7月10日零時起，北京鐵路局將實施新的列車運行圖。本次運行圖調(diào)整客運最大亮點為新增天津西至香港西九龍高速動車組1對，經(jīng)停白洋淀站，雄安新區(qū)將直通香港;新增承德南至哈爾濱西高鐵1對，將“避暑山莊”與“冰城”相連通;北京至青島、北海的兩對列車運行時間大幅壓縮;石家莊至佳木斯實現(xiàn)高鐵直達。

貨運方面將繼續(xù)擴大“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”成果，唐呼線萬噸重載列車將由目前的39對，增至45對。

新增天津西至香港西九龍高速動車組列車1對

本次調(diào)整運行圖，北京鐵路局根據(jù)客流需求和設備條件，全力增加客流較大方向高鐵運力，共計新增始發(fā)終到旅客列車6.5對。

其中，新增天津西至香港西九龍高速動車組列車1對，車次為G305/306次，中途主要停靠白洋淀、石家莊、邯鄲東、鄭州東、武漢、岳陽東、長沙南、廣州南等車站，首次實現(xiàn)天津、雄安新區(qū)和邯鄲民眾乘高鐵列車直通香港。

新增北京西至太原南G629/630次高速動車組列車1對、天津西至蘭州西G1713/G1714次高速動車組列車1對、承德南至大連北G3727/6、G3725/8次高速動車組列車1對。此外，承德南至哈爾濱西G3801/G3802次高速動車組列車1對，將“避暑山莊”至“冰城”壓縮至4小時30分。

調(diào)圖后 青島至北京縮短至3小時5分鐘

新圖實施后，北京南至青島北的G209/210次列車，往返運行時間均為3小時05分，壓縮48分;北京西至北海的G529/530次列車，往返運行時間分別為12小時24分、12小時57分，分別壓縮2小時58分、2小時22分鐘;石家莊至杭州的K1263/6、K1264/5次，往返運行時間分別為19小時14分鐘、18小時12分鐘，分別壓縮57分、42分。

其中，北京西站將首次開行至珠海的高鐵列車，全程運行10小時55分，二等座票價932.5元。記者了解到，目前，北京至珠海兩地除周末動臥外，需轉(zhuǎn)乘列車才可到達。北京西站相關負責人告訴記者，該趟列車原來到站廣州南，如今延長了一站。

據(jù)北京鐵路相關負責人介紹，本次調(diào)圖新增高峰線列車3對，進一步調(diào)整優(yōu)化高峰運行圖，新增北京南～濟南西G4217/G4218次、天津西～沈陽北G4369/G4370次、天津西～運城北G4279/G4280次列車;調(diào)整部分列車始發(fā)終到車站。北京至烏魯木齊Z179/Z180次改北京西始發(fā)終到;北京西至福州Z59/8/9、Z60/57/60次、北京西至烏海西K395/6次均調(diào)整為北京始發(fā)終到。

“公轉(zhuǎn)鐵”一年 碳減排量相當于193萬輛重載卡車對大氣的污染

為更好滿足市場需求和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營需要，此次調(diào)整圖，北京鐵路局深入推進“公轉(zhuǎn)鐵”國家戰(zhàn)略，唐呼線萬噸列車將由目前的39對，新增6對，達到45對，列車運行時間間隔將縮短至10分鐘。

自2018年5月20日，京津冀首次每日開行20對萬噸列車，截至2019年6月20日，北京鐵路局唐山機務段已經(jīng)共計完成11028對萬噸列車的牽引運輸任務，累計運輸煤炭11580萬噸，相當于為京津冀區(qū)域緩解和減少193萬輛重載卡車對交通和大氣的污染。(記者王晶)

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