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半島全媒體記者 郭振亮

4月22日，跨海大橋高架路二期工程二標(biāo)段跨青銀高速最后一片箱梁順利安裝就位，標(biāo)志著工程所有鋼箱梁工程全部完成，工程全面轉(zhuǎn)入橋梁附屬工程施工階段，距離全線通車又邁進(jìn)一步！

作為城市更新和城市建設(shè)三年攻堅行動的重點工程之一，跨海大橋高架路二期工程是膠州灣大橋青島端的核心疏解通道之一，也是東岸城區(qū)“四縱五橫”快速路網(wǎng)的重要組成部分。二期工程西起海爾路立交預(yù)留段，東至青銀高速，全長約1.6公里，是一期工程的延續(xù)。中建八局承建了銜接青銀高速公路的2條立交匝道、株洲路拼寬橋、地面輔路等工程。

此次施工的鋼箱梁上跨青銀高速公路，采用三跨一聯(lián)，總長度136.8米，是實現(xiàn)由跨海大橋高架路駛?cè)肭嚆y高速青島東收費站的主通道，也是二期工程主線合龍的關(guān)鍵節(jié)點工程。該聯(lián)鋼箱梁位于南北兩路220KV高壓線狹窄空間，上跨日車流量逾10萬輛的青銀高速公路，施工空間受限，緊臨高壓線作業(yè)，需分階段多次調(diào)流，是跨海大橋高架路二期橋梁工程施工難度最大、工期最緊的一段。

為順利攻下難關(guān)，項目部多次邀請業(yè)內(nèi)專家現(xiàn)場指導(dǎo)。經(jīng)多次專家論證，持續(xù)優(yōu)化工藝，項目部最終通過采用軌道滑移工法，輔以起重機(jī)械A(chǔ)I限位、電磁感應(yīng)警報等技術(shù)，順利解決施工難題，大大降低了臨電作業(yè)風(fēng)險，并將35天計劃工期壓縮至20天，將對地面交通的影響降到了最低。

后續(xù)建設(shè)中，中建八局項目全體人員將持續(xù)發(fā)揚(yáng)“令行禁止、使命必達(dá)”的鐵軍作風(fēng)，全力以赴推進(jìn)工程施工，保證五一節(jié)前完成跨青銀高速鋼箱梁剩余工作的任務(wù)目標(biāo)，為廣大青島市民及來青游客創(chuàng)造良好的通行條件，提供優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)。