本屆大會以“數(shù)字物流引導行業(yè)升級”為主題，與來自制造業(yè)、電商、物流企業(yè)和物流平臺等行業(yè)的杰出代表共同探索跨界合作的新價值，聚焦智慧物流、新業(yè)態(tài)融合、物流黑科技等行業(yè)熱點，推動物流行業(yè)的信息化升級與可持續(xù)發(fā)展。
如今，中國已成為名副其實的物流大國，貨運總量、快遞業(yè)務量多年居世界首位，但問題也隨之而來，城市道路擁堵、車輛空駛率高、燃油車污染等現(xiàn)實都是物流行業(yè)亟待解決的難題。那么如何切中本屆大會“數(shù)字物流引導行業(yè)升級”的題旨，通過信息化升級來突破行業(yè)困境呢？來自58速運的戰(zhàn)略合作部總經(jīng)理胡新潮，以“數(shù)字信息化打造綠色生態(tài)供應鏈”為題，針對城市物流在會上給出了58速運的解題思路。
傳統(tǒng)城配問題多，城配運力云優(yōu)化城市運力
伴隨著物流全行業(yè)的高速發(fā)展，“最后一公里”的城市物流也邁入了全速成長的階段。據(jù)易觀發(fā)布的《中國“互聯(lián)網(wǎng)+物流”市場專題分析2017》報告顯示，同城物流的市場規(guī)模已超萬億并將保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢。然而，城市物流與整個物流行業(yè)一樣，仍面臨包括車貨信息不對稱、資源不平衡、價格透明度低等等一系列問題。作為互聯(lián)網(wǎng)+物流的代表企業(yè)，58速運如何解決傳統(tǒng)物流的行業(yè)遺留問題？胡新潮在演講中提出了“城配運力云”的概念，即通過58速運獨具的“智能中樞”讓社會閑散運力連接到個人、商家與企業(yè)等客戶的貨運需求，在需求預測、供給平衡、車貨畫像、返程利用、節(jié)能增效、規(guī)范服務等方面發(fā)力，為社會運力資源進行優(yōu)化配置，解決傳統(tǒng)城配的痛點，達成同城貨運的降本增效，從而促進城市物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
以開放協(xié)同為理念，跑步進入速運4.0時代
從誕生到現(xiàn)在，58速運的城配服務一直在與時俱進的自我升級中，從網(wǎng)絡化階段集結城市閑散運力，到數(shù)據(jù)化階段提升車貨匹配能力，再到策略化階段算法驅動的效率提升，58速運完成了“連接+共享+大數(shù)據(jù)+策略”的進化三部曲。
進入到2018年，58速運開始探索智能化升級，基于大數(shù)據(jù)的積累，通過智慧運力云、開放平臺、智慧服務等手段，實現(xiàn)同城貨運行業(yè)的“千貨千線，千人千面”。那么具體如何實現(xiàn)呢？胡新潮表示，58速運通過對過往大數(shù)據(jù)的分析，對不用客戶的需求進行分類與標簽化，實現(xiàn)“千人千面”，之后基于這些需求去進行運力側與客戶側的匹配，并對運力端進行更優(yōu)改造，進一步實現(xiàn)“千貨千線”，大幅度的提升58速運的效率，而這個需求學習的過程也正是58速運4.0升級的關鍵。
胡新潮還提到，未來58速運將秉承“綠色化物流”的理念持續(xù)“綠化”城市物流。一方面通過智能手段做到最優(yōu)匹配，最大程度的降低空駛率，把單一運力做到效率最優(yōu)化，全面降低燃油車的油量消耗。一方面響應國家政策的號召，加大對新能源載具的應用，并與菜鳥在新能源領域開展更多的探索與合作，為每個城市打造一條綠色高效的智能化配送專線，讓58速運的數(shù)字信息化運營模式成為行業(yè)范本，引導行業(yè)共同邁進城市物流的4.0時代。
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