治理停車難 被列為“一號工程”

“現(xiàn)在去市中心，心里特別有底氣，再也沒有轉(zhuǎn)上一大圈找不到停車位的尷尬了?！鄙显?0日上午，家住城郊的三明市民小林準(zhǔn)備去市中心辦事，拿出手機(jī)打開小程序，看到梅嶺路還有3個車位，決定開車前去。

實時“掌”握車位情況，是三明“智慧停車”工程帶來的好處之一。

三明是山城，土地資源尤其稀缺。近年來，市區(qū)機(jī)動車保有量猛增到9萬余輛，然而市區(qū)各類停車泊位僅2.4萬個，供需不平衡導(dǎo)致三明城區(qū)“停車難”日益凸顯。

為此，三明市委市政府把“停車難”列為治理城市管理“五難”的“一號工程”。

走進(jìn)三明智慧停車指揮運(yùn)營中心，工作人員正在通過大屏幕對停車現(xiàn)場進(jìn)行實時指揮調(diào)度。

“我們自主開發(fā)了一套智慧停車管理系統(tǒng)平臺，是集管理、分析、指揮為一體的智慧停車‘大腦’。通過搭建三維空間地圖作為平臺底圖，車主可以輕松地尋找和導(dǎo)航車位。將來還可立體呈現(xiàn)泊位周邊環(huán)境，將泊位資源以及周邊生活服務(wù)信息精準(zhǔn)呈現(xiàn)在每一位用戶的手機(jī)上。”智慧停車工作人員晏宇昕說。

在各個路口和泊車位，三明采用“高位視頻監(jiān)控+低位智能車位管理器”相結(jié)合的全方位電子化管理方案。尤其是安裝在路牙邊上的智能車位管理器，可通過精確雷達(dá)定位系統(tǒng)，“一對一”精準(zhǔn)采集停車、取車的時長和證照信息。

自此，一個個車位從“線下”轉(zhuǎn)到線上，“無人值守、無感支付”也成為可能。

“繳費(fèi)也很方便。”小林告訴記者，很多地方以前收費(fèi)靠咪表或者人工收費(fèi)，準(zhǔn)備離開時就會有一名收費(fèi)員拿著二維碼追過來收費(fèi)，現(xiàn)在駛離車位時，手機(jī)“滴”的一聲會收到停車時長信息，等有空的時候在小程序自主繳費(fèi)，方便極了。

去年5月全面開通試運(yùn)營以來，三明共有75個路段（含社會停車場）5000余個泊位投入使用，“三明智慧停車”微信公眾號注冊用戶突破8.6萬戶，越來越多的車主開始享受到智慧停車系統(tǒng)帶來的便利。

以科學(xué)管理 促車位高效利用

“首次停車半小時內(nèi)免費(fèi)，很人性化！”

“相比以前，亂停亂放的現(xiàn)象減少了，交通秩序好了不少。”

……

停車難問題由來已久，化解殊為不易。

在三明市投資集團(tuán)副總經(jīng)理邱輝忠看來，破解停車難，既是民生問題，也是重大社會治理課題。作為建設(shè)和運(yùn)營管理單位，必須樹立“一盤棋”理念，通過一系列制度設(shè)計讓有限的車位實現(xiàn)高效的利用。

“智慧停車”實施以后，三明將停車免費(fèi)時間從原來15分鐘延長至30分鐘；同時，將基礎(chǔ)收費(fèi)定價從原來5元調(diào)低至3～4元，區(qū)分熱點路段，實行差別化收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，減少停車費(fèi)用，讓利于民。目前三明市停車服務(wù)收費(fèi)價格處于全省最低水平線。

“使用‘智能停車’能夠讓車位周轉(zhuǎn)率提高，減少長期占用車位的情況，達(dá)到區(qū)內(nèi)車位資源利用最大化?！鼻褫x忠表示。

然而，破解停車難更需“一盤棋”的理念先行。智慧停車收費(fèi)之前，很多私家車長期霸占公共車位現(xiàn)象普遍存在，占道經(jīng)營、亂停亂放情況時有發(fā)生，造成市民停車難問題。智慧停車收費(fèi)之后，通過高位視頻信息和三維全景地圖的實時監(jiān)控，可與城管、交警部門實現(xiàn)信息互聯(lián)共享，業(yè)務(wù)協(xié)同，實時掌握違章停車、占道經(jīng)營、亂停亂放等情況。

同時，將有關(guān)停車的職能統(tǒng)一賦予一名巡檢員，做到“三員合一”，減少人力資源浪費(fèi)，有效提升城市治理水平和文明形象。

智慧停車收費(fèi)杠桿下，原來停車難點區(qū)域出現(xiàn)了空閑車位，車位周轉(zhuǎn)率大幅度提升，平均停車時長明顯下降，車主因?qū)ふ臆囄欢a(chǎn)生的無效交通行為減少。

按照“一盤棋”的思路，目前，三明市正持續(xù)完善和健全智慧停車平臺，統(tǒng)一一個APP，構(gòu)建全市“一張網(wǎng)”的管理格局，對接小區(qū)、機(jī)關(guān)企事業(yè)單位停車場，錯時錯峰整合利用空閑泊位資源。（記者 方煒杭 通訊員 賴虹敏 劉小張）