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福建省市重點(diǎn)項目福廈高鐵軌道精調(diào)作業(yè)近日正式啟動，預(yù)計將用三個月時間完成施工，為下一步全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試做好準(zhǔn)備。按照計劃，福廈高鐵將于今年上半年建成投入運(yùn)營。

軌道精調(diào)是福廈高鐵在完成軌道施工及鋼軌鋪設(shè)后的一道十分重要的工序，施工單位在春節(jié)后立即啟動施工，廈門段的精調(diào)首先從廈門北第二動車所的站線展開?，F(xiàn)場記者看到，一臺搗固車在技術(shù)人員的指揮下，正揮動著機(jī)械臂對已完成鋪設(shè)的道砟進(jìn)行振搗，接下來還會有穩(wěn)定車對鋼軌進(jìn)行同樣的碾壓，兩個步驟交替進(jìn)行。整個精調(diào)過程需要進(jìn)行“三搗二穩(wěn)”操作。

中鐵六局項目精調(diào)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 張海軍：還有軌道，往上抬或者往下降，還會做一個軌道狀態(tài)的調(diào)整，如果以后高鐵列車在上面行走的時候，它不會有線路下沉的這種狀態(tài)。

據(jù)了解，此次軌道精調(diào)，將把福廈高鐵的軌距、鋼軌水平高低等軌道幾何尺寸，調(diào)整到高鐵列車運(yùn)行允許范圍內(nèi)，滿足高鐵平穩(wěn)、舒適運(yùn)行的要求，提高設(shè)備運(yùn)行的安全性和可靠性。與設(shè)計標(biāo)高相比，福廈高鐵精調(diào)允許的誤差在兩毫米，施工人員將嚴(yán)格按照這一精度要求進(jìn)行精調(diào)施工，現(xiàn)場一共投入了兩套搗固和穩(wěn)定車。在廈門段內(nèi)，首先進(jìn)行的是廈門北第二動車所、新建廈門北站等站線的精調(diào)，隨后再進(jìn)行正線精調(diào)，預(yù)計將用三個月完成全部精調(diào)施工。

中鐵六局項目精調(diào)現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 張海軍：初步計劃定的是在4月中旬左右把所有精調(diào)都結(jié)束，精調(diào)完之后，就可以聯(lián)調(diào)聯(lián)試，離通車更近一步。