悉，軌道交通作為城市最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)城市產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、提升城市形象、改善民生有著巨大的推動(dòng)作用。S1線作為貴陽(yáng)市軌道交通的市域快線，不僅是貴陽(yáng)—貴安一體化發(fā)展的第一助力引擎，還是支持中心城空間發(fā)展、貴安新區(qū)建設(shè)，加強(qiáng)樞紐銜接、促進(jìn)交通一體化的戰(zhàn)略需要。