25日，大連灣海底隧道甘井子西航道與香爐礁航道之間正式啟用臨時(shí)航道通航，本工程由大連海事局策劃組織，航道轉(zhuǎn)換將持續(xù)到2021年6月。

中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司大連灣海底隧道工程項(xiàng)目總經(jīng)理部黨工委書記孟凡利說：“大連灣沉管隧道水上施工主要有基槽開挖、碎石基床整平、管節(jié)浮運(yùn)安裝及回填等工序，均需較長時(shí)間占用原航道部分水域。為保障水上施工作業(yè)和社會船舶水上通航安全，所以開挖了與主航道同等通航能力的臨時(shí)航道。”

據(jù)介紹，大連灣海底隧道和光明路延伸工程全長12.1千米，雙向六車道，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為城市快速路，設(shè)計(jì)時(shí)速為60千米，包括大連灣海底隧道和光明路延伸工程兩個(gè)子項(xiàng)工程。其中海底隧道主線全長約5.1千米，共需安裝大型沉管18節(jié)，標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)長180米，單節(jié)沉管最大重量約6萬噸;光明路延伸工程全長約7千米，順接海底隧道北岸接線道路，北至201國道，建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋梁和隧道。

孟凡利說：“大連灣海底隧道和光明路延伸工程是我國北方首條大型跨海沉管隧道工程。工程建成后，將為大連市新增一條縱貫?zāi)媳钡目焖偻ǖ?，對于解決中心區(qū)域南北方向交通不暢、拓展城市發(fā)展空間、推動大連灣兩岸一體化發(fā)展具有重要意義。”

截至目前，大連灣海底隧道主線臨時(shí)航道挖泥、航道連接水域挖泥已全部完成，沉管基礎(chǔ)及浮運(yùn)航道挖泥完成63%、炸礁完成40%、清渣完成28.5%;沉管預(yù)制完成11%。(記者崔師豪)