年內(nèi)，成都將新開通運(yùn)營5條地鐵線路(6號線一二三期、8號線一期、9號線一期、17號線一期、18號線一二期工程)，屆時(shí)成都地鐵運(yùn)營里程將達(dá)515公里。

到2024 年，陸續(xù)建成8 條地鐵線路(8號線二期、10號線三期、13 號線一期、17號線二期、18 號線三期、19 號線二期、27 號線一期、30 號線一期工程)。

屆時(shí)，成都將形成總長超700公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。成都繞城內(nèi)地鐵站點(diǎn)800米覆蓋率將提升到75%，市民出門步行15分鐘即可坐地鐵。

這些地鐵新線規(guī)劃建設(shè)到哪一步了?

今天，成都軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人上線值守《成都面對面·黨風(fēng)政風(fēng)熱線》節(jié)目集中回應(yīng)。

今年是實(shí)現(xiàn)軌道交通“加速成網(wǎng)”的決戰(zhàn)決勝之年，也是第四期規(guī)劃項(xiàng)目全面開工建設(shè)的開局之年。既要高標(biāo)準(zhǔn)完成前三期建設(shè)規(guī)劃線路建設(shè)任務(wù)，也要加速推動第四期建設(shè)規(guī)劃線路的建設(shè)進(jìn)程。

年內(nèi)5條新線開通，最新建設(shè)進(jìn)展如何?

年內(nèi)新開通5條地鐵線路，地鐵6號線一二三期、8號線一期、9號線一期、17號線一期、18號線一二期，年內(nèi)都將要高標(biāo)準(zhǔn)建成。成都軌道建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理張培勝表示：“18號線將是最快與市民見面的。”

18號線一二期，全線車站主體結(jié)構(gòu)封頂，全線洞通、橋通，軌通全部完工，機(jī)電安裝和裝修工程整體完成98%，年內(nèi)將分兩期開通。首開段從火車南站到三岔站，現(xiàn)已開始空載試運(yùn)行，3個(gè)月后將具備開通試運(yùn)營評審條件。

18號線途經(jīng)高新區(qū)、天府新區(qū)后及東部新區(qū)， 18號線一期線路全長41.2公里，共設(shè)車站8座，全為地下站。機(jī)電安裝及裝修工程整體完成98% 。18號線二期線路全長25.6公里，共設(shè)車站5座，其中2座高架。開通后將極大緩解地鐵1號線的客流壓力。

其余四條線，目前主體結(jié)構(gòu)已全部封頂、洞通、軌通，機(jī)電安裝和裝修工程整體進(jìn)度完成量在80%-90%之間，之后將開展設(shè)備和系統(tǒng)的調(diào)試工作。

全線車站主體結(jié)構(gòu)封頂，盾構(gòu)洞通，全線長軌通，機(jī)電安裝及裝修工程整體完成80%以上。

6號線是成都一次性開建的最長的全地下的軌道交通線路，全長72.9公里，設(shè)站56座，是貫穿成都南北方向的骨干線路。該線路北起郫都區(qū)望叢祠站，經(jīng)過了沿途高新西區(qū)、金牛區(qū)、成華區(qū)、錦江區(qū)、高新南區(qū)、天府新區(qū)、以及雙流區(qū)到蘭家溝站截止。

目前，全線車站主體結(jié)構(gòu)封頂，全線洞通，正線長軌通，機(jī)電安裝及裝修工程整體完成83%。

8號線一期工程南起蓮花站，北至十里店站，共設(shè)25座車站、設(shè)車輛段1座，均為地下線。線路呈西南—東北走向，途經(jīng)雙流區(qū)、武侯區(qū)、高新區(qū)、錦江區(qū)、成華區(qū)，線路向東北方向串聯(lián)雙流的大學(xué)園片區(qū)及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、隨后進(jìn)入中心城區(qū)串聯(lián)科園片區(qū)、玉林居住區(qū)、倪家橋居住區(qū)、郭家橋片區(qū)、萬年場片區(qū)、十里店片區(qū)等居住集中區(qū)域，并具備向北繼續(xù)延伸至龍?zhí)毒幼^(qū)的條件。線路全長29.1公里，共設(shè)車站25座，均為地下站。

目前，全線車站主體結(jié)構(gòu)封頂，全線洞通，正線長軌通，機(jī)電安裝及裝修工程整體完成91.5%。

9號線一期工程位于成都市三、四環(huán)之間的一條線路，是城市快速軌道交通層次中的市域快線，具有線路長、換乘節(jié)點(diǎn)多、站間距大、速度目標(biāo)值高等特點(diǎn)。9號線一期工程從金融城東站至黃田壩站由南至西沿順時(shí)針方向敷設(shè)，線路全長22.18km，全線均為地下線，共設(shè)13座車站，其中換乘站達(dá)11座，換乘站比例近85%，全長22.18公里，共設(shè)車站13座，均為地下站。

目前，全線車站主體結(jié)構(gòu)封頂，全線洞通、橋通，正線長軌通，全面開展機(jī)電安裝及裝修工程。

17號線一期工程是成都市域快速軌道交通中重要的西部快線，通過主支線的方式串聯(lián)了中心城區(qū)、溫江、雙流組團(tuán)。進(jìn)一步加強(qiáng)了外圍組團(tuán)與中心城區(qū)的快速聯(lián)系。線路全長26.15公里，共設(shè)車站9座，其中高架站2座、地下站7座。

特色亮點(diǎn)有哪些?

9號線全自動駕駛

18號線最高時(shí)速140公里

火車南站到天府國際機(jī)場最快半小時(shí)

今年要開通的5條地鐵新線，每一條都有新技術(shù)新亮點(diǎn)。成都地鐵運(yùn)營有限公司副總經(jīng)理李向紅舉例說明：地鐵6號線車輛配置有43寸LCD屏，座椅首次采用凹形設(shè)計(jì)，更符合人體工程學(xué);地鐵8號線采用輕量化鋁合金材料;地鐵9號線是中西部首條全自動運(yùn)行的軌道線路，車輛主要采用8ABN組，最大載客量可達(dá)3496人，最高運(yùn)行速度達(dá)100公里。地鐵18號線車輛是8A編組，最高時(shí)速達(dá)到140公里，為市域A型快線。配備有專門的行李存放架，便于機(jī)場乘客存放行李，運(yùn)行時(shí)采取快慢車混跑，以后從火車南站到天府國際機(jī)場僅用30多分鐘。

成都城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目，最新建設(shè)進(jìn)展如何?

自2019年至 2024 年，成都軌道交通將建設(shè)8號線二期、10號線三期、13 號線一期、17號線二期、18 號線三期、19 號線二期、27 號線一期、30 號線一期工程等 8個(gè)項(xiàng)目，總長約 178公里。

今年5月18日，成都地鐵8號線二期、27號線一期、30號線一期集中開工，目前，成都市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃項(xiàng)目全部實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。其中，19號線二期、13號線一期、10號線三期、17號線二期、18號線三期已開展綠化遷移、管線遷改及主體結(jié)構(gòu)施工。8號線二期、27號線一期、30號線一期已展開進(jìn)場前的前期準(zhǔn)備。

2024年，成都將形成總長超730公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。成都軌道集團(tuán)規(guī)劃與技術(shù)部副部長盧家勇表示：“屆時(shí)在成都繞城以內(nèi)，軌道站點(diǎn)800米覆蓋率將由68%提升到75%，市民出門步行10到15分鐘都有地鐵坐。”

第四期首批開工的地鐵5條線進(jìn)展：

19號線二期工程線路全長42.87公里，全為地下線，共設(shè)12座車站，其中換乘站10座，除雙流機(jī)場站外，其余站點(diǎn)均已打圍。該線路為天府新區(qū)至溫江的快線干線和機(jī)場線功能。

二期工程從一期工程終點(diǎn)九江北站(不含)至合江站(預(yù)留)，在天府新站并入18號線，與18號線共軌運(yùn)行，到達(dá)天府國際機(jī)場，銜接了雙流國際機(jī)場和天府新站兩個(gè)門戶樞紐，實(shí)現(xiàn)雙流機(jī)場和天府國際機(jī)場之間的直達(dá)服務(wù)。線路串聯(lián)龍橋路片區(qū)、雙流機(jī)場和西航港片區(qū)、怡心湖板塊、天府 CBD、興隆鎮(zhèn)、天府新站綜合交通樞紐等重要區(qū)域，形成由天府新區(qū)核心區(qū)向西輻射雙流、溫江的快線通道。

13號線一期工程主要沿東坡路、小天竺街及成龍大道敷設(shè)。線路全長29.07公里，全為地下線，共設(shè)21座車站(換乘站15座)，初期采用A型車8輛編組，列車最高運(yùn)行速度為140km/h。全部車站及車輛段已打圍。

為10號線向市中心延伸線，線路右線全長5.670公里(左線5.87公里)，全為地下線。線路起于人民公園站，止于10號線一期太平園站(已建成運(yùn)營)，共設(shè)5座車站(換乘站4座)，采用A型車6輛編組，列車最高運(yùn)行速度為100km/h。全線共5個(gè)車站，已全部打圍，正在開展綠化遷移及管線遷改等前期工作。

17號線二期工程線路全長24.76km公里，全為地下線，共設(shè)18座車站(換乘站12座)，采用A型車8輛編組，列車最高運(yùn)行速度140km/h。全線共18個(gè)車站，1個(gè)車輛段。所有車站已打圍，開展綠化及管線遷移、場地平整、三臨建設(shè)等前期工作。

18號線三期工程線路全長16.713公里(含北延段、臨江段和三站一區(qū)間)，共設(shè)8座車站。目前4個(gè)車站(省體育館站、倪家橋站、騾馬市站、臨江站)已打圍，正在開展污水管遷改及市政設(shè)施遷移等前期工作。

另外，地鐵8號線二期、27號線一期、30號線一期工程正開展進(jìn)場前的各項(xiàng)準(zhǔn)備。

8號線二期工程作為一期工程的延伸線，共分兩段線路;其中西南延伸段(西航港客運(yùn)中心站～蓮花站<不含>，沿西航港大道敷設(shè))共設(shè)1站1區(qū)間，線路長1.25km;東北延伸段(十里店站<不含>～龍?zhí)端聳|站，沿成華大道～規(guī)劃路敷設(shè))共設(shè)6站6區(qū)間，線路長6.56km。8號線二期工程線路全長7.81km，均為地下線，共設(shè)置車站7座，其中換乘站3座，最高運(yùn)行速度80km/h。

工程建成后將加強(qiáng)城市周邊區(qū)域與中心城區(qū)聯(lián)系，支持龍?zhí)犊偛拷?jīng)濟(jì)城的建設(shè)，構(gòu)建軌道交通網(wǎng)絡(luò)、銜接客運(yùn)交通樞紐，進(jìn)一步完善軌道交通8號線功能。

27號線一期北起新都區(qū)香城大道站，西至青羊區(qū)何元門站，主要沿香城大道、萬石路、中環(huán)大道、金府路、育苗路、同怡路、蜀江路敷設(shè)。線路全長24.86km(高架線約7.52km，地下線17.34km)，共設(shè)置車站23座，其中換乘站9座，最高運(yùn)行速度80km/h。工程建成后將加強(qiáng)成都北部區(qū)域與中心城區(qū)交通聯(lián)系，推動城市“北改”，擴(kuò)大快速軌道交通服務(wù)水平，改善沿線居民公共交通出行條件。

30號線一期起于雙流機(jī)場2航站樓站，止于洪家橋站，呈西南向東北沿大件路、石橋路、府城大道、樺彩路、三環(huán)路南段、陵川路、洪景南路、東部新城規(guī)劃道路敷設(shè)。一期工程線路長約26.284km，均為地下線，共設(shè)置車站23座，其中換乘站14座，最高運(yùn)行速度80km/h。

工程建成后將加強(qiáng)成都東西向的交通聯(lián)系，引導(dǎo)城市向東發(fā)展，為“東進(jìn)”戰(zhàn)略提供支撐，進(jìn)一步完善成都市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。