杭州都市區(qū)軌道交通破壁出圈，杭州由“地鐵時(shí)代”邁入“都市區(qū)軌道交通時(shí)代”。

截至目前，杭州都市區(qū)軌道交通已經(jīng)建成16號(hào)線(xiàn)(原杭臨城際)、6號(hào)線(xiàn)富陽(yáng)段(原杭富城際)、杭海城際、紹興規(guī)道交通1號(hào)線(xiàn)(原杭紹城際)4條城際以及7條地鐵線(xiàn)，通車(chē)?yán)锍踢_(dá)391公里，到2022杭州亞運(yùn)會(huì)前將形成585公里的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，通車(chē)?yán)锍虜?shù)將躍居國(guó)內(nèi)前五。

6月29日，是杭州地鐵8號(hào)線(xiàn)、杭海城際和紹興軌道交通1號(hào)線(xiàn)柯橋段開(kāi)通后的首個(gè)早高峰，我們坐上了新開(kāi)通的地鐵列車(chē)，體驗(yàn)杭州地鐵“破壁出圈”后，杭州都市區(qū)居民較遠(yuǎn)距離通勤的出行感受。

告別擁堵高架 還能多睡20分鐘

杭海城際的開(kāi)通，讓海寧許村人小鄭，在鬧鐘響后還能多睡20分鐘的回籠覺(jué)。

早晨8點(diǎn)左右，在余杭高鐵站遇到小鄭時(shí)，他揉著眼睛說(shuō)：“剛剛在地鐵上打了個(gè)盹，很久沒(méi)有這么輕松的早晨了。”

小鄭在錢(qián)江新城附近上班，以往都是開(kāi)車(chē)通勤，全程一個(gè)多小時(shí)，如果遇上高架堵車(chē)，路上耗時(shí)要超過(guò)一個(gè)半小時(shí)。

“單位早上9點(diǎn)打卡，以前我都是7點(diǎn)起床的，昨天看快報(bào)的報(bào)道說(shuō)，從杭海城際許村站坐地鐵到武林廣場(chǎng)不到1小時(shí)，錢(qián)江新城離許村還要更近一些，我又查了地圖，決定今天試一試地鐵通勤。”

小鄭仔細(xì)計(jì)算了時(shí)間，在7點(diǎn)20分起床，7點(diǎn)45分左右，步行到離家不遠(yuǎn)的杭海城際許村站，坐上了杭海城際，5分鐘左右就到了余杭高鐵站。

杭海城際開(kāi)通后第一個(gè)早高峰，人還蠻多的。“通往杭州地鐵1號(hào)線(xiàn)的通道里人很多，看上去都有點(diǎn)鳳起路換乘站的感覺(jué)了。”小鄭說(shuō)，這是他見(jiàn)過(guò)余杭高鐵站人數(shù)最多的一次。

余杭高鐵站的一位工作人員也說(shuō)，今天余杭高鐵站的客流多了不少，有一種突然“小站變大站”的感覺(jué)。

在換乘通道里，拖著行李箱準(zhǔn)備坐地鐵去蕭山機(jī)場(chǎng)的海寧人小陳說(shuō)：“以前我覺(jué)得從海寧去機(jī)場(chǎng)非常麻煩，現(xiàn)在只要坐地鐵換乘兩次就能到，今天剛好體驗(yàn)一下。”

需要提醒大家的是，余杭高鐵站僅?？康罔F1號(hào)線(xiàn)前往臨平、湘湖兩個(gè)方向的列車(chē)，若要往下沙、蕭山機(jī)場(chǎng)，需要坐到客運(yùn)中心站換乘蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)方向的列車(chē)。

早晨8點(diǎn)50分，小鄭給我們發(fā)來(lái)消息，他已經(jīng)在單位打完卡了，他說(shuō)在地鐵1號(hào)線(xiàn)上找到了座位，“又睡了一覺(jué)，睡得很爽!”

杭海城際換乘客流不少

1號(hào)線(xiàn)臨平往湘湖方向相對(duì)集中

早高峰時(shí)段的余杭高鐵站人流較多，地鐵1號(hào)線(xiàn)從臨平開(kāi)往主城區(qū)列車(chē)上的乘客也多了不少。

乘客邵女士說(shuō)：“以往臨平和南苑上車(chē)的乘客，可以把座位基本坐滿(mǎn)，但站立的空間還富余的，余杭高鐵站上車(chē)的乘客不多?，F(xiàn)在余杭高鐵站又涌上一批乘客，列車(chē)?yán)锞惋@得有點(diǎn)擁擠了。”

與此同時(shí)，杭海城際往海寧方向的列車(chē)也很熱鬧，車(chē)上有不少說(shuō)杭州話(huà)的嘗鮮乘客。家住德勝的市民周大伯，就一路拿著相機(jī)拍了又拍，他準(zhǔn)備坐到鹽官站下，再到錢(qián)塘江邊去走走。

周大伯還坐到了杭海城際的第一列主題車(chē)，車(chē)子內(nèi)部以紅、黃為主色調(diào)，通過(guò)車(chē)廂內(nèi)外的主題元素和影像設(shè)計(jì)，將一列突出中國(guó)共產(chǎn)黨帶領(lǐng)廣大人民在經(jīng)濟(jì)、科技、文化等領(lǐng)域辛勤耕耘，建設(shè)富強(qiáng)、民主、文明、和諧的社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的紅色列車(chē)展現(xiàn)在人們面前。

“聽(tīng)說(shuō)還有一列交通強(qiáng)國(guó)號(hào)，是以藍(lán)、白為主色調(diào)，都是城軌線(xiàn)路特色元素。我等下一定要坐坐看。”周大伯開(kāi)心地說(shuō)。

這里要特別提醒，鹽官站所在的位置離鹽官觀潮景區(qū)較遠(yuǎn)，如果想去看潮水，在鹽官站下車(chē)后還需換乘其他交通工具。

8號(hào)線(xiàn)直通家門(mén)口

買(mǎi)房多年后終于告別租房

早上8點(diǎn)半，在8號(hào)線(xiàn)新灣路站，趙先生有點(diǎn)激動(dòng)。“買(mǎi)房4年了，我終于能在新家睡個(gè)安穩(wěn)覺(jué)了。”

趙先生和妻子都在下沙金沙湖附近上班，2018年，兩個(gè)人靠自己的積蓄，在杭州買(mǎi)了第一套房子。“錢(qián)有限，當(dāng)時(shí)看的都是便宜的樓盤(pán)。最后就在新灣路附近的宋都新宸悅府買(mǎi)了房，130多方，還有車(chē)位，不到200萬(wàn)元。”說(shuō)到買(mǎi)房子，趙先生還是挺自豪的，沒(méi)有回家啃老，都是自己賺的。

可等到2019年房子交付后，趙先生發(fā)現(xiàn)，上班太不容易了。

“大江東去下沙，只有江東大橋可以走。這座橋?qū)嵲谔拢叶际谴筘涇?chē)，這車(chē)子開(kāi)得膽戰(zhàn)心驚。”每天上班路上至少要一個(gè)多小時(shí)，趙先生有點(diǎn)吃不消。“住了不到一個(gè)月，我們就在下沙租了一套房子。新房一直空著，也就周末回來(lái)打掃衛(wèi)生。”

8號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通，對(duì)于趙先生來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直就是及時(shí)雨。“房東剛說(shuō)要漲價(jià)，8號(hào)線(xiàn)就開(kāi)通了。我終于可以回自己家了。”

從新灣路站到文海南路換乘1號(hào)線(xiàn)，再到金沙湖站，全程26分鐘。對(duì)于9點(diǎn)半打卡的趙先生來(lái)說(shuō)，新的生活即將開(kāi)始。

“唯一的問(wèn)題是，從家里到地鐵站，走路要20分鐘，騎自行車(chē)只要10分鐘，可附近共享單車(chē)太少，希望能盡快配備公共自行車(chē)。”

8號(hào)線(xiàn)開(kāi)通的第一天，車(chē)廂里都坐滿(mǎn)了人，不僅有從大江東出發(fā)去市區(qū)上班的人，也有不少?gòu)氖袇^(qū)前往大江東上班的年輕人。

“以前都是坐單位班車(chē)，現(xiàn)在有地鐵，可以更自由一些。”住在七堡的小周說(shuō)，單位的班車(chē)考慮到眾人，上車(chē)點(diǎn)選在市中心，她每天要先花40分鐘趕班車(chē)。

8號(hào)線(xiàn)開(kāi)通第一天，她就是坐地鐵下班的。“馮婁村站上車(chē)，換乘1號(hào)線(xiàn)去七堡，半個(gè)多小時(shí)，很順暢。以后都選擇地鐵出行了。”不過(guò)8號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通，也給1號(hào)線(xiàn)帶來(lái)了客流壓力，小周說(shuō)，今天早高峰的1號(hào)線(xiàn)確實(shí)擠。

這里要提醒一下各位上班族：8號(hào)線(xiàn)開(kāi)通初期，列車(chē)早晚高峰間隔6分45秒，平峰時(shí)列車(chē)間隔為9分鐘，大家要提前算好時(shí)間，避免上班遲到。(記者 岳雁 黃煜軒 通訊員 葉梅魁 朱一飛)