從今年3月1日起，《江蘇省住宅物業(yè)消防安全管理規(guī)定》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》)開(kāi)始正式施行。該《規(guī)定》明確規(guī)定，“應(yīng)當(dāng)同步建設(shè)充電設(shè)施或者預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)條件，推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)集中停放、充電。”

《規(guī)定》實(shí)施近3個(gè)月，目前南京的小區(qū)里的智能充電樁排布和使用的情況如何?以往各小區(qū)里屢見(jiàn)不鮮的消防安全隱患——飛線充電的情況還存在嗎?安全規(guī)范的智能充電樁使用的情況又如何?……記者對(duì)此進(jìn)行了回訪。

老小區(qū)新建了充電樁，但居民使用率不高

飛線充電依舊存在。

厚載巷2-16號(hào)小區(qū)是南京市鼓樓區(qū)的一個(gè)小區(qū)，建成使用于1993年。該小區(qū)有14個(gè)門(mén)棟，每棟7層，每層2戶，目前有近200戶居民。走進(jìn)該小區(qū)，新建的2個(gè)智能化充電樁緊靠小區(qū)北側(cè)圍墻。嶄新的充電樁的主控制箱架在不銹鋼質(zhì)地的充電橋架上，每個(gè)橋架上有20個(gè)充電孔，居民可以把電動(dòng)車(chē)的充電器的插頭插在充電孔里。這就意味著，該小區(qū)可以同時(shí)為40輛電動(dòng)自行車(chē)充電。按照現(xiàn)行收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，蓄電池功率200瓦的，充滿電只需6個(gè)小時(shí)，然后通過(guò)微信掃碼支付一塊錢(qián)。

小區(qū)的老居民肖先生今年73歲，對(duì)于智能充電樁的使用，他關(guān)注了很久。他說(shuō)，現(xiàn)在是大白天，許多居民都騎電動(dòng)車(chē)上班了，白天來(lái)充電的少，并不奇怪。

但是即便是到了晚上，在這里充電的電動(dòng)自行車(chē)最多也就10輛左右，使用率25%都不到。主要是老舊小區(qū)的中老年居民多，他們對(duì)于掃充電樁上的二維碼充電，再掃二維碼支付，這種新鮮的操作他們不太熟悉，所以還是喜歡用傳統(tǒng)的老辦法——把蓄電池拎回家充電。

智能充電樁的運(yùn)營(yíng)商——江蘇騎營(yíng)智能科技有限公司的邵貴德介紹，在每個(gè)小區(qū)安裝和推廣充電樁的時(shí)候，他們都會(huì)委托物業(yè)公司對(duì)住戶進(jìn)行培訓(xùn)。但是該小區(qū)是無(wú)物管小區(qū)，所以無(wú)法對(duì)居民進(jìn)行使用培訓(xùn)。而且許多中老年居民對(duì)于智能手機(jī)的使用不熟練，也制約了他們使用充電樁的積極性，影響了充電樁的使用率。

小區(qū)住戶朱先生家住一樓，他看到充電樁在小區(qū)安裝后，原本很心動(dòng)，但是不大會(huì)用智能手機(jī)，就又把蓄電池拎回家充電。“反正就在一樓，拎回家充電也很方便!”

圖方便，“飛線充電”仍在飛

記者當(dāng)天上午在該小區(qū)看到，現(xiàn)場(chǎng)有6輛電動(dòng)車(chē)散亂地停放在緊靠樓房的墻角下，電動(dòng)車(chē)蓄電池的充電線正“飛檐走壁”沿著墻壁“攀沿”，從住戶的窗戶中“伸”到屋內(nèi)。

肖先生說(shuō)，這里是老舊小區(qū)，原本電線、電話、網(wǎng)線的排布就顯得亂七八糟，抬起頭看，小區(qū)里的各種電線就像蜘蛛網(wǎng)一樣在電線桿上密布。再加上個(gè)別居民圖方便，依然“飛線充電”，所以這些安全隱患讓他們看著心急，生怕哪天電線老化，造成火災(zāi)隱患。

記者在采訪中了解到，從今年3月1日開(kāi)始，各小區(qū)就嚴(yán)禁“飛線充電”。 《江蘇省住宅物業(yè)消防安全管理規(guī)定》第二十八條明確規(guī)定：新建、改建住宅小區(qū)，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)同步建設(shè)充電設(shè)施或者預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)條件，推動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)集中停放、充電。鼓勵(lì)已建成的住宅小區(qū)設(shè)置電動(dòng)自行車(chē)集中停放場(chǎng)地和充電設(shè)施。業(yè)主和物業(yè)使用人應(yīng)當(dāng)提高消防安全防范意識(shí)，避免電動(dòng)自行車(chē)進(jìn)入電梯和住宅戶內(nèi)。統(tǒng)一管理人應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)電動(dòng)自行車(chē)日常停放和充電管理，對(duì)違規(guī)停放電動(dòng)自行車(chē)或者違反用電安全要求私拉電線和插座為電動(dòng)自行車(chē)充電的，應(yīng)當(dāng)予以勸阻，不聽(tīng)勸阻的應(yīng)當(dāng)依法采取合理措施予以制止。

加強(qiáng)監(jiān)管力破“飛線充電”

肖先生說(shuō)，雖然大家都知道這個(gè)規(guī)定，但是老舊小區(qū)沒(méi)有物業(yè)，大家又都是熟面孔的老鄰居，看到別人“飛線充電”，或者把蓄電池拎回家中充電，作為鄰居，也不好規(guī)勸，更不好制止。所以，他們這里用充電樁的居民為數(shù)很少。

邵貴德介紹，他們?cè)谀暇┦袟紖^(qū)、玄武區(qū)、鼓樓區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)給100多家小區(qū)布設(shè)了智能充電樁。目前使用率高得達(dá)到100%，低的10%都不到。主要原因是各個(gè)小區(qū)的物業(yè)情況不同，有的物管做得好的小區(qū)，會(huì)有物業(yè)人員在小區(qū)來(lái)回巡查，嚴(yán)禁“飛線充電”。這樣居民只有按照規(guī)定，到充電樁定點(diǎn)充電;有的小區(qū)沒(méi)有物業(yè)，又沒(méi)有具體部門(mén)負(fù)責(zé)管理，所以造成充電樁即便是建好了，也形同虛設(shè)。而且對(duì)于中老年市民而言，不大會(huì)使用智能手機(jī)，也制約了他們使用充電樁這種新設(shè)備。

相關(guān)人士表示，江蘇省近80%以上的消防舉報(bào)投訴，如電動(dòng)車(chē)亂停亂放、堵塞通道、占用防火間距、“飛線充電”等火災(zāi)隱患，都與業(yè)主、業(yè)主委員會(huì)、消防安全管理人等主體的消防安全職責(zé)履行不到位有關(guān)。要想讓居民自覺(jué)杜絕“飛線充電”，住宅物業(yè)消防要加強(qiáng)安全職責(zé)，消防安全保障措施要到位、監(jiān)督管理要采取獎(jiǎng)罰分明的嚴(yán)格措施，只有全社會(huì)齊抓共管，“飛線充電”的老大難問(wèn)題才能得到根本杜絕。(記者 薄云峰 )